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更新時(shí)間：2025年10月12日
數(shù)據(jù)對(duì)比：邁騰.T升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：馬力：HP，扭矩：NM艾森數(shù)據(jù)：馬力：HP，扭矩：NM與.0T邁騰數(shù)據(jù)相比：原始數(shù)據(jù)：馬力：hp，原始扭矩：NM起步抖動(dòng)的毛病解決了動(dòng)力比以前強(qiáng)了，更加澎湃了，瞬間給油加速也隨心所欲了，和你們介紹的一樣，能達(dá)到.0T的動(dòng)力了
本帖最后由APTtuning于--:編輯這樣一款靈動(dòng)而獨(dú)特的車(chē)型，應(yīng)運(yùn)而生?；蛟S有人質(zhì)疑，“最美大眾車(chē)”的稱(chēng)謂，不過(guò)是設(shè)計(jì)者與廠家一廂情愿的論調(diào)。而當(dāng)它憑借著充滿(mǎn)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)工藝和卓越的品質(zhì)，先后將“歐洲車(chē)身設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”、德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)”兩項(xiàng)世界頂級(jí)大獎(jiǎng)收入囊中時(shí)，CC之美已無(wú)愧為“最”字。
一位榮威車(chē)主，當(dāng)天中午咨詢(xún)升級(jí)，下午立即驅(qū)車(chē)到店。出門(mén)迎接的艾森升級(jí)顧問(wèn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一臺(tái)大家伙駛來(lái)，身后的奇瑞顯得如此渺小。榮威的車(chē)標(biāo)格外引人注目，伴隨龐大車(chē)身停穩(wěn)，年輕的車(chē)主走下車(chē)，和很多榮威車(chē)主一樣，到店的駱先生也是一肚子牢騷?！爱?dāng)初考慮過(guò)邁騰和榮威的.T車(chē)型，最終買(mǎi)了?，F(xiàn)在很郁悶，榮威的車(chē)身過(guò)重，
科魯茲.L加ECUChipTuning快速提升愛(ài)車(chē)綜合性能這次來(lái)給大家好好的介紹ECUChipTuning行車(chē)輔助外掛電腦，他是來(lái)自英國(guó)劍橋大學(xué)的汽車(chē)動(dòng)力性能提升專(zhuān)家研發(fā)出來(lái)的，并通過(guò)實(shí)車(chē)的試車(chē)，通過(guò)實(shí)測(cè)不斷的完善這款外掛電腦，他能幫助車(chē)子馬力增加%——%，扭矩增加%——%，并能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省
年本田CR-Z剛剛在巴黎車(chē)展上推出，似乎一切都準(zhǔn)備就緒，就剩下等待他們的概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的混合動(dòng)力雙門(mén)轎跑車(chē)的時(shí)刻。雖然從年的CR-Z短短幾年的調(diào)整，更新的ECU和可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的增加量為千瓦的.升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)，總輸出功率為千瓦，扭矩牛米。幸運(yùn)的是無(wú)限終于完成了所有類(lèi)型男孩和性能愛(ài)好者一直在
亞琛BMW調(diào)整專(zhuān)家ACSchnitzer的BMWF系推出了性能和造型。BMWD擁有千瓦和牛米的扭矩，但AC的工程師們把功率提高到千瓦，雖然他們還沒(méi)有公布扭矩圖。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，寶馬i從標(biāo)準(zhǔn)的千瓦提升到千瓦，而寶馬i享受％的功率有千瓦。ACSchnitzer還沒(méi)有公布其調(diào)整的扭矩?cái)?shù)字，但表示，他們的
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