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更新時間：2025年10月12日
空氣懸掛系統(tǒng)想必大家都聽說過，但是估計大家對空氣懸掛的認(rèn)識還停留在它是用來取悅高端豪車上的大老板，或者給豪華的suv一個撒野的機會。其實空氣懸掛系統(tǒng)絕對稱得上是一個‘簡單又好用’的裝置其所牽涉的東西甚至比高爾夫的渦輪增壓或者DSG變速箱要簡單很多。只不過提高舒適度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有提高燃燒效率那么緊迫和必要。
我相信很多人看到上圖改裝了Airllen空氣懸掛系統(tǒng)的蓮花L這么低的底盤的時候，心里會想，這車能開么？這么低的底盤。后面才知道這是裝了空氣懸掛系統(tǒng)的?？梢赃b控控制底盤升降高低。比如下面這一輛改裝了Airllen空氣懸掛系統(tǒng)的途觀。升到這么高的高度了。估計沒什么爛路和涉水路能攔住它的去路了吧。后面去網(wǎng)
談到空氣懸掛系統(tǒng)大多數(shù)人都覺得太遙遠(yuǎn)太冷門，因為在我們印象中它要么是用來取悅高端豪車上的大老板，要么就是給那些超跑們對付減速帶或者爛路的，要么就是用來給豪華suv一個撒野的機會。但實際上空氣懸掛系統(tǒng)絕對稱得上是一個“既簡單又好使”的家伙，其所牽涉的東西甚至要比你家高爾夫的渦輪增壓或者DSG變速箱要少
空氣懸掛系統(tǒng)(AIRMATIC)是流行于當(dāng)今發(fā)達國家汽車行業(yè)的先進產(chǎn)品。在發(fā)達國家，%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。其最大的優(yōu)點是：不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到保護作用。與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，最重要的一
空氣懸掛系統(tǒng)，既能滿足你的低趴范兒追求，又能讓你體會不一樣的駕車舒適感?？諝鈶壹芟到y(tǒng)是以空氣彈簧為彈性元件利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用的壓縮氣體的氣壓能夠隨載荷和道路條件變化而進行自動調(diào)節(jié)，不論滿載還是空載，整車高度不會變化可以大大提高乘坐的舒適性?？諝鈴椈蓱壹芤蚱洫毺氐男阅芎瓦m應(yīng)性，正在逐步打
本田艾力紳改裝底盤空氣懸掛系統(tǒng)降低車身高度MPV的低姿態(tài)大家伙趴地有沒有一種很特別的感覺，美的姿態(tài)不分車型，追求低的姿態(tài)，美就屬于你本田艾力紳氣動避震airbft
空氣懸架系統(tǒng)是以空氣彈簧為彈性元件利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用的壓縮氣體的氣壓能夠隨載荷和道路條件變化而進行自動調(diào)節(jié)，不論滿載還是空載，整車高度不會變化可以大大提高乘坐的舒適性?？諝鈴椈蓱壹芤蚱洫毺氐男阅芎瓦m應(yīng)性，正在逐步打入傳統(tǒng)的鋼板和螺旋彈簧領(lǐng)域?？諝鈴椈傻倪\動性能特點是：負(fù)載能力可調(diào)；彈性
大眾CC改裝氣動減震懸掛系統(tǒng)打造最美低趴巔峰姿態(tài)~大眾CC改裝氣動減震懸掛系統(tǒng)打造最美低趴巔峰姿態(tài)~ACCUAIR氣動避震（上海）運營中心是氣動避震/空氣懸掛/汽車懸掛系統(tǒng)零配件，整車套件等研發(fā)，生產(chǎn)，定制，銷售綜合性為一體的科研團隊，坐落在金融中心上海，秉承：品質(zhì)成就偉業(yè)，態(tài)度專注責(zé)任！ACCUA
佛山SPT改裝奧迪A氣壓避震ACCUAIR氣壓避震懸掛系統(tǒng)~奧迪AL是由一汽大眾公司制造并于年月上市的一款熱門B級車型，作為率先引入長軸距和渦輪概念的車型，從B到B，AL的銷量一直經(jīng)久不衰。新款A(yù)L舍棄了淚眼設(shè)計，增加quattro四驅(qū)式，外形更加時尚運動，動力和操控性更加出眾。車型內(nèi)飾做工精致，科
本帖最后由airbft于--:0編輯寶馬系升級ACCUAIR氣動避震懸掛系統(tǒng)深度低趴姿態(tài)：來自重慶創(chuàng)意改的心血作品國產(chǎn)系是迄今在國內(nèi)生產(chǎn)的最先進的高檔轎車，現(xiàn)款五系誕生于年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應(yīng)該是從第三代E（-）時就開始了，如今的五系則是E的第三代產(chǎn)品。BM
豐田銳志升級氣壓避震銳志升級ACCUair空氣懸掛系統(tǒng)來自美國加州的ACCUAIR可以說是氣動避震中的頂級品牌，產(chǎn)品的品質(zhì)和細(xì)節(jié)有極其嚴(yán)格的苛求,絕對是大王們的必備accuair氣動避震的控制裝置由e-Level電子控制單元和電磁閥組成，e-Level電子控制單元作用是接收控制手柄的指令，并提供指令
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