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標(biāo)題: 杭州道聲 讓車室更安靜——馬自達(dá)6汽車全車隔音 [打印本頁]
作者: 揚(yáng)聲南寧    時(shí)間: 2014-12-29 16:07
標(biāo)題: 杭州道聲 讓車室更安靜——馬自達(dá)6汽車全車隔音
Mazad6動(dòng)感時(shí)尚，深得消費(fèi)者的喜愛，新Mazad6通過在外形及內(nèi)飾方面畫龍點(diǎn)睛的變化，使其在動(dòng)感融入高雅，在活力內(nèi)糅入成熟，達(dá)到美學(xué)新境界。使其牢牢握住現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上，更有機(jī)會(huì)獲得因Mazad6的時(shí)尚而忍痛割愛的用戶的青睞。


車型集三廂、兩廂和運(yùn)動(dòng)款在內(nèi)的系列產(chǎn)品。但做工不夠細(xì)致，用料較差，造成跑高速時(shí)總會(huì)產(chǎn)生噪音，輪胎胎噪、門板風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音全部進(jìn)入到駕駛艙內(nèi)，車內(nèi)環(huán)境變得極差，讓人的心情煩躁，長期甚至危害人的身心健康。經(jīng)過與車主的商議，給他的愛車來個(gè)全車隔音工程。


馬自達(dá)6汽車音響改裝配置單：
隔音部位：全車隔音
隔音材料：大能隔音，大能低頻王，大能超級溫莎，引擎蓋覆膜，安博士消音王
汽車隔音升級店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店

車門這部位隔音比較重要，主要是治理跑高速時(shí)風(fēng)力震動(dòng)門板產(chǎn)生的風(fēng)噪。門板拆下，里外兩層減震膠，必須的，少不料，偷不了工，必須步步做到位，隔音才能一步到位！


車門雙層隔音，有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。



車門整體隔音效果圖：



座椅、中控臺、地氈、毛毯全部拆下，露出鋼板，吸干凈灰塵方可施工底盤隔音。駕乘艙地板做三層隔音，一層減震膠，一層低頻王，一層吸音棉，缺一不可。
駕乘艙地板減震：



駕乘艙地板第一層隔音減震施工處理：



駕乘艙地板的噪音大都為低頻噪音，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無法達(dá)到良好的隔音效果。



大能低頻王，獨(dú)有的聲學(xué)五層機(jī)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星。



最后在安裝上一層大能溫莎，吸收多余的中高頻噪聲：



駕乘艙地板安裝消音棉效果圖：



后備箱放輪胎的凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅路噪胎噪會(huì)從這里傳入車內(nèi)，本身的金屬振動(dòng)共鳴也會(huì)帶來的相當(dāng)大的噪音。



尾箱輪弧減震隔音：



尾箱第二層安裝安博士吸音棉：



尾箱兩側(cè)輪弧安裝安博士吸音棉：能有效的降低路噪聲和排氣噪聲。



再使用超級溫莎來吸收多余噪音，不僅強(qiáng)化了后備箱，使車身行駛時(shí)更加緊固，更大大降低了車內(nèi)噪音。



尾箱兩側(cè)輪弧也同樣安裝大能溫莎：超級溫莎的比重極低，即使大量在車內(nèi)使用，也不會(huì)增重過多，并且環(huán)保阻燃。



前后翼子板隔音降噪，前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。



翼子板襯板減震隔音：



翼子板安裝大能溫莎消音棉：



引擎隔音：在藍(lán)金剛減震的基礎(chǔ)上再使用大能專業(yè)的引擎蓋隔熱膜，能大量阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉熱量，防止引擎蓋漆面過早老化！還能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞。


最后在裝上一層引擎蓋覆膜：大量阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉熱量，防止引擎蓋漆面過早老化。



隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。








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