每天忙碌于工作,帶著起亞K穿梭于這熱鬧的城市,喜歡寧靜,愛好音樂,這不就有了武漢音樂之聲汽車音響改裝故事。音響器材:主機:原車主機前聲場:瑞典德利仕B.后聲場:魔立方CA同軸喇叭功放:魔立方路功放低音:魔立方寸超薄低施工部位:獅龍汽車隔音:四門、底盤、后備箱、引擎蓋、U型槽、前后葉子板音響器材大合照
從起亞K到K可以說起亞給了我們完全耳目一新的體驗,也因此獲得了更多車友的青睞。今天來到我們店里的正是一位起亞K的車友,車友對于K的表現(xiàn)還是很滿意的,外觀、動力、性能、配置都很實用,美中不足的是原車的隔音效果有點無法滿足他的需求,車友想要在駕乘K時能夠有一個更加安靜舒適的體驗。?汽車隔音目的隔音工程不
從起亞K到K可以說起亞給了我們完全耳目一新的體驗,也因此獲得了更多車友的青睞。今天來到我們店里的正是一位起亞K的車友,車友對于K的表現(xiàn)還是很滿意的,外觀、動力、性能、配置都很實用,美中不足的是原車的隔音效果有點無法滿足他的需求,車友想要在駕乘K時能夠有一個更加安靜舒適的體驗。?汽車隔音目的隔音工程不
從起亞K到K可以說起亞給了我們完全耳目一新的體驗,也因此獲得了更多車友的青睞。今天來到我們店里的正是一位起亞K的車友,車友對于K的表現(xiàn)還是很滿意的,外觀、動力、性能、配置都很實用,美中不足的是原車的隔音效果有點無法滿足他的需求,車友想要在駕乘K時能夠有一個更加安靜舒適的體驗。?汽車隔音目的隔音工程不
從起亞K到K可以說起亞給了我們完全耳目一新的體驗,也因此獲得了更多車友的青睞。今天來到我們店里的正是一位起亞K的車友,車友對于K的表現(xiàn)還是很滿意的,外觀、動力、性能、配置都很實用,美中不足的是原車的隔音效果有點無法滿足他的需求,車友想要在駕乘K時能夠有一個更加安靜舒適的體驗。?汽車隔音目的隔音工程不
伴隨著人們生活水平的提高,生活品味的要求,車已不僅僅是輛簡單的代步工具,更多的賦予高標準的車生活將是更多車友的選擇。激烈的車價競爭,致使更多的車在出廠時音響部分就簡配了,為了更舒服的聽音感受,價位合理的原車音響升級將是更多車友的想法,于是起亞k的車主為了提高愛車的舒適性,選擇了對愛車進行了隔音處理和
起亞K車主對音樂有一定追求,選擇入門級套餐對愛車進行音響升級,雖然是入門級套餐,也為以后的升級做好了預(yù)留空間,改裝工藝也是精益求精!配置清單:施工車型:起亞K施工項目:音響改裝前聲場:美國JBLCT-C后聲場:美國JBLCT-隔音:四門日本中道隔音原車的喇叭與美國JBL喇叭在本質(zhì)上就有一定的區(qū)別,由
音樂涌向耳朵時,沉默是一種狀態(tài)。聽歌是一種心情的宣泄,音樂像一位朋友,在你孤獨寂寞的時候,給你講述他的經(jīng)歷,不知不覺中,便覺得心中的落寞一掃而光,空虛變得充實;音樂也可以在你激動或悲傷的時候,撫平你的心情。配置清單前聲場:新西蘭富聲EHORN套裝喇叭后聲場:新西蘭富聲EHORN同軸喇叭隔音:深刻降噪
濰坊專業(yè)汽車音響改裝起亞K改善車內(nèi)音質(zhì)音響改裝勁浪PS門板隔音降噪濰坊成功專業(yè)汽車音響店起亞K號稱小“K”,K與此前K系列車型一樣,簡約、經(jīng)典并充滿了細節(jié)感召力。K借鑒了不少大哥K的設(shè)計元素,虎嘯式中網(wǎng)、低矮的車頭和簡潔的車身側(cè)面都充滿了濃郁的起亞風格為擺脫原車劣質(zhì)汽車音響起亞K車友特意過來升級改裝
|廣西汽車改裝|廣西貴港汽車音響改裝|貴港哆來樂專業(yè)汽車音響改裝|起亞K改裝|起亞K音響升級改裝|起亞K全車隔音|起亞K油耗大嗎|起亞K怎么樣|K改裝案例|
起亞K汽車音響改裝,全車隔音降噪改裝升級,西安上尚旗下加盟店遍布西北地區(qū),西安上尚有著豐富的隔音降噪音響改裝施工經(jīng)驗!是專業(yè)從事汽車音響改裝隔音降噪升級,汽車音響改裝的專業(yè)改裝店家!有專業(yè)的技術(shù)團隊施工!不少車友都在為起亞K噪音問題而困擾,像K這種車身輕,鈑金薄而言風噪、胎噪嚴重影響到舒適性及駕駛感
起亞K沿襲了家族式的設(shè)計理念,與K風格高度統(tǒng)一,但更加銳利、個性。典型的虎嘯式前臉,與銳利大燈融為一體,形成一個張揚的“V”字型;前臉及車身突起的線條,配合雙色保險杠及橫臥的“L”型霧燈,讓整車立體感十足,更加彰顯年輕與活力。這款車設(shè)計有缺陷,特別是發(fā)動機噪音和來自胎噪以及后備箱的噪音很大,在車速達
起亞K作為一款性價比較高的緊湊車型,有著犀利大氣的外觀。舒適感十足的內(nèi)飾,贏得了廣大消費者的認可與喜愛。但是美中不足的是車身鈑金輕薄,高速行駛時噪音太大,尤其是胎噪和發(fā)動機噪音極為明顯,再加上原車隔音措施相當簡陋根本無法抵御噪音的侵襲。因此當汽車高速行駛時乘駕人員就不得不忍受噪音的困擾,這樣一來對于
GMT+8, 2025-8-2 14:43 , Processed in 0.203057 second(s), 9 queries .