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奔馳CLS級(jí)避震改裝案例專題為您介紹奔馳CLS級(jí)避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年05月02日
新款奔馳CLSW改裝碳纖維前唇下巴套件：碳纖維前唇一件材質(zhì)：碳纖維喜歡的朋友聯(lián)系客服詳聊：TEL：xsj廣州新世紀(jì)/公司網(wǎng)站：
車型：奔馳CLS.L升級(jí)地點(diǎn)：新疆-烏魯木齊又一臺(tái)奔馳CLS選擇艾森ECU升級(jí)！近日，艾森烏魯木齊店迎來了一臺(tái)奔馳cls。本車為.LV發(fā)動(dòng)機(jī)，加上速變速箱，輸出動(dòng)力為KW/功率，HP/馬力，NM/扭矩。CLS與CLS（KW/HP/NM）相比，相差匹馬力。從參數(shù)上看，升級(jí)后的CLS動(dòng)力直接超越CLS。
此次升級(jí)配置如下：音頻增強(qiáng)器音源擴(kuò)散板大能超級(jí)溫莎榮茂羽系列減震板未隔音施工前門板結(jié)構(gòu)近照特寫。門板兩層隔音完成，音頻增強(qiáng)器貼附在車身鈑金上，音源擴(kuò)散板粘貼在喇叭磁路背面和車門喇叭的安裝位置處。音頻增強(qiáng)器將較大孔洞中間搭建桁架式的加強(qiáng)，使減震板貼覆起加強(qiáng)作用，防止減震板在孔洞處有諧振。而音源擴(kuò)散板能
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配上美國vorsteinerV-FF鍛造輪轂的奔馳CLS效果圖：輪輻線條筆直堅(jiān)固，使整車更顯穩(wěn)定性。輪轂簡潔的線條更顯奔馳CLS簡約低調(diào)的華麗。Vorsteiner采用鍛造技術(shù)分子結(jié)構(gòu)變得更為緊密，達(dá)到所需的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，輪圈的厚度也比傳統(tǒng)的輪圈更薄。奔馳CLS裝載上這套輪轂后更顯舒適的操控性，
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作為四門Coupe的鼻祖，奔馳CLS的任何改動(dòng)都顯得極為牽動(dòng)人心，從之前雍容柔美的線條到如今力道十足的動(dòng)感造型，顛覆的設(shè)計(jì)在爭議中為我們帶來了更具潮流的視覺效果。奔馳CLS與CLS均采用了奔馳第三代燃油直噴技術(shù)的全新缸BlueDIRECT發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，奔馳CLS最大功率為kw/rpm，與老款發(fā)動(dòng)機(jī)相
Vorsteiner提出奔馳CLSAMG新的改裝方案。前面附加擾流板該CLSAMG的前部附加擾流板是固定在原廠AMG保險(xiǎn)杠上。重量輕的碳纖維擾流板，增加下壓力。Vorsteiner預(yù)浸碳纖維結(jié)構(gòu)，使零件具有卓越的硬度，耐用性比傳統(tǒng)的手工鋪設(shè)碳纖維復(fù)合材料更強(qiáng)?？蛇x：×碳纖維預(yù)浸級(jí)防紫外線清漆涂層后擾
你知道什么是汽車尾翼嗎？其實(shí)它有一個(gè)專業(yè)的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動(dòng)力套件中的一部分。也就是我們常常說的汽車大包圍，它的出現(xiàn)不僅為我們的車子增了美觀度，還提高了實(shí)用性。因?yàn)槲惨淼闹饕饔檬菫榱藴p少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減少以及高速穩(wěn)定性變差
SRAutoGroup為梅賽德斯奔馳CLSAMG更換了ADV.ADV.0寸輪圈。CLSAMG原車配備的是寸的五輻AMG輕質(zhì)合金輪轂?！MG精心調(diào)教的.升V雙渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)給CLS帶來了Kw(馬力)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，得益于雙渦輪的輔助，這臺(tái)V發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)時(shí)扭矩就達(dá)到了驚人的牛米，并一直延續(xù)到轉(zhuǎn)才開始下降
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