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Cayman動(dòng)力改裝案例專題為您介紹Cayman動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年05月01日
當(dāng)前保時(shí)捷Cayman車型的空氣動(dòng)力學(xué)TechArt的方案最有特色的部分肯定是巨大的后擾流板。它強(qiáng)調(diào)扁平的外形和中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的短懸。TechArt的新的后擾流板在保時(shí)捷Cayman上定義了空氣動(dòng)力學(xué)套件，并提供動(dòng)態(tài)和力量的中置引擎跑車?！ √攸c(diǎn)機(jī)翼剖面，以及下方的功能性擾流唇基臺(tái)，采用高品質(zhì)的
Techart為國際間高檔品牌，專門打造個(gè)性且客制化的Porsche，高要求的精致工藝，最具特色的指針就是當(dāng)前的Techart尾翼二世，使得PorscheCayman看起來更加壯觀，它強(qiáng)調(diào)扁平外型和中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的短前懸，同時(shí)不疏忽與外觀造型的美學(xué)高標(biāo)準(zhǔn)，兼具完全視覺感官及發(fā)揮有效的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)?！?/p>
迪拜改裝廠商阿爾法改裝了全新的保時(shí)捷Cayman，許多組件都是由碳纖維制成。特大型通風(fēng)口，尾翼和雙七輻合金。四排氣，定制油漆和更換尾燈。后擴(kuò)散器也非常突出，汽車整體外觀擁有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，hp對(duì)置六缸.升引擎，英里每小時(shí)，從靜止?fàn)顟B(tài)下（PDK變速箱）達(dá)到英里每小時(shí)秒。
本次改裝的主角是保時(shí)捷Cayman，可以很清晰地看到加入了車身寬體套件，這些套件多半都采用了碳纖維材質(zhì)，進(jìn)氣口進(jìn)行了加大處理，同時(shí)還有一個(gè)巨大的尾翼，一個(gè)四排氣裝置，全新的尾部擴(kuò)散器，同時(shí)車身顏色也有所改變。 尾燈酷似的形式，同時(shí)大尺寸鋁合金輪轂更加霸氣。目前對(duì)于動(dòng)力性能的升級(jí)信息還沒有透露，
說起這輛RUFCTR是以保時(shí)捷旗下產(chǎn)品中較為低階的Cayman為基礎(chǔ)改裝而來，說是改裝倒不如看成是重新設(shè)計(jì)製造，因?yàn)檎_(tái)車除了車頂弧線與Cayman類似以外，全車上下幾乎找不到任何Cayman的影子，車頭部分看上去更像是一臺(tái)車型，而車尾則讓人聯(lián)想到了保時(shí)捷的唯一一臺(tái)V引擎的頂級(jí)超跑Carrera
專精于Porsche改裝的Techart，也在這次的法蘭克福車展推出了PorscheCaymanS套件。下氣壩造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，車側(cè)進(jìn)氣孔也加大，還包括前下擾流、側(cè)裙、后下分流器，再將原本的鴨尾式尾翼更換為可調(diào)角度的機(jī)械式尾翼。為了近一步提升視覺與操控性能，更換了吋FormulaIV輕量化輪圈，
亮相法蘭克福車展的TechArt公司日推出了最新的的保時(shí)捷Cayman套件。包括一組新的英寸輪轂，可調(diào)的后擾流板，更小的后擾流板，新的前裙板，后擴(kuò)散器，多件內(nèi)飾和通風(fēng)口。拼接的門板，真皮包覆座椅和碳纖維飾整個(gè)駕駛艙。儀表運(yùn)動(dòng)表盤和獨(dú)特的三輻方向盤。新的運(yùn)動(dòng)彈簧套件將車身高度下降毫米。擁有磨砂黑的排氣
德國改裝廠TechArt推出了第二代保時(shí)捷Cayman的全新定制方案。相比之前的套件，最顯著的變化是引進(jìn)了一個(gè)更大的后擾流板。我們還可以看到重新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器和一個(gè)安裝在中央的雙排氣口，其中帶有一個(gè)閥門控制系統(tǒng)，只需按下一個(gè)按鈕，就可以發(fā)出更強(qiáng)大的聲浪?！ 「难b廠還為其提供了多種樣式的英寸輪轂，
德國改裝品牌SpeedART近日推出了一部基于保時(shí)捷Cayman的改裝作品，雖然先期公布的只是其效果圖，但該車實(shí)物將會(huì)在即將舉辦的日內(nèi)瓦車展上亮相。SpeedART將這部車命名為SP-CR，全車采用了空氣動(dòng)力學(xué)外觀套件，此套件包含了有利于散熱的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前包圍搭配碳纖維前唇、融合了后擾流的后保險(xiǎn)杠以
Cayman的優(yōu)異操控性除了MR的配重使然外，最重要的還是本車的主動(dòng)式電子懸掛調(diào)整系統(tǒng)（PASM），該系統(tǒng)透過設(shè)置于前、后保桿兩側(cè)的四組縱向及側(cè)向G值感應(yīng)器，在行駛的過程中不斷將車身側(cè)向加速度、轉(zhuǎn)向角度、車速、剎車力道與發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出等各式資訊傳回PASM電腦進(jìn)行分析，并同時(shí)判斷出最理想的懸載設(shè)定，
隨著保時(shí)捷推出新款Cayman與CaymanS車型，向來專精于該車型的改裝大廠TechArt依然對(duì)??外展示其操刀實(shí)力－TechArtnewCaymanS，對(duì)于這顆擁有hp性能的.升水平對(duì)臥發(fā)動(dòng)機(jī)，TechArt工程師并未大幅度進(jìn)行動(dòng)力強(qiáng)化，為了提升更高的性能表現(xiàn)，特別推出代號(hào)TA0S/C改裝套件。
獲得各方好評(píng)的COX車體扭力拉桿，操控方面及舒適方面都能得到性能提升的絕佳效果，與從前「操控性提升、舒適性降低」的Trode-off改裝及美觀提升有著一線之隔的商品。舒適與性能不違背。COX制作的BodyDamper(Yamaha制扭力拉桿)附有衰減力設(shè)計(jì)，更是以減少車體左右搖擺而開發(fā)的項(xiàng)目，由Go
保時(shí)捷Cayman的內(nèi)飾簡潔有致，深色內(nèi)飾風(fēng)格酷勁十足。主要的功能區(qū)域均集中于中控面板，一個(gè)大型LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)其娛樂系統(tǒng)及行車電腦大部分功能。全鍵盤設(shè)計(jì)的車載移動(dòng)電話接駁功能，并可通過方向盤控制鍵完成接聽等操作。此外，Cayman還搭配了分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、座椅加熱、CD自動(dòng)換片機(jī)等。對(duì)于每一位保時(shí)
短吻鱷和綠色外觀，使保時(shí)捷cayman既充滿攻擊性，又時(shí)尚酷炫，給予這輛跑車最美好的贊譽(yù)，為了使cayman具有更兇猛，特意為cayman升級(jí)HREP輪轂，在極限運(yùn)動(dòng)下，能對(duì)cayman起到非常好的輔助功能，頂級(jí)鍛造工藝，打造出及具有攻擊性的HREP輪轂，猶如猛虎般的power，單片式設(shè)計(jì)，更進(jìn)一步
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