伊蘭特動(dòng)力改裝案例專題為您介紹伊蘭特動(dòng)力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間:2025年05月02日
動(dòng)工前先照個(gè)相來個(gè)正面照屁股再來一個(gè)掀開前蓋,看看空間還是挺充足的把排氣歧管部分拆了,然后換上改裝用的芭蕉原車排氣歧管挺厚實(shí)的,但要加渦輪必須拆除它,用上更優(yōu)秀的不銹鋼芭蕉,這樣設(shè)計(jì)為了管路接近等長,使渦輪工作更平順不銹鋼頭段芭蕉裝車需要注意的是,副水箱要移位,這不是個(gè)大問題渦輪、頭段裝車中冷器安裝
去年現(xiàn)代與BloodTypeRacing合作,為拉斯維加斯SEMA展會(huì)創(chuàng)造出獨(dú)一無二的Elantra展示車,并從各個(gè)角度進(jìn)行了改裝。從發(fā)動(dòng)機(jī)開始,BloodTypeRacing或BTR為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)提供了TorconCAI進(jìn)氣系統(tǒng)和PierceMotorsport排氣系統(tǒng),以及由BTR管理水和甲醇
本次伊蘭特全車隔音選擇的材料為大白鯊,大白鯊隔音降噪包含引擎蓋+葉子板+u型槽+車門+底盤+后備箱+后尾門+門密封條首先我們從引擎蓋開始吧,原車引擎蓋部分是一層絨組成的東西在保護(hù)引擎蓋,這次我們將在原有的基礎(chǔ)上來加強(qiáng)他的引擎蓋降噪以及保護(hù)引擎蓋的漆面作業(yè)。從上面的三張圖片中就能夠看出他具體的處理方式
經(jīng)過近半年時(shí)間的開發(fā),CXRacingChina伊蘭特渦輪增壓套件終于面世,我們這次開發(fā)的伊蘭特套件全部基于原廠車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布局,充分考慮到原車的發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠過度設(shè)計(jì)系數(shù).內(nèi)的承壓范圍,施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部基于美國CXRacing在年制定的套件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)工
SVE工藝:一、CNC機(jī)械切割法蘭盤,安裝位置精細(xì),防止漏氣,連接緊密。二、SUS不銹鋼材料,材料加厚到MM,真材實(shí)料,品質(zhì)保證。三、進(jìn)口CNC彎管設(shè)備彎制,創(chuàng)造完美效果,平滑自然,效果出眾。四、內(nèi)部不銹鋼絲纏繞,進(jìn)口消音材料填充,質(zhì)量保證,經(jīng)久耐用。SVE閥門排氣系統(tǒng),閥門開啟聲浪渾厚飽滿,爽到爆
伊蘭特是典型韓國車。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型,它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上,根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進(jìn)而來,以豐富的配置和相對較高的性價(jià)比受到好評。目前北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載.升和.升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其中.l車型配備了直列缸雙頂置凸輪軸,氣門發(fā)動(dòng)機(jī)
網(wǎng)店特價(jià):0.00元商品原價(jià):0.00元商品封面圖:商品描述:雷鳥是MUSE工業(yè)旗下親民化改裝排氣系列,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,典型的二戰(zhàn)工業(yè)設(shè)計(jì)感覺。從材質(zhì)上講雷鳥排氣系統(tǒng)全系列采用進(jìn)口SUS不銹鋼材質(zhì),相當(dāng)于中國地區(qū)0CrNi,不銹鋼高鎳量超過%,以保證在持續(xù)高溫高壓的惡劣工作環(huán)境中不出現(xiàn)腐蝕、斷裂、變形等多
網(wǎng)店特價(jià):.00元商品原價(jià):.00元商品封面圖:商品描述:產(chǎn)品名稱:鍵程離心式電動(dòng)渦輪增壓器產(chǎn)品型號:LX使用車型:發(fā)電機(jī)大于A以上最大功率:W最大風(fēng)速:.M/S相對壓力:mbar工作電壓:-V葉片直徑:mm葉片方式:后傾式電機(jī)類型:無刷外轉(zhuǎn)子電機(jī)轉(zhuǎn)速:轉(zhuǎn)產(chǎn)品功能:動(dòng)力提升%,燃油節(jié)約-%控速方案:
我們這次開發(fā)的是伊蘭特的渦輪套件,產(chǎn)品基于原廠車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布局,充分考慮到原車的發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠過度設(shè)計(jì)系數(shù).內(nèi)的承壓范圍,施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部都基于美國CXRacing制定的套件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)工前先照個(gè)相掀開前蓋,看看空間還是挺充足的把排氣歧管部分拆了,然后換上
現(xiàn)代伊蘭特的車身總體來說看起來很秀氣,前臉的設(shè)計(jì)卻很有攻擊性,引擎蓋上面的兩條粗棱線一直向前延伸至小突出的是水箱格柵,顯得十分具有向前沖的感覺。伊蘭特的內(nèi)飾的線條也是十分的簡介,米色系的色彩顯得很清新,在中控臺(tái)和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板,顯得很時(shí)尚。伊蘭特是典型韓國車,以豐富的配置和相
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