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更新時間：2025年06月17日
端看這部G上的長明手工前葉子板及發(fā)動機蓋散熱孔的改裝風(fēng)格，可以想見該車成績落居本次測時第二名，應(yīng)該說是其應(yīng)得的，發(fā)動機內(nèi)部選用鍛造活塞、連桿強化肚內(nèi)機件，搭配Uprev動力晶片的助力，徹底發(fā)揮SRR加大進排氣管效能，讓發(fā)動機動力表現(xiàn)穩(wěn)健扎實，必要時刻更有NoS笑氣系統(tǒng)的加裝，在動力表現(xiàn)可圈可點，可說
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![[底盤操控] 英菲尼迪G37 CUSCO拉桿作業(yè)實拍](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d78/thread71823.png)
