只需一步，快速開(kāi)始
力獅動(dòng)力改裝案例專題為您介紹力獅動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年10月12日
斯巴魯在多數(shù)人們心中一直是“運(yùn)動(dòng)”和“性能”的代名詞。好像人們從來(lái)就沒(méi)有對(duì)斯巴魯?shù)氖孢m性和空間實(shí)用性寄予厚望，而力獅的出現(xiàn)卻又重新詮釋了斯巴魯。而車主不但要求車內(nèi)的舒適性，更要求車內(nèi)音響給他帶來(lái)的舒心感覺(jué)，所以最終選擇了以人聲出名的摩雷喇叭。以下是車主的配置：主機(jī)：歌樂(lè)主機(jī)前聲場(chǎng)：以色列摩雷都達(dá)路套
斯巴魯力獅，是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的車型，吸收了斯巴魯全部的運(yùn)動(dòng)化精髓，適合于多年齡段的消費(fèi)者。汽車是生活中不可或缺的移動(dòng)載體，為了追求隨時(shí)隨地都能享受音樂(lè)帶來(lái)的樂(lè)趣，車主依然決定改裝原車音響，全面提升力獅音響效果，此次改裝在廣州紅日汽車音響改裝店進(jìn)行。斯巴魯力獅音響改裝TEC和ARC音響系
Subaru一向給人強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，Legacy更可稱得上是旗下性能旗艦，有別于運(yùn)動(dòng)化改裝，這輛LegacyWagon反而朝著VIPStyle方向進(jìn)行改裝，有著夸張暴龜、氣壓式避震器、全車DAD精品等，開(kāi)在路上真是吸睛度滿百！來(lái)自于母親的感動(dòng)-柏齡太鼓團(tuán) 「太鼓」用于祈福、鼓舞士氣等場(chǎng)合，而后發(fā)展
紳士般優(yōu)雅模樣十八般武藝俱全 BR原廠設(shè)定就相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化，無(wú)論是外觀或是底盤都是相當(dāng)熱血，對(duì)于想要性能卻又要兼顧全家出游的人來(lái)說(shuō)BR的確是最好的選擇。今天這兩輛BR除了搭載上大家所熟悉的Aragosta避震器外，由真和國(guó)際全新代理的KGEAR實(shí)裝車也在此現(xiàn)身！運(yùn)動(dòng)＆優(yōu)雅兼?zhèn)潴w驗(yàn)日式的堅(jiān)持 BR其實(shí)
改裝車型：斯巴魯力獅改裝項(xiàng)目：汽車大燈照明近光：優(yōu)點(diǎn)：完美切線，性價(jià)比高燈泡：K色溫安定器：穩(wěn)定性能高
Subaru車系中，另一值得推薦的車款，Legacy.GTWagon其水平對(duì)臥四缸.升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，搭配雙可變氣門正時(shí)及電子節(jié)氣門機(jī)能，確實(shí)讓許多忠實(shí)粉絲，在闊別年少時(shí)期的硬皮鯊瘋狂年代后，能再次重回其懷抱，但是這次我們要介紹的不是其扎實(shí)飽滿的動(dòng)力表現(xiàn)，同樣透過(guò)鐵武士阿進(jìn)的巧思與規(guī)劃，這
最強(qiáng)的性能并非動(dòng)力，而是強(qiáng)而有力的足下性能！以LEGACYGT來(lái)說(shuō)原廠就搭配上倍斯登道路版黃桶避震器，所提供的動(dòng)態(tài)均衡性就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，因此許多車主幾乎都不會(huì)再施以改裝，而要改裝也絕對(duì)是選用品質(zhì)較佳的進(jìn)口套件。這次用四臺(tái)個(gè)性分別不同的BR來(lái)試駕，豐富程度絕對(duì)精采。在不同的水箱罩搭配下，BR也呈現(xiàn)出與
Legacy.GTBR由于采用.升渦輪增壓的動(dòng)力，更讓原本已經(jīng)一蹶不振的速霸陸車系起死回生，寬廣的室內(nèi)空間及Lineartronic自動(dòng)變速系統(tǒng)更讓不少已有家室的男人，愿意舍棄歐系房車投入BR行列。這輛BR動(dòng)力隨然僅有小幅提升，不過(guò)車主可是位來(lái)臺(tái)奮斗多年的日籍人士，也讓大家來(lái)看看日本思維的BR吧！L
水平對(duì)臥本體的設(shè)計(jì)與一般發(fā)動(dòng)機(jī)大不相同，由于地心引力的影響，與一般發(fā)動(dòng)機(jī)相比內(nèi)部機(jī)件的工作環(huán)境相對(duì)更加嚴(yán)苛。不過(guò)就是有人為這顆發(fā)動(dòng)機(jī)瘋狂著迷，這輛黑色的LegacyBE車主就是如此，從最早期的EJ鍛造STI腹內(nèi)開(kāi)始，就是死忠的EJ迷。而這次的大幅度提升，可說(shuō)是耗時(shí)又耗工，由于最終目標(biāo)是以超越km/h
車尾的碳纖維后下擾流也是駕士專為這輛BE所打造，與一般時(shí)下流用STI物品不同，更常的導(dǎo)風(fēng)翼能徹底將空氣安定在固定位置后排出，大幅減少左右空氣的干涉。排氣系統(tǒng)部分雖然尾段是采用藤壺的街道式樣排氣管，不過(guò)為了對(duì)應(yīng).升的排氣量及T0Z渦輪機(jī)所帶來(lái)的大量廢氣，全段管路也幾乎都已更改為mm的口徑。對(duì)于這種高速
力獅已經(jīng)開(kāi)了七八個(gè)月了，基本比較滿意，除了CVT提速時(shí)的不過(guò)癮，方向的一點(diǎn)虛位和不給力的隔音。前一段時(shí)間把寶馬，奔馳C，君威.0T這些重操控和動(dòng)力的車都試了一遍，除了君威外，和C整體還是高出一個(gè)檔次，特別是的影響太深，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)后悔的，買力獅時(shí)如果再加點(diǎn)錢也就差不多夠到這些車了。不過(guò)既然已經(jīng)買了，也
GTR這個(gè)名字在人們心目中的印象是:直六引擎(老款RB），四輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)限改裝潛力...但隨著時(shí)代的發(fā)展RBDETT這臺(tái)令人亢奮的引擎已經(jīng)不能再出現(xiàn)在GTR的肚子里，而用上了VRDETT的R已經(jīng)向超跑看齊了，其改裝方向也是和超跑一樣。正好有一朋友購(gòu)入款GTR，居然還不滿意原廠的聲浪，這讓我S的四個(gè)小菊
為啥選斯巴魯呢？就算是要買這個(gè)冷僻的牌子，那為啥不選森林人卻選力獅呢？買寶馬和買奧迪的鄰居這么問(wèn)，無(wú)語(yǔ)啊無(wú)語(yǔ)，你可以買豪華，我也可以買個(gè)性。。。世界上有兩種人：第種人喜歡郭德綱，沒(méi)有錯(cuò)。第種人不喜歡郭德綱，也沒(méi)有錯(cuò)。但是第種人說(shuō)自己比第種人有品味，那就錯(cuò)了，這也是他們?yōu)槭裁纯偱旁凇啊钡脑?。。。年?/p>
早在年Legacy誕生以來(lái)，不僅在全球創(chuàng)下萬(wàn)輛銷售佳績(jī)，其TouringWagon和Outback更創(chuàng)造全新格局，如今為了讓Legacy更具競(jìng)爭(zhēng)力，SUBARU特地將第五代車型的尺碼全面升級(jí).由于BR及BM是國(guó)內(nèi)首批搭載.L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Legacy車款，hp/.kgm的最大輸出其實(shí)就已相當(dāng)敷用，
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-10-12 04:59 , Processed in 0.124351 second(s), 9 queries .
