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斯巴魯避震改裝案例專題為您介紹斯巴魯避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年10月31日
入選原因-不隨波逐流，不追求名牌，走出自己的路：這部ImprezaGVF車主對(duì)於車輛改裝有著自己的一套想法，雖然同車型的其他車友狠多都崇尚進(jìn)口品牌套件，但他就是認(rèn)為MIT中也有好產(chǎn)品，舉凡加大渦輪、避震器、懸吊連桿、鋁圈與排氣管等，都是使用MIT產(chǎn)品，實(shí)際效果可是連許多進(jìn)口雙B車款都屈居下風(fēng)?！?/p>
車色黑色發(fā)動(dòng)機(jī)GREDDY發(fā)動(dòng)機(jī)，MSD點(diǎn)火器，GREDDY排氣管，XS發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，turboxs高性能芯片，injen進(jìn)氣管傳動(dòng)系統(tǒng)庫(kù)斯科傳動(dòng)系統(tǒng)懸掛彈簧，庫(kù)斯科支柱鋁合金輪BBS輪轂輪胎百路馳輪胎剎車Brembo制動(dòng)系統(tǒng)外觀定制前保險(xiǎn)杠，定制后保險(xiǎn)杠，側(cè)裙，擾流板內(nèi)飾MOMO排檔頭，Recar
斯巴魯新力獅打破了之前斯巴魯家族個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型較為中庸；鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強(qiáng)，油門反映敏捷，加速效果較好！底盤扎實(shí)，過(guò)彎穩(wěn)定性值得稱贊，避震效果也不錯(cuò)。然而打破了之前斯巴魯家族個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更受更多年齡段的消費(fèi)者歡迎。先來(lái)一個(gè)原車照施工前做足保護(hù)措
款三廂斯巴魯STI代的外形一直是個(gè)倍受爭(zhēng)議的話題。斯巴魯被豐田收購(gòu)后，STI代的外形一直不太被翼豹車迷所接受，加上之前由于國(guó)內(nèi)油品而導(dǎo)致的STI代兩廂款頻繁出現(xiàn)的拉缸事件，也在車迷心中留下的陰影，但是我們不能因此而否認(rèn)STI是輛好車。此次拍攝的三廂版STI代車型便解決了油品帶來(lái)的問(wèn)題，原廠的匹馬力，
作為全球熱門改裝車款之一的BRZ，雖然SubaruSTi并未特別公布相關(guān)廠車的細(xì)節(jié)，過(guò)從外觀上仍可辨識(shí)出針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)方面已有特別著墨，為了獲得更好的空力效能，刻意向前延伸的下擾流配合降低的車高，除了有助于擾流及下壓力，有效加速氣流在車底通過(guò)配合后下分流器則可形成更大的真空吸力，對(duì)于抓地力與車身
接著是車臺(tái)部份，由于漂移時(shí)車臺(tái)需承受極大的側(cè)向拉扯力量，因此適度的為車臺(tái)補(bǔ)強(qiáng)剛性是有必要性的，尤其是車齡有些年紀(jì)的GC/GF車型，更是不可少。最簡(jiǎn)單的作法就是加裝防滾籠，且是有效的配置，點(diǎn)數(shù)可在點(diǎn)以上，A、B柱旁的連接桿，要與使用鐵板與車身焊接連結(jié)，如此強(qiáng)度才足夠，至于避震器塔頂?shù)膹?qiáng)化則可不用作
年月購(gòu)入BMWi豪華，之前將手里的三菱EVO代，斯巴魯翼豹WRX代轉(zhuǎn)出，現(xiàn)在開(kāi)Camaro，W提車，送年商險(xiǎn)，年W公路免保，白外棕色內(nèi)飾，加了IPHONES的充電器，換了雪地胎。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
最強(qiáng)的性能并非動(dòng)力，而是強(qiáng)而有力的足下性能！以LEGACYGT來(lái)說(shuō)原廠就搭配上倍斯登道路版黃桶避震器，所提供的動(dòng)態(tài)均衡性就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，因此許多車主幾乎都不會(huì)再施以改裝，而要改裝也絕對(duì)是選用品質(zhì)較佳的進(jìn)口套件。這次用四臺(tái)個(gè)性分別不同的BR來(lái)試駕，豐富程度絕對(duì)精采。在不同的水箱罩搭配下，BR也呈現(xiàn)出與
轉(zhuǎn)瞬提車已經(jīng)個(gè)月了，公里磨合期過(guò)后開(kāi)始有點(diǎn)小騷動(dòng)。SE的優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，優(yōu)點(diǎn)不再詳敘，僅從幾個(gè)月的使用當(dāng)中總結(jié)一些不足：原車重心太高，避震偏舒適，過(guò)彎側(cè)傾太大，操縱感明顯沒(méi)有轎車得來(lái)得精確，特別是一直很揪心的一點(diǎn)，就是剎車的問(wèn)題，高速行駛狀態(tài)下急剎經(jīng)常剎不住，好幾次差點(diǎn)追尾，最后勉強(qiáng)剎停或是借助打方向
朋友的老森，走了一定的公里數(shù)，后面的避震是那種帶副油桶，漏油嚴(yán)重加上行車上已經(jīng)沒(méi)有感覺(jué)到有避震的存在了?？磥?lái)后避震的壽命是結(jié)束了。所以上一套D的避震，高低軟硬可調(diào)，帶魚(yú)眼傾角。但這款改裝避震調(diào)到最軟都是比原車的硬一點(diǎn)。但在臺(tái)灣貨來(lái)說(shuō)，D避震的最軟相對(duì)于YellowINNO的最軟是較為舒適的。車身的高
德州汽車動(dòng)力升級(jí)改裝斯巴魯BRZ改裝氣動(dòng)避震德州方圓車改斯巴魯BRZ是一款很受年輕人喜歡的跑車，同豐田有著相似的外觀內(nèi)飾和動(dòng)力配置。外觀很犀利動(dòng)感，線條完全的是跑車的風(fēng)格。改裝圈里一直盛傳著一句話，“百改降為先，一低遮百丑”，氣動(dòng)避震可以說(shuō)是改裝發(fā)燒友們最熱衷的項(xiàng)目今天我們要講的是，斯巴魯BRZ氣動(dòng)
“便宜沒(méi)好貨”是人人都懂的道理。偽劣產(chǎn)品之所以偽劣，是因?yàn)樗鼏适Я四承┊a(chǎn)品的功能，或用上有害材料降低成本。省了錢，縮短了使用壽命，嚴(yán)重的還會(huì)留下安全隱患。大家不要讓一時(shí)的假象迷惑，用上健康安全的產(chǎn)品才是硬道理。判斷隔音材料的優(yōu)劣，除了隔音減震效果要好，綠色環(huán)保材質(zhì)也是主要標(biāo)準(zhǔn)。歐洲賽倫科特隔音材料經(jīng)
上海五年實(shí)體店經(jīng)營(yíng)支持到店安裝正品保證上海市浦東新區(qū)雪野二路號(hào)（豪霆賽車場(chǎng)內(nèi)）聯(lián)系方式\VX：簡(jiǎn)介：KWClubsport可以針對(duì)不同賽道而調(diào)節(jié)，針對(duì)賽道路面情況，急彎或突然的高低起伏。KWClubsport在老家著名的蜿蜒曲折的紐博格林賽道上都發(fā)揮了優(yōu)秀的性能。作為一個(gè)很多項(xiàng)賽事的避震供應(yīng)商。在近
汽車音響改裝，是一件很有意義的事情。其目的是為了通過(guò)后天加裝音響設(shè)備去改變?cè)囬_(kāi)車聽(tīng)歌的效果和氛圍。而越好的喇叭設(shè)備就需要約好的功放設(shè)備去支持，畢竟原車是推不動(dòng)好的音響喇叭的。改裝音響，我們都是會(huì)推薦車主去加裝門板減震隔音材料的。其實(shí)這并不是我們可以的去強(qiáng)買強(qiáng)賣，而是認(rèn)真負(fù)責(zé)。因?yàn)槔雀难b后需要門板
上海名尚改裝俱樂(lè)部主營(yíng)：排氣改裝、包圍改裝、全車改色、剎車改裝、避震改裝、輪轂改裝、商務(wù)車木地板、太空座椅、德系升級(jí)改裝，等原廠升級(jí)件上海市曹安公路弄號(hào)手機(jī)：（）同號(hào)
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