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福特排氣改裝案例專題為您介紹福特排氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果；品牌推薦：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時間：2025年06月18日
福特野馬一向是美國SEMA改裝的熱門車型，福特稱將在今年的展會上帶來十余輛野馬改裝展車，而下面這輛由美國著名改裝廠商GAS推出的作品就是其中之一。這輛車基于款野馬周年紀(jì)念版打造，最大亮點莫過于那臺.0升V發(fā)動機(jī)加裝了一套Whipple機(jī)械增壓器和一套Magnaflow的高性能排氣系統(tǒng)，使得最大功
法國汽車改裝廠商ShiftTech提升福特嘉年華ST動力hp！原來的ST安置了生產(chǎn)馬力和牛米扭矩（磅英尺）的,rpm的.升EcoBoost發(fā)動機(jī)。為了實現(xiàn)這個ShiftTech嵌合的中間冷卻器鍛造和全Miltek運動排氣系統(tǒng)在汽車上作為其第階段升級的一部分。改裝后的ST的匹馬力排在超過轉(zhuǎn)，而扭矩
汽車規(guī)格與細(xì)則：型號：Fusion.0lSE顏色：黑色年份：發(fā)動機(jī)：Steeda空氣箱更換，定制“渦輪進(jìn)氣管，銳意BOV，水平.”充電管道，ATP渦輪FMIC，OCDSpeed“catted溜子，背排氣，mountune調(diào)整CobbVAP。懸掛：Eibach運動彈簧，steeda后防傾桿車輪：Dra
奧迪R中置引擎四輪驅(qū)動，側(cè)裙，尾翼和排氣罩，LED頭燈，多片輪子，剎車套裝。寶馬i全新車頂和前大燈，更大的輪轂和輪胎，前唇，重新設(shè)計的前保險杠，前中冷器，霧燈，門把手，車窗。寶馬M寬體賽車MGTR，Vorsteiner罩，MGTS尾翼，側(cè)排氣，賽車座椅，安全帶和防滾架。福特?？怂垢Ｌ氐谌o湊型兩廂
昵稱：K車型：年份：年改裝明細(xì)：ST整套發(fā)動機(jī)變速箱移植、ST中控臺移植、MST進(jìn)氣系統(tǒng)、臺制手工中尾段、TDCI原廠中冷器、DSType-X改裝芯片、HKSSQV進(jìn)氣泄壓閥、DGR高低可調(diào)避震器、瑪吉斯MS/R輪胎、前后加大碟、RS離合器組、Defi水溫、油溫、油壓賽車表、RS尾翼。加速成績：～k
個性十足，年輕時尚。操控性極佳，改裝性極佳，是年輕人首選車型的第一選擇，在眾多車型中，我覺得就福克斯的駕駛操控最佳。同樣有上代延續(xù)的毛病，變速箱漏油，內(nèi)室異味，做工稍些粗糙。當(dāng)然，見仁見智，這只是代表我個人的觀點改裝必行之，小鋼炮的誕生記拆掉前包圍，好臟啊，碩大的兩個鼻孔豈能不配霸氣外臉“移花接木”
車色紅發(fā)動機(jī).升ZETEC發(fā)動機(jī)和magnaflow雙排氣系統(tǒng)傳動系統(tǒng)原廠不變避震系統(tǒng)前車降低毫米，后車降低毫米的懸掛鋁合金輪高檔黑色合金車輪剎車標(biāo)準(zhǔn)外觀改裝車窗（后）貼膜，重噴車漆，magnaflow雙排氣系統(tǒng)，ZETEC車身套件，后車頂擾流板內(nèi)飾內(nèi)飾沒有特別大的變化，新加入了一個紅色時鐘車載娛樂
發(fā)動機(jī).LV的Zetec發(fā)動機(jī)，MKI排氣歧管，雙韋伯化油器，定制的排氣系統(tǒng)，平滑的發(fā)動機(jī)艙傳動系統(tǒng)MK護(hù)航GTI變速箱懸架/制動器避震，聚氨酯襯套，可調(diào)通風(fēng)槽和剎車碟，黑鉆剎車片，黑鉆剎車線輪轂/輪胎ATS經(jīng)典X（前輪轂），X（后輪轂），//倍耐力P輪胎外觀鋼擋泥板拱門，.升保險杠，單雨刮器，中繼
Roush公司最近推出年福特野馬的改裝車。該套件分三個階段進(jìn)行。第階段是外觀造型的增強(qiáng)。新進(jìn)氣格柵，袋駕駛燈和前分配器。新?lián)u桿面板，車尾側(cè)分離器，三片式的后行李箱蓋，擾流板，后保險杠，擴(kuò)散器和雙鍍鉻排氣管。格柵上有Roush的徽章。內(nèi)飾有Roush腳墊，中控臺。第階段有前穩(wěn)定桿，避震彈簧，一組x英寸
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:羽翼的能量,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。綠色大福外觀改裝作業(yè)先來一張車頭的逆光照片怎么樣有沒有一眼就把你震驚啦綠色車身局部特寫~~個性油箱蓋走你車位帥氣不綠色遮擋福特小車標(biāo)似的車尾整體更協(xié)調(diào)改裝單邊單出粗口大排氣這個聲浪有多麼震撼純自己想想還有那無處不在個性貼紙必
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:peijun_liu,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。前段時間改裝了底盤避震調(diào)到前二指后二指半，還是感覺高了，在臺灣?？怂拐搲萘藥滋欤业搅撕线m的高度和避震軟硬度，現(xiàn)在調(diào)到前一指后半指，舒服多了。這幾天又換了AP大四剎車，原來的輪轂安裝不了，換了羽式寸天使。發(fā)現(xiàn)排氣
五年后，Shelby推出了原有的GT超級蛇的改裝生產(chǎn)模式。有兩種不同的功率輸出馬力或馬力，全新的超級蛇讓美國肌肉車再次重新定義景觀。擁有全新升級的剎車系統(tǒng)，Borla排氣管，升級后的運動懸掛，Shelby設(shè)計的英寸輪圈，和所有新的冷卻系統(tǒng)。其他的升級還包括一個可選的寬體套件，以容納更寬的輪胎和橡膠。
在小排氣量的自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)的改裝中，要爭取更佳的動力輸出實在是一件有難度的事，即使能做到但增加的幅度也都有限，不過對于Fiesta這種羽量級的小車來說，能夠多爭取些動力提升，在行駛時就會有相當(dāng)明顯的感受，這也是玩這??種車的魅力所在。然而自然進(jìn)氣車款若要在排氣量不變的前提下提升效能，最有效的作法
VORTECH機(jī)械增壓，hp最大動力達(dá)成﹗雖然福特全新的野馬即將上市，不過V本體的排氣聲浪似乎就是不夠?qū)ξ?，而今天這位主角則是早期由貿(mào)易商自行引進(jìn)的FordMustangGT，打開發(fā)動機(jī)室鋁合金材質(zhì)采用的.升V型缸本體，光是那進(jìn)氣歧管就讓人心跳加速。不過這具本體終究是舊式的單凸發(fā)動機(jī)，hp的輸出
Fiesta的出售不僅為原本低迷的.升車界帶來了朝氣，而原廠hp的動力想要在提升目前似乎僅有進(jìn)排氣可改？那就錯了，DS目前則是推出了以TD0為主軸的渦輪套件，0.bar的低增壓條件下，則可輕松換取hp以上的厚實動力。反置式發(fā)動機(jī)的好處就是在于施以渦輪化之后不易發(fā)現(xiàn)，日后所有的鋁合金管路也都會施以
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