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豐田車身強(qiáng)化改裝案例專題為您介紹豐田車身強(qiáng)化的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：車身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時(shí)間：2025年05月02日
豐田銳志改裝清單：動(dòng)力：擴(kuò)缸.SIMOTACF進(jìn)氣.0頭焦自制中段自制KSURUGA款尾端.0尾牙懸掛：游客前后防傾桿游客碳牛頂吧游客仿TOMS底盤八件套游客碳合金羊角墊片GS鋁合金元寶梁GS短機(jī)膠HKSLS+減震原廠方向盤減震器原廠傳動(dòng)軸減震器第二代綜合大井字架內(nèi)飾：全進(jìn)口NAPPA馬鞍棕真皮制動(dòng)
RPA汽車平衡桿和防傾桿到底有哪些作用和功效呢？、增強(qiáng)車身的剛性、防止車體變形、四輪移位、平衡四輪扭力、增加底盤壽命、減少兩輪顛簸力量、延長(zhǎng)避振器的壽命、防止定位位移，有效保護(hù)零件、駕駛操作更靈活、乘坐更舒適、轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)行車安全更有保障直接上圖，供大家欣賞圖：銳志防傾桿和底盤加強(qiáng)件圖：銳志底盤RPA平
最基本的選擇，跟壇子里很多人一樣。藍(lán)色KGS彈簧。后面：拆裝前換裝后：仔細(xì)觀察，改裝彈簧比原裝多兩圈。再拆前面：前面較費(fèi)力，要把輪子、拉桿等卸下，才能把整個(gè)減震、彈簧弄出來(lái)。原車彈簧拆解中：對(duì)比。因?yàn)椴鹬巴恼掌陀靡慌_(tái)旁邊的車做對(duì)比。新車（其它車）前輪：改裝后的前輪，間隙不夠指（感覺(jué)有點(diǎn)太低了
我把小花小小的改了一下，來(lái)看看吧看帖要頂，合適就出。呵呵呵，想要感受賽車方向盤只好舍棄主氣囊了，改裝清單，大包圍四件套，全車白珍珠杜邦漆，天使眼大燈，T-R比賽加速型渦輪增壓器，HKS二次進(jìn)氣，改裝版避震套裝（降低-厘米），仿碳纖電動(dòng)子彈鏡，碳纖尾燈，湯姆斯賽車方向盤，CRT儀表，后頂巴，頂吧井字架
車子介紹一下，年新銳志，那款。提車是深藍(lán)云母色，后期貼成了啞光白，為的是更拉風(fēng)！本人歲，。非常喜歡車，所以改了不少東西。具體東西如下：全車啞光白GS前剎車+后高性能剎車皮獅特底盤加強(qiáng)六件套ABG四出M鼓Q雙光透鏡+天使惡魔眼卡士達(dá)導(dǎo)航后頂翼還有什么其他亂七八糟的小東西一大把，我就不一一列出。提示一下
零四渦輪WD.0L-.L組季軍RT：0.秒ET：.秒全速：.公里/小時(shí)這輛白色Corolla可是純正北海道版WD的Corolla！該車整車完整的引進(jìn)，然后再進(jìn)行右駕改左的工程，動(dòng)力方面原本的NA發(fā)動(dòng)機(jī)已更換為ST的hpSGTE，由于SGTE鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)強(qiáng)壯，不需要大幅度的強(qiáng)化就可直上高增壓，因此此
零四.0渦輪增壓WD以下組亞軍RT：0秒的ET：0秒全速：.公里/小時(shí)這輛四輪傳動(dòng)的Corolla，底盤系統(tǒng)沿用日規(guī)Corolla北海道版，動(dòng)力方面移植hp的SGTE，發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)則是使用CP鍛造活塞，上半座則是換上HKS強(qiáng)化汽門套件與度凸輪軸，而渦輪更升級(jí)為GT本體，增壓值以EVCIV設(shè)定在.bar
為了讓T這具渦輪完整的發(fā)揮出應(yīng)有的實(shí)力，增壓值必須至少設(shè)定在.bar的水準(zhǔn)，因此Kaki替這輛Supra開(kāi)出了一連串的改裝菜單，首先在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，原廠腹內(nèi)絕對(duì)無(wú)法承受高增壓的摧殘，所以完整的強(qiáng)化絕對(duì)有其必要性，在套件的選用上選擇了JE鍛造活塞與Carrillo強(qiáng)化連桿來(lái)進(jìn)行替換，而原廠粗壯的曲軸尚可
都是IPHONE照的將就看看，廢話不多，直接上圖后輪加減震膠前輪減震膠平衡桿大視野雙曲電加熱藍(lán)鏡菊花加了更有魅力改裝之后跑了大概公里，感覺(jué)效果不錯(cuò)，高速過(guò)減速坎聲音很脆，高速過(guò)彎，沒(méi)有了車輪打滑的響聲，傾斜角度有所改善，車身過(guò)顛簸路段速度上更有信心，減震效果不錯(cuò)，搖搖晃晃感覺(jué)明顯感覺(jué)減輕，后視鏡原裝
搭配運(yùn)動(dòng)化外觀升級(jí)后對(duì)與底盤方面也是進(jìn)一步改裝目標(biāo)，只不過(guò)對(duì)于車主而言，有關(guān)主動(dòng)安全防護(hù)的剎車系統(tǒng)似乎才是主軸，畢竟為了后續(xù)動(dòng)??力升級(jí)強(qiáng)化制動(dòng)力才是追求安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。為了讓制動(dòng)精準(zhǔn)性能夠瞬間突顯，改裝店家特別采用世界知名的APRacing多活塞卡鉗，前大六后小四的設(shè)定使得剎車力道大幅提升，而重量
看起來(lái)像是Yaris統(tǒng)一規(guī)格賽的手法打造，以標(biāo)準(zhǔn)版的Yaris進(jìn)行瘦身，拔掉冷氣與音響系統(tǒng)，內(nèi)飾更是拆個(gè)精光，只剩下一張賽車椅與防滾籠，讓這部工廠賽車的車重僅kg。動(dòng)力系統(tǒng)則是以原廠的.升VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)加以強(qiáng)化，精進(jìn)進(jìn)、排氣效率使其最大馬力從hp上漲至hp/rpm。有趣的事情是在SEMAShow結(jié)束
最近想購(gòu)買一輛代步車，看了一部年Toyota的Corolla.，這部車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？比較好的改裝法？只想改避震器、鋁圈、大包、發(fā)動(dòng)機(jī)室上拉桿、動(dòng)力小小提升，能有什么建議？其實(shí)，這一批Corolla真可用「特別」兩個(gè)字來(lái)形容，因?yàn)楫?dāng)年Toyota主打Goa車體的安全結(jié)構(gòu)，因此被車友稱之為「Goa卡」、
這部舊款Yaris的動(dòng)力改裝主要是透過(guò)四喉直噴的套件，與腹內(nèi)鍛造活塞、連桿的使用，將壓縮比提高.0的程度，再透過(guò)HKSF-ConVPro的調(diào)校，企圖將這顆排氣量只有.升的原廠VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，提升到將近匹的水準(zhǔn)，至于排氣系統(tǒng)是使用臺(tái)商當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的強(qiáng)化物品，底盤部分則使用TRD高低可調(diào)套件。部舊款Ya
這部相當(dāng)常見(jiàn)的Vios也出現(xiàn)在比賽名單內(nèi)，其動(dòng)力系統(tǒng)同樣采用移植A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)的方式強(qiáng)化，且在修改發(fā)動(dòng)機(jī)腳時(shí)，改裝店家也同時(shí)進(jìn)行降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度的改造，企圖透過(guò)較低重心的設(shè)計(jì)，提供車輛更佳的過(guò)彎性能。變速箱部分，原來(lái)A-GE使用的變速箱已被DC取代，之所以不繼續(xù)沿用原廠同為六速的變速箱，原因除原裝品取
后備箱的棍子感覺(jué)浪費(fèi)空間太大沒(méi)有安```后保險(xiǎn)杠那里的棍子也沒(méi)安```感覺(jué)拆太麻煩不想拆````手機(jī)隨便拍的```湊合看吧````聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
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