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道奇動(dòng)力改裝案例專(zhuān)題為您介紹道奇動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年06月22日
Honda的旗下性能車(chē)款雖然沒(méi)有大排氣量，或是很多汽缸，不過(guò)在美國(guó)卻是因?yàn)閮r(jià)格低廉及極富改裝樂(lè)趣而大受歡迎，最適合特定族群喜歡以小博大，尤其是VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)適合渦輪增壓的改裝，「低轉(zhuǎn)無(wú)力、高轉(zhuǎn)暴力」的個(gè)性更是美國(guó)大改VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的特色。這次SEMA會(huì)場(chǎng)外也擺放了輛完全不同改裝風(fēng)格的SAP，
說(shuō)起美國(guó)當(dāng)?shù)氐钠放疲阅軞庀⒆钪氐哪^(guò)于Dodge這個(gè)品牌，其成立于年，當(dāng)時(shí)以創(chuàng)辦人兄弟JohnDodge與HoradeDodge的姓氏名命，在年被Chrysler收購(gòu)，因此Dodge有些車(chē)型會(huì)與Chrysler作為雙生車(chē)，在美國(guó)當(dāng)?shù)乜赡軖霥odge品牌，外銷(xiāo)到國(guó)外就稱(chēng)Chrysler。
美系三大跑車(chē)之一DodgeViper，是一部ACR賽道版車(chē)款。說(shuō)起Viper，就像FordGT、ChevroletCorvette一樣，都是許多美國(guó)車(chē)迷心目中的暴力美學(xué)代表，而SRT-更是由Chrysler集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)高性能車(chē)款的SRT(StreetRacingTechnology)部門(mén)所打造的
歐洲廠商改美系車(chē)是個(gè)很有意思的事，兩種截然不同的造車(chē)思路放在一起，可能會(huì)迸發(fā)出一些火花。比如眼前這輛道奇蝰蛇，原本.LV發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力已經(jīng)足夠生猛，德國(guó)改裝機(jī)構(gòu)GeigerCars的專(zhuān)家們通過(guò)改裝將其推進(jìn)到了馬力?！ ⊥ㄟ^(guò)一套重新設(shè)計(jì)的排氣芭蕉、運(yùn)動(dòng)排氣和高流量三元，以及高流量空濾再加上發(fā)動(dòng)機(jī)電腦
憑借一臺(tái).L機(jī)械增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)和馬力的最大功率，道奇ChargerSRTHellcat成了目前世界上馬力最大的量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)，它的最高時(shí)速可達(dá)km/h，但是美國(guó)改裝廠Hennessey覺(jué)得這仍然不夠，于是為它推出了新的動(dòng)力套件?！ ≡搫?dòng)力升級(jí)套件名為“HPE”，包含全新的ECU程序、新的普利盤(pán)、高流
改裝一直以來(lái)都是越野文化中最不可或缺的一環(huán)。用更強(qiáng)大的性能、更個(gè)性的外觀使自己的愛(ài)車(chē)與眾不同是每個(gè)車(chē)友都有的沖動(dòng)。其中最引人入勝的，自然當(dāng)屬牧馬人改裝。作為全世界最為瘋狂的越野車(chē)之一，造就了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的追隨者。車(chē)主也是其中之一，從延安駕著愛(ài)車(chē)來(lái)到頂火，給它一次突破性的質(zhì)變。超強(qiáng)的通過(guò)性是越野車(chē)具備的基
近日，作為克萊斯勒的專(zhuān)屬改裝兼配件制造廠，Mopar發(fā)布了針對(duì)款道奇ChargerR/T車(chē)型的限量版性能套件。這個(gè)套件主要針對(duì)ChargerR/T車(chē)型的外觀和性能提升，包括全新中冷器和排氣系統(tǒng)以及高流量濾油器等。通過(guò)這些改造，ChargerR/T車(chē)型可提升kW和Nm的動(dòng)力表現(xiàn)。除了性能的提升，套
純競(jìng)技排氣音爆撕裂寂靜北部山道沿著路線不斷進(jìn)攻油門(mén)開(kāi)度百分之百 細(xì)長(zhǎng)型的臺(tái)灣本島，覆蓋著大面積的蜿蜒山路，因?yàn)檫@樣也孕育了不少熱愛(ài)攻堅(jiān)彎道的好手，狹窄挑戰(zhàn)性極高的彎道更是得天獨(dú)厚的禮物，樂(lè)趣高讓人想不斷地去征服，短軸距、輕量化及高出力的猛獸更是挑戰(zhàn)者之王，尤其是掛上Factory之名，工廠版賽車(chē)絕
道奇蝰蛇SRT一直在將那臺(tái)源自于卡車(chē)的V自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揚(yáng)光大。其最新的.LV發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)馬力，帶來(lái)瘋狂而純粹的動(dòng)力輸出?，F(xiàn)在更瘋狂的來(lái)了，美國(guó)本土改裝廠商RSIRacing給出了一套輪上馬力的改裝方案?！ ∮?L自然吸氣實(shí)現(xiàn)馬力并不容易，RSI給出的方案是一套雙渦輪增壓套件。經(jīng)過(guò)精確計(jì)算
這輛鮮黃色的Viper雖然不是最新版本，不過(guò)在知名的Hennessey操刀改裝下，已將它命名為DodgeViperVenomR。 Hennessey替這輛車(chē)做了徹底的強(qiáng)化，首先將原廠的僅有hp最大出力的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)卸除，換上二代目車(chē)型的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)并且分解、強(qiáng)化，首先將活塞、連桿換上強(qiáng)化物品，必且
在SEMA展之前VortechSuperchargers推出了改裝版福特野馬的預(yù)覽，并且你可能已經(jīng)猜到了，它會(huì)被增壓?！ @野馬GT和它的.0升V發(fā)動(dòng)機(jī)，VortechSuperchargers提供的增壓將有助于提升功率至馬力，以及磅-英尺的扭矩。這表示動(dòng)力有一個(gè)巨大的馬力的提升以及額外的磅-
IS帥氣的外型自年推出以來(lái)就受到年輕人喜愛(ài)，不過(guò)高達(dá)萬(wàn)元臺(tái)幣的售價(jià)在當(dāng)年可不是一般年輕人有辦法負(fù)擔(dān)的大玩具，直到最近幾年車(chē)價(jià)約落在?萬(wàn)之間，也逐漸的開(kāi)啟了IS的另一番風(fēng)潮，換整套日規(guī)Altezza、或是Toyota銘機(jī)JZ-GTE的都紛紛出籠，不過(guò)這些方式的費(fèi)用都還是偏高，沒(méi)有個(gè)萬(wàn)以上幾乎是沒(méi)有
鍛造活塞、強(qiáng)化連桿＆曲軸強(qiáng)化性能及耐久性兼具油門(mén)反應(yīng)最要求的0.bar最大動(dòng)力hp達(dá)成!!從這開(kāi)始就是自然進(jìn)氣改Bolt-on的實(shí)裝特集介紹。除了有機(jī)械增壓及渦輪增壓外，臺(tái)灣店家自行研發(fā)的Bolt-on套件也能擁有不錯(cuò)的效率，對(duì)Bolt-on有興趣的讀者不妨看完這篇再來(lái)考慮要S/C或T/C。其實(shí)在安
講到了渦輪增壓讓人第一聯(lián)想到的就是GReddy，旗下渦輪皆采用銅套設(shè)計(jì)，除了耐用度極佳外，銅套特殊的爆炸性輸出更是令人難以忘懷。這輛FT車(chē)主其實(shí)對(duì)于改裝并沒(méi)有太大的興趣，購(gòu)入FT只是想要享受后輪驅(qū)動(dòng)的樂(lè)趣而已，這次會(huì)購(gòu)入TrustTurbokit最大的主因除了動(dòng)力不足外，Bolt-onTurbo
記得幾年前筆者筆者就曾經(jīng)試駕過(guò)，尚新國(guó)際阿豪所打造的Bolt-onTurbokit八代CIVIC，不過(guò)當(dāng)時(shí)的配備還是以TD0-G，搭配低增壓的0.bar而已就做出了約0～km/h：.秒的佳績(jī)，推估動(dòng)力約hp上下，而這最主要的工程就必須歸咎于自家研發(fā)的原廠ECU撰寫(xiě)。這顆RA可是整顆未拆，壓縮比皆維持
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