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標(biāo)致避震改裝案例專題為您介紹標(biāo)致避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年06月17日
在設(shè)計(jì)和創(chuàng)造的過程中，始終縈繞在標(biāo)致的設(shè)計(jì)師腦海中揮之不去的是這樣三個(gè)核心詞匯：大氣、均衡、活力。對(duì)于獨(dú)有的仿生空氣動(dòng)力學(xué)車身，設(shè)計(jì)師們優(yōu)先考慮的是均衡的比例和簡(jiǎn)約的外形，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師們靈巧地雕琢出高貴、典雅和魅惑的線條。來(lái)看看標(biāo)致音響改裝的過程吧。標(biāo)志汽車音響改裝配置單：前聲場(chǎng)：V套裝喇叭后
亞歷克斯·凱爾西的“MC”可能看起來(lái)像一輛普通的Peugeot拉力賽車，但它隱藏著一個(gè)瘋狂的秘密。世界TimeAttack挑戰(zhàn)賽和拉力賽跨界競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一款專門制造的怪物，搭載RenaultFormulaV發(fā)動(dòng)機(jī)，制造kW，轉(zhuǎn)速rpm，坐在中間，就像B組反彈時(shí)代的一輛車。此外，它連接到具有全輪驅(qū)動(dòng)
國(guó)家意大利車色珍珠藍(lán)色發(fā)動(dòng)機(jī)阿索排發(fā)動(dòng)機(jī)避震懸掛FK避震套件鋁合金輪拉力賽單曲車輪，J前車輪，J后車輪輪胎鄧祿普SP輪胎外觀后雨刷，前輪拱，后輪拱內(nèi)飾標(biāo)致內(nèi)飾，XS灰黑色面料車載娛樂先鋒立體聲，TEC性能前置揚(yáng)聲器，低音炮，JBL功放，TEC接線
國(guó)家西班牙車色白色A發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬MINI.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力，排氣系統(tǒng)。避震系統(tǒng)KW阻尼器套件鋁合金輪butzyGT-RS車輪
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:那一抹幽香,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。最近上了BILSTEINB，訂貨訂了好久，也等得我是各種不爽，但沒辦法，誰(shuí)讓我就想裝這丫的東西。。。。差不多兩個(gè)月貨來(lái)了，到手了，就找個(gè)適合的時(shí)間去裝車了。。。拍了一些圖片，大家慢看貨剛拆的時(shí)候，話說(shuō)包得還行，我還擔(dān)心路上會(huì)
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:bigworld,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。之前也想等壇里的朋友出讓寸的爪子，一直卻沒機(jī)緣，也沒時(shí)間操這份心。最近閑了下來(lái)，前些時(shí)看到卡友冰河的換腳作業(yè)，羨慕不已，遂橫下決心也折騰一番。于是乎在某寶上毅然拍下了在收藏夾里躺了一年多的kyb藍(lán)筒（原裝），還是那個(gè)老
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:zhouchaohui,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。三廂（新款大嘴）的車屁股在緊湊型中轎車中很有個(gè)性的，有人說(shuō)它翹得性感，也有人說(shuō)它太高，在車身中不協(xié)調(diào)，反正我是不喜歡翹屁股，理由是：三廂的車身，離地間隙后面比前面高了.cm（小嘴的車身相對(duì)來(lái)講是比較平，小嘴前減震
新款的標(biāo)志已經(jīng)落地半年多，看了很多的貼都說(shuō)這車的隔音和其他做工都不錯(cuò)，鐵皮夠厚已經(jīng)是很好了，當(dāng)然減震和懸掛是稱得上中級(jí)車中舒適之王。車是好車，但垃圾的喇叭給舒適中的我?guī)?lái)不少困惑和欠缺感。于是我走南闖北，去尋找適合此車的喇叭和做門板隔音店鋪。經(jīng)過看帖知道這車是喇叭，前后左右一共只.寸喇叭和只高音
.升重新調(diào)教過的發(fā)動(dòng)機(jī)；更換了K&N的空濾；重新改的排氣；降低了的JohnMaxx避震；寸意大利定制輪轂；橫濱輪胎（//R）；外觀改了標(biāo)致的前唇，看起來(lái)有點(diǎn)小威風(fēng)；改裝了先鋒音響；
換完輪圈后加了元油，今天油跑完了，一共跑了公里。每升油.算下來(lái)差不多個(gè)油多點(diǎn)，換之前是個(gè)油，油耗增加了一點(diǎn)點(diǎn)，還是可以接受的。寸的胎有這油耗我已經(jīng)很滿意了。機(jī)器是.手動(dòng)。但是不得不說(shuō)的是動(dòng)力的確有所下降。經(jīng)過不懈的努力，上周末終于把車弄好了。清明就去裝了，但是發(fā)現(xiàn)原廠的扭力桿太細(xì)的后面的承托力太差，
這臺(tái)標(biāo)致.T車主已經(jīng)開了年，除了左后輪減震異響（據(jù)說(shuō)是通病無(wú)法根治）其他還都挺滿意的。刷ECU主要就是想折騰折騰動(dòng)力和操控，起步方面--換擋慢，有時(shí)候感覺就跟“智障”一樣。經(jīng)過大量的案例參考和刷程序知識(shí)的惡補(bǔ)最后下定決心，一是增加車輛馬力和扭矩值，二來(lái)希望換擋平順車子動(dòng)力表現(xiàn)更“聰明”。這臺(tái)標(biāo)致搭載
改裝車型：起亞K改裝清單：TEIRacing高性能運(yùn)動(dòng)短彈簧(同號(hào))
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