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更新時(shí)間：2025年11月29日
寶馬全新X搭載.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、代號B，匹配橫置模塊速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制單元為BoschMEVD..支持BOOT模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦馬力匹，原車最大扭矩牛米@開始爆發(fā)，升級扭矩牛米，曾經(jīng)針對這款車測試升級ECU性能加速0-公里成績.秒！相比原車功
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從國產(chǎn)的奧迪、帕薩特等車型開始，國際上標(biāo)準(zhǔn)軸距的B級車到了國內(nèi)均被加長軸距和車身，以便后排乘客獲得不俗空間，舒適度大大增加，這是為什么呢？答案其實(shí)早已被國人所破，領(lǐng)導(dǎo)自然是坐后排的，國內(nèi)高級轎車一般也是公務(wù)用途為多。其中奧迪從上一代車型起非常成功的闖入了高級公務(wù)車領(lǐng)域，尤其是政府部門，成為首席官車的
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寶馬i搭載.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、代號NBA，匹配來自ZF速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)電子模塊采用博世MEVD..X支持BOOT模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM、升級扭矩牛米，原車0-公里加速測試成績.-.0秒（盡代表ARTECU測試環(huán)境成績），升級
車輛升級檔案：車型：寶馬升級地點(diǎn)：深圳總店升級前后參數(shù)對比：原車參數(shù)：KWHPNM調(diào)教參數(shù)：KWHPNM
車輛升級檔案：車型：寶馬e升級地點(diǎn)：深圳總店升級前后參數(shù)對比：原廠數(shù)據(jù)：pnm頂速數(shù)據(jù)：pnm從E時(shí)代，三系成為運(yùn)動(dòng)的代名詞，E或許被很多人淡忘了，但是不得不說E是直列六缸最驚艷的時(shí)代。。。那個(gè)時(shí)代的萬或許更具價(jià)值，那個(gè)時(shí)代的寶馬或許更像寶馬CI，一個(gè)奇怪的后綴，C=Couple雙人，I=電噴技術(shù)，
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刷ECU動(dòng)力升級大家族BMW驚艷亮相，一階段PS/NM動(dòng)力的提升足以讓眾多粉絲心動(dòng)不已。即使是有四驅(qū)系統(tǒng)的存在，以后的油耗，綜合油耗甚至比官方油耗要低。寶馬是寶馬第一次啟用系這個(gè)名字，但在骨子里這款產(chǎn)品還是一輛雙門版系。新的命名方式意味著慕尼黑軍團(tuán)打算賦予這款產(chǎn)品更加獨(dú)立的個(gè)性，但無論怎么改變，消費(fèi)
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本臺做客頂速深圳總店的寶馬li特別引人注目，不單單是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，更因?yàn)檐囍鲗⑵渫饷矡ㄈ灰恍?！如此炫酷的外表搭配上拉風(fēng)的動(dòng)力性能，才構(gòu)成一幅最完美的街道風(fēng)景！風(fēng)格迥異的寶馬li即將開啟ECU升級之旅。車主張先生，不喜歡外掛電腦，認(rèn)為直入動(dòng)力核心的ECU升級更靠譜，因此為愛車進(jìn)行升級。我這車各方面都
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有人說，駕馭寶馬M考驗(yàn)的是您的駕駛技術(shù)和勇氣。寶馬M刷ECU，破限、提升動(dòng)力，各種強(qiáng)大！沒錯(cuò)，下面帶你感受一下寶馬M刷ECU釋放動(dòng)力之后的瘋狂動(dòng)力。與同級別的奔馳AMG、奧迪RS相比，寶馬M系列更注重的是運(yùn)動(dòng)性能，這點(diǎn)你從它的設(shè)計(jì)風(fēng)格上便能看出。作為寶馬的頂級跑車，M與比其他車系更突出的當(dāng)然是它的動(dòng)
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