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寶馬動力改裝案例專題為您介紹寶馬動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月30日
改裝廠G-Power宣稱，在不改變排放量和運行成本的情況下，其增壓系統(tǒng)在寶馬M的標(biāo)準(zhǔn)上額外提供了hp的動力。他們建議使用SKII型運動增壓器，用以增強之前所用的SKI型的PS馬力。他們改裝的第二部分是使用`TU`或`CS`增壓器以提供PS或者PS的動力。G-POWER的寸SilverstoneDia
在年埃森車展上，ManhartRacing展示了他們?nèi)赂难b的BMWMMHVR雙渦輪增壓汽車。改裝技師們采用BMWXM上的一部.-literV引擎融合與這輛M中。隨著一些ECU的調(diào)整，該車最終擁有了令人驚訝的輸出功率為馬力的動力和lb-ft的扭矩。由于取消了電子車速限制器，該車現(xiàn)在可以達到的最高時速
于年月正式現(xiàn)身的第代BMW寶馬M車款，以現(xiàn)行系列為基礎(chǔ)，植入了全新開發(fā)的MTwinPowerTurbo雙渦輪增壓.升V發(fā)動機，即使排氣量及發(fā)動機缸數(shù)皆較上一代車款有所縮減，但在全新缸內(nèi)直噴技術(shù)及渦輪科技的輔助下，讓新一代M擁有匹馬力及Nm扭力的動力表現(xiàn)，不但是寶馬M車系有史以來最強的動力輸出，亦是M
.kgm厚實扭力，兩噸鐵塊五秒破百!! M-Power系列當(dāng)中最龐大的車種不是五系列，而是SUV車體設(shè)定的XM，既然敢掛M的標(biāo)志這輛車的動力的確非泛泛之輩。打開發(fā)動機蓋印入眼簾的是一塊相當(dāng)大的護板，看似一具笨重的大發(fā)動機下卻是藏著最M、M日后動力基準(zhǔn)的指標(biāo)。這具發(fā)動機最早是具代號SB的自然進氣本體
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者年輕的老高，版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。我是年買了卡曼開了半年后賣掉換的，當(dāng)時本來是想換M的，于是去簡單試駕了朋友的M，因為沒有打開M鍵所以加速感覺和卡曼差不多（.卡曼，只是自我感覺?。?，操控可以很負責(zé)任滴說卡曼比M好很多，但是太高調(diào)不實用。不錯，價格也便宜性能又不
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者格仔，版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。恩,拖的時間也很長了,距離上個作業(yè)有幾個月時間了...萬惡的排氣.這段時間內(nèi)一直在等排氣,后包圍都快發(fā)霉了...本來訂的*碳纖尾嘴.美國那邊不知道發(fā)什么神經(jīng),就是生產(chǎn)不出來,多次催促未果,最后換了*不銹鋼的...悲催...倒也好,一
HAMANN改裝廠向來不會放過任何一個寶馬車型，從品牌創(chuàng)立開始，對于寶馬的專業(yè)改裝HAMANN一直十分的熱忱。以至于人們一提到寶馬改裝，腦海中就會浮現(xiàn)“HAMANN”這個名字。今天展示給大家的就是HAMANN改裝寶馬系的案例。HAMANN承襲著賽場上所積累的經(jīng)驗與技術(shù)，秉承“性能至上”的理念，懷著對
頻頻針對BMWM車系推出超高性能的??GPower，這回又再度發(fā)揮深厚的改裝功力，雖然先前早已針對EM推出T-Kit，配合.0升V發(fā)動機讓最大性能輸出提高至hp與.kgm，不過這似乎并不是這顆發(fā)動機本體的極限，為此全新推出升級套餐更是將M的戰(zhàn)斗力發(fā)揮到極致。首先針對排氣量方面，GPower藉由更
據(jù)悉，SEMA將于本月底舉行。美國伊利諾斯州的汽車改裝商INDDistribution，他們的最新作品是一款基于寶馬M的改裝車。目前，INDDistribution還未透露這臺號稱“世界最快M”的性能數(shù)據(jù)，但是我們還是從網(wǎng)絡(luò)上端倪出一些東西。碳纖維材質(zhì)的車頂蓋，Recarobucket座椅，車上的特
常玩BMW車系的中部車友一定聽過位在臺中市沙鹿區(qū)的萬宇國際，掌門人林鈺仁先生以其專業(yè)的BMW車款改裝技術(shù)聞名，更精進其技術(shù)，跨界到改裝套件開發(fā)制造，其主力著重于動力提升、強化為主，搭配其周邊改裝套件，令其經(jīng)手改裝車輛，動力上有絕對超越多數(shù)對手實力。 這部BMW經(jīng)由萬宇國際的渦輪套件、腹內(nèi)強化活
作為MPower家族最年輕的成員，MCoupe可說肩負起相當(dāng)經(jīng)典傳統(tǒng)的性能要求，然而采用雙渦輪增壓的.0升直列六缸發(fā)動機自然也有動力升級后高熱的負面影響，為此擅長ASA雙機械增壓的G-Power更是懂得如何善用改裝技巧，首先藉由降低排氣溫度并提高冷卻系統(tǒng)效能，如此一來發(fā)動機工作溫度能維持在最佳狀
來自德國的寶馬改裝專家ATT-TEC，這次替寶馬系MCoupe性能雙門車款打造出包含操控、動力、以及外觀(仍在開發(fā)當(dāng)中)的全新升級套件。為提升操控性能，ATT-TEC-SeriesMCoupe改裝車搭載了英寸的ADV.0TF鋁合金輪圈(搭配MichelinPilotSuperSport高性能跑車胎)
誰都不可否認最強大寶馬X跨界系列并不嗜好汽油，而是一個動脈里流淌著柴油的機器。德國著名改裝公司Hartge改裝的柴油版寶馬X，即XxDrived，搭載了.0升渦輪增壓直列六缸柴油引擎，以,rpm轉(zhuǎn)達到hp馬力，以,至,rpm轉(zhuǎn)達到Nm扭矩，而百公里加速也不過.秒。在Hartge改裝公司看來，XxDr
目前ACSchnitzer官網(wǎng)上只公布了幾張新系改裝輪圈和排氣的圖片，而外觀包圍套件和動力升級數(shù)據(jù)暫未公布。在操控方面，ACSchnitzer為新系配備有運動短彈簧，用以進一步提升車輛的操控性能。內(nèi)飾方面，ACSchnitzer為新系配備了三輻式運動方向盤、運動擋把和鋁合金腳踏板等。目前我們只得到了
近日，來自汽車改裝商DDesign發(fā)布了一組有關(guān)寶馬系的最新改裝照片。圖中的寶馬系掀背車有著一套全新的寬體套件，包括由聚氨酯制成的前后擾流板。黑色的輪圈和升級過的排氣系統(tǒng)讓其在外觀上也區(qū)別于普通系。內(nèi)飾方面，DDesign提供了一套運動踏板、電子手剎和有Ddesign的刺繡地毯。
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