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寶馬動(dòng)力改裝案例專題為您介紹寶馬動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月29日
美國INJEN進(jìn)氣套件美國ROTORA大六活塞套件配潘德國BREYTONGTS輪轂配米其林PS防爆胎奧地利REMUS狼頭四出排氣尾段英國SUPERCHIPS外掛電腦上代寶馬系的i車型，被不少改裝愛好者所親睞。在新系發(fā)布后，i依然是其中最強(qiáng)的型號(hào)，不過當(dāng)然是在新的M面市之前了。動(dòng)力上依然沿用NB渦輪直
這款寶馬ZM在升級(jí)機(jī)械性能和提升視覺效果上做了徹底的改變。最明顯的外觀變化來自于安裝了SlekDesigns的碳纖維大包圍，這款大包圍包括喇叭形輪拱、突出的鴨尾式擾流板、比原廠更有侵略性的前保險(xiǎn)杠、巨大的后擴(kuò)散器、重新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠，以及更具侵略性的側(cè)裙。
致力于空力套件開發(fā)的PriorDesign，總是為旗下改裝作品裝上寬體外觀套件，而這輛最新作品：BMWMGranCoupe，有著有如廠車般的扮相。 此套件命名為PDXX，最搶眼的莫過于四輪大幅外擴(kuò)的寬體套件，另外像是附有散熱孔的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、全新后下分流器等，讓MGranCoupe身形看起來更為巨大、
在寶馬家族中，系轎車更像是位含蓄的紳士，尊貴卻毫不張揚(yáng)、運(yùn)動(dòng)也不失溫柔。今天的主角就出自號(hào)稱“高級(jí)商務(wù)轎車成功典范”的BMW系轎車之i。BMW系轎車在不違背傳統(tǒng)和根基的同時(shí)，在美學(xué)風(fēng)格上達(dá)到了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)：在造型和外觀上，第五代BMW融合了系的動(dòng)感、活力與系的尊貴、風(fēng)度，讓人眼前一新的同時(shí)，為商務(wù)轎
改裝清單：AFdesignCS輪轂AFdesignTURBINE輪轂MeisterschaftGTC冠軍排氣BMWGT專用H&R短簧BMWGTHamman包圍ACschnitzerGT尾翼進(jìn)口電鍍紅車身拉花進(jìn)口熒光紅車身拉花
G-POWER又推出了寶馬M改裝方案。這次的方案內(nèi)容是一套機(jī)械增壓器，針對車型則是M的兩個(gè)高性能版本：MGTS和MCRT。MGTS和MCRT分別是兩門版和四門版車型，但具有相同的動(dòng)力單元。它們將普通版M的.0升V發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大排量至.升，于是最大功率從原本的馬力增加到了馬力。不過，根據(jù)“男人的發(fā)動(dòng)機(jī)
系列最早的設(shè)計(jì)就是E的掀背造型，為了正式做區(qū)隔，目前雙門車型以切割為系列。MPerforman專屬調(diào)校后的Mi說是目前最強(qiáng)的系列，NB單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭載，經(jīng)過調(diào)校后最大動(dòng)力hp硬是較i多出hp。且這次最受矚目的就是闊別許久的六速純手動(dòng)擋?！ ?/p>
豪車外觀改裝專家LummaDesign近日發(fā)布了寶馬X的改裝效果圖，命名為“LummaDesignCLRBMWXR”。改裝內(nèi)容包括車身空氣動(dòng)力學(xué)條件、輪圈和內(nèi)飾。雙腎中網(wǎng)邊框?yàn)樘祭w維材質(zhì)打造，前包圍整體更換,進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得更加運(yùn)動(dòng)和大氣。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)有碳纖維導(dǎo)流口，可輔助發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱。寬體套件
作為世界最著名的排氣系統(tǒng)生產(chǎn)商之一的Meisterschaft排氣，中文譯為冠軍，透徹的表達(dá)了Meisterschaft要做世界一流排氣的信心與決心。Meisterschaft一直以來都為一個(gè)目標(biāo)而奮斗：制造出世界上優(yōu)于其他任何品牌的排氣產(chǎn)品GTC可控排氣閥門系列最大的特點(diǎn)就系可遙控操作排氣閥門的開
它擁有著隆起的肌肉線條，靈動(dòng)小巧的車身，并且完美融合在一起，它就是我們今天的主角：寶馬ZM！一個(gè)性能超群的“熱血小炮”。獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，低矮的車身，造就了寶馬ZM超低的風(fēng)阻系數(shù)，讓動(dòng)力性能得以淋漓盡致的發(fā)揮，下面我就為大家?guī)硪豢罡难b寶馬ZM，快讓我們來欣賞下這位低調(diào)紳士有那些不同之處吧！犀利霸氣的
這輛車小于.公斤的重量，寶馬V發(fā)動(dòng)機(jī)，S.0L.L，鍛造活塞和連桿，輸出功率增強(qiáng)，MVSKIII增壓系統(tǒng)的組合結(jié)果是馬力和Nm的扭矩。前裙，四翼和后裙都是由超輕碳纖維取代。碳前唇和部分碳后擾流板也提高氣動(dòng)壓力。從0-公里/小時(shí)只需.秒，從0至公里在.秒內(nèi)，最高時(shí)速超過公里/小時(shí)。
怎么把BMW-SeriesdCoupe變成馬力超大的MCSL？很簡單，交給TJFahrzeugdesign就行啦！ 近幾年非常流行移植MV發(fā)動(dòng)機(jī)，像這輛d就「植入」經(jīng)過改裝的EMV發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)hp。 TJFahrzeu
發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬MSE.0升四凸輪V，RPI沖壓空氣感應(yīng)傳動(dòng)系統(tǒng)寶馬EM-DCT雙離合器自動(dòng)變速，MEMGTS，后輪驅(qū)動(dòng)懸架/制動(dòng)KW三通可調(diào)懸架，Brembo六罐卡鉗/mm制動(dòng)盤（前），Brembo四罐卡鉗/mm制動(dòng)盤（后）車輪/輪胎×英寸gtsr-m合金倫滾，蒼鷹fk/r輪胎（前），/r輪胎（后）外觀
寶馬EX自0年開始上市，終于在年迎來了E的加班人F，在0年期間，寶馬還針對E進(jìn)行了小改款。在車型如此頻繁地?fù)Q代，作為消費(fèi)者的我們剛買到新車又面臨著新車上市的沖擊。還有，ExtremeDimensions（簡稱ED)針對寶馬X開發(fā)了不少的改裝套件；寶馬X改哈曼款包圍（中出排氣或者四出排氣可選裝），和X
寶馬與在外觀上的區(qū)別在于排氣管與輪轂。排氣為單邊排氣，而則為雙邊排氣。因與在外觀上的區(qū)別較少，眾多車主將愛車改裝為。改裝時(shí)把原車排氣改為雙邊排氣，加上的尾喉與后唇，改裝四個(gè)輪轂。這樣下來基本上就和差不多了，為了讓以假亂真真假難辨，許多車主將原車尾部“Li”改為“Li”。這樣下來，單從外觀上來看若非火
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