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FR-S車身強化改裝案例專題為您介紹FR-S車身強化的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：車身強化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時間：2025年06月18日
日系重度改裝廠：HKS，一直專精于動力提升上，針對FT-/BRZ這一款重視操控的小跑車來說，推出個等級的動力升級套件，而這輛HKS總代理昶和實業(yè)的DemoCar，正是改裝了最高階的Stage套件?！ 《莾?nèi)完全鍛造化，并在HKSGT機械增壓套件的加裝下，創(chuàng)造出hp最大馬力。.L腹內(nèi)強化全
這輛火紅色的FR-S想必大家一定不陌生，在去年月的賽事中發(fā)動機毀損后，雖然一度對FR-S()有點想要放棄希望，不過在友人的協(xié)助下，在日本找到了能夠提供發(fā)動機、變速箱及電腦強化一手包的施工職人，在歷經(jīng)個月以上的時間，日本技師也特別來臺現(xiàn)地撰寫ECU，目前這輛FR-S在益新國際的堅持下，可說是目前臺
標準賽道設(shè)定底盤強化升級 雖說本車目前并未完全廠車化，冷氣、電動窗等配備都還完整保留下來，但實際上在底盤部分都已經(jīng)採取標準的廠車設(shè)定，首先從最基本的底盤套件看起，全套的Hardrace魚眼強化連桿是許多車隊的愛用品，不但能夠提供精準的操控與確實的反應，還能夠賦予車輛定位設(shè)定更大的彈性，且國產(chǎn)套
維持原廠動力 增加過彎極限 在賽車場上動力并非做單圈最主要的關(guān)鍵，而底盤的設(shè)定調(diào)校才是最基本的項目，若底盤設(shè)定得宜，就算是馬力只有hp的單凸喜美廠車也能闖入分的關(guān)卡，而街車設(shè)定的車系，相信在大家摸索后絕對都能挺進到分內(nèi)，有鑑於這個觀念，在這次賽事中Hardrace派出了叁輛標準的街車來挑戰(zhàn)
為了對應本車渦輪化后所帶來的動力提升，在這輛原廠FR-S手動擋變速箱離合器壓合力不足的狀況下，Kaki特別替此車換上OS強化離合器來予以升級，以便讓動力能夠完全傳輸?shù)捷喬ド厦?，而不至于造成離合器打滑的問題產(chǎn)生，而這具OS強化離合器雖然咬合力強大，但實際開起來離合器踏板的力道只比原廠多出一點點而已
一貫強調(diào)性能操控的Summit/Swave龍穎國際，針對當前全球最火熱車種GT/BRZ/FR-S開發(fā)出適用的全系列強化物品，進化層面包括車輛剛性升級與操控進化，可說遍及全車之下，全面滿足車系車迷們的多元需求，更將GT操控與安全全面提升。針對目前最熱門的GT車系，Summit/Swave早已全力開
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