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別克排氣改裝案例專題為您介紹別克排氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果；品牌推薦：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時間：2025年06月17日
我的英朗GT.自動改裝的排氣門窗貼的條香水迎賓踏板邊上小白盒裝的自動升降窗聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
差不多就這樣吧－－車差不多了，精力、物力也差不多了，算是盡力了，呵呵。如果VV有知，你的主人對你的付出，是否感到滿意了呢？不過，主人對你是滿意的，同時也是滿足的。因此，今天的作業(yè)算是對VV改裝的總體“終結(jié)版”吧。當然，如果有可能，HIRSCH二階還是想要的。。。借此機會，把歷次主要的改裝作業(yè)回顧一遍
最初你不是我的第一選擇，甚至我都沒有去仔細關(guān)注你。在我眼里只有T，君威也好GTI也好都是我所希望的那樣。只是生活的變幻莫測不得不讓人有許多感慨。最后年輕的時候我還是會對自己的希望做妥協(xié)。自然英朗就被我提回了家。越看越喜歡，或許我就是一個隨遇而安的人吧。我對車只有種看法，他是伙伴/她是我的奶。無論你覺
主要套件HKSSpecialTurboSystemSetupKitHKSF-ConVProHKSEVCHKSDualHi-PowerTi排氣管rpm～rpm最大～kgmUP!!為了要擁有更爆炸性的動力，強化肚內(nèi)及渦輪增壓自然不可免，昶和針對G用上母廠HKS推出對應(yīng)強制增壓的肚內(nèi)強化機件，套件內(nèi)容有鍛
！目前小改目錄如下：，寸國產(chǎn)尊博輪轂（據(jù)說是出口意大利），//RTOYOCT0輪胎，VOGTLAND專用運動短彈簧，車身兩側(cè)irmscher貼紙其他小東西貼的就不說了，都是淘寶上買的，個人喜好。下一步最想弄的就是雙邊出或者出排氣了，原車的單邊單口太小氣了，連G起碼都是出啊。最近一直在跟毒劑請教，他自
話說，阿威跟俺回家已經(jīng)半年多了，胃口好，號油不慣著，狼吞虎咽，除了胃口稍大點沒有別的還能接受。長身體嘛?，F(xiàn)在過了磨合好了許多。一切正常。身體健康，這點我很歡喜，不像朋友買的馬。開了倆月，就返廠了。。其實男人選車和選人一樣，男人選車是你圖他的外表，他的內(nèi)在，他的性能，他的綜合性價比。說白了選人亦是如此
也許有的車友會看過我的威威燈光照后，會認為沒有改動力、排氣、輪轂、外觀、配件等方面給力，但是我個人認為：每個人都有自己的風格，對自己的車都會有不同的改進要求，只要自己認為合適就好，對吧。去年月份購買了.旗艦版新君威，對它奔放、流線的外觀十分滿意，對它各方面的豐富配置頗為喜歡，寸大腳的輪胎也是相當給力
自改中網(wǎng)：利用原車中網(wǎng)，將豎條全部切割，再將自購中網(wǎng)按照比例切割，然后打孔固定再原位裝回。輪轂：寶馬X，規(guī)格*，寸用原胎。（需要注意的是氣嘴問題，考慮到不破壞原胎氣嘴，所以最好自己在淘寶定一套氣嘴安裝到新輪轂上，胎壓檢測還是用原車的，拆胎的時候注意不要破壞到胎壓檢測，安裝好后做動平衡就行了）四出排氣
新君威.0T運動頂配的車主白T兔子喜歡打造自己的專屬座駕，之前換了中網(wǎng)，裝了前后包圍、側(cè)裙和ABG尾鼓排氣等部件，這次換裝寸亞光鍛造輪轂，米其林運動胎，輪轂是按白T君自己喜歡的樣子定制的，外觀參照了勞倫士奔馳輪轂的樣式。天后輪轂終于后從國外運抵北京，經(jīng)測量每個輪轂平均重約.kg，比當時軟件計算的理論
尾吼當時有些向里歪，后來又去調(diào)教了一下現(xiàn)在正了
我的君威接車時間是月日，至今近個月了，其間對該進行了一系列的改裝（包圍+尾翼+黑頂+輪轂+大燈+座套+導(dǎo)航+四出排氣+多功能方向盤+可視倒車+內(nèi)飾貼碳纖維），當時買舒適的目的就是為了把省下來的萬元用來搞自己喜歡的東西，現(xiàn)在基本定型了，下面上圖讓想改裝的朋友一下借鑒等待作業(yè)的后輪,彈簧還在.前臉包圍+
新君威.0L舒適版改裝終結(jié)篇我的君威接車時間是月日，至今近個月了，其間對該進行了一系列的改裝（包圍+尾翼+黑頂+輪轂+大燈+座套+導(dǎo)航+四出排氣+多功能方向盤+可視倒車+內(nèi)飾貼碳纖維），當時買舒適的目的就是為了把省下來的萬元用來搞自己喜歡的東西，現(xiàn)在基本定型了，下面上圖讓想改裝的朋友一下借鑒，同時也
從折騰原廠排氣加四出，到現(xiàn)在ASPEC中尾段與輪轂上身，已經(jīng)過去快一個月了，這一個月是忙碌的，是糾結(jié)的，同時也是燒錢的。改裝真的很累，現(xiàn)場總是忍不住自己動手。但是當我今天開著最終改裝好的君威，一個人神經(jīng)兮兮的拿著相機跑去公園拍照的時候，我才意識到，我真的很快樂，所有的努力在這個時候都化成了成就感與滿
月底是一個幸福的日子，我的鹿頭寸鍛造輪圈，鹿頭的雙出粗粗的排氣，都到達了北京，并且我訂購的德國KWV的牛逼避震也一起到達，我高興，我興奮，我終于用上了鹿頭的鍛造，用上了鹿頭的排氣，這是之前一直期盼的事情，這次的鹿頭是我見過的內(nèi)斂低調(diào)的代表，不管是聲音，還是外觀，還是做工，還是數(shù)據(jù)，都很精確，但是這些
車輛信息車型：昂科威-.T-HP出廠日期：-0硬件狀態(tài)：KN高流量進氣，原車單排氣口改雙排氣口昂科威這臺.L渦輪增壓發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為kW（HP），峰值扭矩NM，小排量發(fā)動機的優(yōu)勢不僅在于油耗，從r/min便會到來的峰值扭矩并且這樣的力道可以一直持續(xù)到r/min。這臺款的昂科威.T決
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