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更新時(shí)間：2025年06月16日
要說(shuō)起座的SUV，相信很多人第一時(shí)間想到的一定是豐田漢蘭達(dá)，因?yàn)檫@款車一直都是做SUV之中的標(biāo)桿，但是還有另一款車在座的SUV之中地位也絕對(duì)是不可以動(dòng)搖的，那就是我們今天的主角福特銳界，擁有極富視覺(jué)沖擊力的外表，朝向未來(lái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上它來(lái)自美國(guó)，這些元素便造就了福特銳界。也許硬朗肌肉派是人們對(duì)美
福特作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的美國(guó)品牌，翼博、翼虎這些體型不算碩大的SUV，其實(shí)都不是福特最擅長(zhǎng)做的，要看到福特做SUV的實(shí)力，銳界更能看出福特的火候。因?yàn)樵诿绹?guó)本土，銳界所在的這個(gè)級(jí)別是兵家必爭(zhēng)之地，競(jìng)爭(zhēng)促使進(jìn)步，任何一款車要不甘人后，必須自我進(jìn)化。漢蘭達(dá)在競(jìng)爭(zhēng)的激勵(lì)下進(jìn)化的步子邁得夠開(kāi)了，那么相生相克的
為了滿足不同人群的口味需要，尤其是追求運(yùn)動(dòng)感的年輕群體，大部分品牌的做法不外乎是額外提供運(yùn)動(dòng)套件選裝或者直接推出運(yùn)動(dòng)版車型，雖然大多情況動(dòng)力是不變的，但是至少能帶來(lái)心理上馬力增加，而福特銳界則是采取后一種方式，通過(guò)更動(dòng)感的套裝加身，營(yíng)造出更濃烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的可以與漢蘭達(dá)搶占市場(chǎng)份額的
第一輛車就是福特嘉年華，開(kāi)了快年了，品質(zhì)確實(shí)不賴，所以打算換第二部車的時(shí)候首選品牌還是福特。期間也逛了不少汽車論壇。最后在全新福特銳界.0T和.T發(fā)動(dòng)機(jī)之間徘徊不定，擔(dān)心全新福特銳界.0T能否承載噸重的中大型SUV車身，雖然銳界.T車型的動(dòng)力參數(shù)十分的誘人，但這臺(tái).0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑更接地氣。早在購(gòu)車之
福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD平臺(tái)上打造，厚積者銳意進(jìn)取拓疆界引領(lǐng)同儕福特銳界，福特銳界與福特EUCD平臺(tái)一樣，CD平臺(tái)則屬于福特全球中級(jí)轎車平臺(tái)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對(duì)北美市場(chǎng)在日本完成開(kāi)發(fā)的。它有著美式魁梧的身材，極具陽(yáng)剛氣質(zhì)，而且動(dòng)力底盤(pán)以及
本帖最后由DIMECU-L于--:0編輯福特銳界作為一款中型SUV，有著美式魁梧的身材，極具陽(yáng)剛氣質(zhì)，而且動(dòng)力底盤(pán)以及操控在同級(jí)別車型中表現(xiàn)也相當(dāng)出彩，作為長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)化的再一SUV力作，挑明了豐田系中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。我們?cè)谶@款車上看到了福特滿滿的誠(chéng)意，無(wú)論空間、配置、懸掛、調(diào)教、動(dòng)力，在過(guò)去的
車型:Ford-Edge.0T程序:英國(guó)ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm英國(guó)ATA-Tuning程序，一對(duì)一定制版程序優(yōu)化！
福特銳界作為一款中型SUV，有著美式魁梧的身材，極具陽(yáng)剛氣質(zhì)，而且動(dòng)力底盤(pán)以及操控在同級(jí)別車型中表現(xiàn)也相當(dāng)出彩，作為長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)化的再一SUV力作，挑明了和豐田系中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。我們?cè)谶@款車上看到了福特滿滿的誠(chéng)意，無(wú)論空間、配置、懸掛、調(diào)教、動(dòng)力，在過(guò)去的銷量表現(xiàn)足以證明它的實(shí)力，今天作業(yè)的主
車型：福特銳界.0t升級(jí)地點(diǎn)：頂速ECU升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比原始數(shù)據(jù)：匹扭矩頂速數(shù)據(jù)：匹扭矩這款車外觀霸氣，空間巨大，乘坐舒服，沉穩(wěn)大氣，外觀整體很和諧。完美詮釋了美國(guó)車的簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。唯一美中不足的就是動(dòng)力不夠充沛，匹的馬力實(shí)在是拉不動(dòng)這輛.噸的坦克，原車笨重，加速乏力?？蛻艟W(wǎng)上找到我們頂速，慕名而來(lái)
車型：福特銳界升級(jí)地點(diǎn)：頂速連鎖升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：pnm頂速數(shù)據(jù)：pnm全新銳界上已經(jīng)找不到傳統(tǒng)美系SUV的那種狂野風(fēng)格，鍍鉻飾條恰到好處的裝飾在格柵、霧燈、側(cè)圍等處，但也沒(méi)有絲毫浮夸過(guò)度的感覺(jué)。但真正吸引眼球的設(shè)計(jì)應(yīng)該在于車燈，銳界的頭燈使用了帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的LED燈組，并配合LED日行燈，
車型：福特銳界.0t升級(jí)地點(diǎn)：頂速ECU升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比原始數(shù)據(jù)：匹扭矩頂速數(shù)據(jù)：匹扭矩這款車外觀霸氣，空間巨大，乘坐舒服，沉穩(wěn)大氣，外觀整體很和諧。完美詮釋了美國(guó)車的簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。唯一美中不足的就是動(dòng)力不夠充沛，匹的馬力實(shí)在是拉不動(dòng)這輛.噸的坦克，原車笨重，加速乏力。客戶網(wǎng)上找到我們頂速，慕名而來(lái)
年出廠的銳界.0T，所在地區(qū)內(nèi)蒙當(dāng)?shù)?，路況挺好的，日常跑到-很正常；車子開(kāi)了快年，動(dòng)力方面.0T基本夠用，因?yàn)?0升GTDiEcoboost缸內(nèi)直噴渦輪增壓直列缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬力的最大輸出功率，輸出轉(zhuǎn)速在rpm；最大扭矩高達(dá)Nm，足足達(dá)到漢蘭達(dá)搭載的.升V以及福特自家上一代銳界搭載的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)的水平
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