只需一步，快速開(kāi)始
高爾夫動(dòng)力改裝案例專題為您介紹高爾夫動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月14日
緊湊的外形、動(dòng)感的外觀和強(qiáng)大的引擎一直高爾夫GTI的傳統(tǒng)，而大眾高爾夫七系GTI使用了Eibach的懸掛系統(tǒng)之后，比以往的任何一款高爾夫都要出色。Pro-Kit套件能使這款緊湊型運(yùn)動(dòng)車(chē)的重心降低。Anti-Roll-Kit防傾桿即使車(chē)子在高速行駛時(shí)也能有效減少車(chē)身側(cè)傾。如果你想進(jìn)一步優(yōu)化GTI的外觀
KW公司為新大眾高爾夫七系GTI推出了Variant,VariantandVariant+三款避震套件。KW不銹鋼避震套件經(jīng)過(guò)了德國(guó)TUV測(cè)試，可使車(chē)身降低-毫米。Variant具有出廠設(shè)置的減震系統(tǒng)，Variant允許回彈減震有個(gè)檔次的調(diào)整。Variant+性能更強(qiáng)大，可以分別調(diào)節(jié)回彈減震和壓縮減
自從年大眾兔子（大眾高爾夫的最早版本）亮相以來(lái)，大眾高爾夫R已經(jīng)紅了將近年了。第六代高爾夫擁有更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，比賽風(fēng)格的車(chē)身造型令它十分亮眼。雖然高爾夫的底盤(pán)和懸掛都很低，高爾夫R仍然在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出明顯車(chē)身側(cè)傾。Hotchkis日前就提推出一款新的可調(diào)整的防傾桿，允許司機(jī)精確地調(diào)整汽車(chē)
大眾集團(tuán)的制造商之一ForgeMotorsport在市場(chǎng)上發(fā)布了一款適用于高爾夫MkR的感應(yīng)套件。這款組件是在英國(guó)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的，完全符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量一流！經(jīng)過(guò)大量的測(cè)試之后，F(xiàn)orge的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了感應(yīng)套件管道的直徑和長(zhǎng)度，引導(dǎo)空氣更快進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣入口處的溫度就比較低。全套套件包括所有的管子
這次來(lái)給高爾夫車(chē)友介紹這個(gè)款高爾夫.T加裝ECUChipTuning后的情況。先來(lái)介紹加裝ECUChipTuning前的這款高爾夫.T的一些情況。原車(chē)功率kw，最大馬力hp，最大扭矩nm。裝前先把車(chē)開(kāi)出去感受車(chē)子起步，提速，爬坡的感覺(jué)，完成裝前的測(cè)試后，接下來(lái)就是加裝ECUChipTuning。
每當(dāng)各大超跑品牌推出高性??能超跑亮相之際，除了炫目而流線的外型倍受矚目，更重要的實(shí)力表現(xiàn)包含如0~km/h、~km/h甚至突破km/h的各項(xiàng)加速性能數(shù)據(jù)更是許多性能車(chē)迷所關(guān)注的重點(diǎn)，不過(guò)即使面對(duì)高性能跑車(chē)動(dòng)輒.秒以內(nèi)的亮眼成績(jī)，屬于入門(mén)鋼炮車(chē)款的VWGolfR經(jīng)過(guò)性能改裝提升后仍具十足競(jìng)爭(zhēng)力
在眾多的進(jìn)口車(chē)系中，VW的GolfGTI可說(shuō)是C/P值最高、玩法也最多樣化的車(chē)款，相較于其他進(jìn)口渦輪車(chē)的高價(jià)，擁有hp的GolfGTiMK車(chē)價(jià)就顯得平易近人的多，而且不但能擁有歐洲車(chē)高安全性的扎實(shí)車(chē)體、頗具質(zhì)感的內(nèi)飾外，重點(diǎn)在于.0TSI這具渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，光是改裝電腦就能達(dá)到hp的水準(zhǔn)，換上改裝渦
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:Madcat,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。前天開(kāi)始安裝。。。一個(gè)胎壓、一個(gè)藍(lán)牙，回頭一看其實(shí)很簡(jiǎn)單。我確搞了兩天。。要先感謝父親一直陪著我折騰。。。到處都找得到的攻略我就不說(shuō)了。。只說(shuō)說(shuō)遇到的問(wèn)題一、先說(shuō)胎壓。。、穿線到發(fā)動(dòng)機(jī)艙、款穿線到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的那個(gè)出口沒(méi)有了。
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:colourwyj,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。今天又調(diào)了一下ECU，一對(duì)一的好處就是可以根據(jù)使用情況，不斷完善。（非二階段）上個(gè)月號(hào)刷的ECU，到現(xiàn)在開(kāi)了半個(gè)多月了，第一次的ECU扭矩調(diào)的比較高，起步提速比較快，但是段落感很強(qiáng)，不喜歡這種感覺(jué)，很別扭。其次D降D
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:ykwiner,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。此車(chē)確實(shí)比較稱職，動(dòng)力改裝就不要太多執(zhí)著，城市小車(chē)還是開(kāi)開(kāi)吧。改裝其實(shí)帶給我什么？最能體現(xiàn)的是聲音：DSG的響聲，風(fēng)箱的吸氣聲，排氣聲，胎噪聲，頂架的風(fēng)噪聲，還有一點(diǎn)點(diǎn)的內(nèi)飾板的響聲。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:彩虹男,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。大多數(shù)男人心中都有一種機(jī)械的情節(jié)，對(duì)機(jī)械的熱愛(ài)。現(xiàn)代機(jī)械的發(fā)展，最直觀的一面就在汽車(chē)工業(yè)。近觀近些年的汽車(chē)，發(fā)展速度已經(jīng)非常了得，眾多高科技以及更先進(jìn)的電子設(shè)備都在一臺(tái)汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)，給人們的生活帶去更多了便利，給駕駛帶來(lái)了更多的F
如果說(shuō)GTI搭載K0渦輪是最均衡的選擇，那么對(duì)于追求更大動(dòng)力輸出的車(chē)主而言，尺寸更大的GT渦輪絕對(duì)是更暴力的選擇！由于這輛五代GTI車(chē)款，由于是高雄左頓掌門(mén)人的坐駕，因此實(shí)力絕對(duì)不能太弱，而VF所推出的GT渦輪套件正好就符合絕對(duì)動(dòng)力的改裝需求?！ T其實(shí)就是較為人所知的GT的變種，對(duì)應(yīng)馬力在h
對(duì)于GolfGTI來(lái)說(shuō)，K0或是GT套件都算是不難見(jiàn)到的改裝選擇，不過(guò)對(duì)于店家來(lái)說(shuō)，勇于嘗試不同的套件才能獲得更寶貴的改裝經(jīng)驗(yàn)。以往在日系車(chē)的改裝范疇中，使用TD系列的渦輪大家都不陌生，但使用在歐系車(chē)上就不是那么普遍，而這輛五代GolfGTI就是換裝TD0渦輪的最佳示范。本車(chē)所使用的渦輪為T(mén)D0
此次CamShaft的改裝團(tuán)隊(duì)在這輛VeeDub上使用了很多精良的配件，動(dòng)力提升至hp和Nm的事實(shí)證明，大眾第六代高爾夫R的動(dòng)力潛能在過(guò)去的歲月里并沒(méi)有被充分的壓榨出來(lái)。優(yōu)化升級(jí)軟體的工作除了提供鉑金火花塞以及一個(gè)新的完整的sportkat落水管外，還包括一個(gè).0-literTSI直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其
在年埃森車(chē)展上，德國(guó)改裝公司ABTSportsline發(fā)布了“最后一版”的改裝版大眾第六代高爾夫GTIMK。他們?yōu)檫@款運(yùn)動(dòng)型兩廂車(chē)的性能升級(jí)設(shè)計(jì)了兩個(gè)改裝階段，第一階段是關(guān)于ECU的調(diào)整，采用.0-liter的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將輸出功率從HP提高到HP。第階段則為大眾高爾夫GTI提供了一個(gè)新的渦輪增壓
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-11-14 13:28 , Processed in 0.202212 second(s), 9 queries .
