東風(fēng)雪鐵龍C4L定位為高端緊湊型車(chē)，它不僅擁有年輕時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾、27100mm的緊湊型車(chē)最長(zhǎng)軸距，1.6T+6AT的動(dòng)力組合也是第一次合資車(chē)型上使用，自面世以來(lái)深受關(guān)注！而這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于我們而言也不是徹底的陌生，它由PSA和寶馬共同研發(fā)，在寶馬MINI車(chē)型上已有搭載，PSA旗下則在進(jìn)口標(biāo)致207CC、308SW以及RCZ車(chē)型上采用，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。

通過(guò)朋友介紹孫先生了解到德州也有艾森，沒(méi)有二話，一腳油門(mén)踩到艾森，通過(guò)和王經(jīng)理溝通與交流，孫先生決定讓艾森為其量身定做一臺(tái)全新動(dòng)力的C4 1.6T。

艾森升級(jí)過(guò)程：
檢測(cè)故障碼—拆電腦—讀取原車(chē)程序—發(fā)國(guó)外—數(shù)據(jù)傳回寫(xiě)入—檢測(cè)試駕

檢測(cè)無(wú)故障碼后工程師輕車(chē)熟路的找到了汽車(chē)電腦并拆下

開(kāi)殼之后的電腦

讀取原車(chē)數(shù)據(jù)

經(jīng)過(guò)了看似短暫實(shí)則漫長(zhǎng)的兩個(gè)小時(shí)的等待后數(shù)據(jù)傳回，工程師在孫先生期待的目光下迅速寫(xiě)入數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)無(wú)故障之后，接下來(lái)就是萬(wàn)眾矚目的試駕。