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標(biāo)題: 上海汽車豐田凱美瑞隔音全車溫莎隔音隔熱降噪施工 [打印本頁]
作者: 聲脈汽車音響 時(shí)間: 2015-7-21 16:20
標(biāo)題: 上海汽車豐田凱美瑞隔音全車溫莎隔音隔熱降噪施工
廣汽豐田凱美瑞 無論從哪個(gè)角度看，凱美瑞都是一款完美的產(chǎn)品。本著“創(chuàng)造中高級轎車全球新標(biāo)準(zhǔn)”理念開發(fā)的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對中高級車的固有形象，jint今天給大家分享全車隔音過程：
豐田凱美瑞全車隔音降噪：
隔音部位：四門、駕駛艙、尾箱底板、四翼子板、引擎蓋， U形曹隔音降噪
隔音材料：靜音王隔音、吸音棉
音施工前，首先要將隔音施工的位置用毛巾清潔干凈，這樣才能使止震板更好地粘合在門板上
車門外層密封隔音材料粘貼：先將隔音材料在工作面上壓成模，再到工作臺上使用剪刀或裁紙刀將其分割成相應(yīng)的所需工作表面的大小和形狀，必要時(shí)可先用紙剪成模型再下料。
門板第三層隔音主要解決門板之間摩擦以及異響；
車噪音的很大一部分都是通過底盤傳遞進(jìn)入車內(nèi)，尤其是低頻噪音和胎噪，隔音之后可大幅度的減少噪音的侵入。車輛過顛簸路的時(shí)候,整車感覺也會扎實(shí)許多
用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。
左右兩側(cè)施工效果圖：
箱的空間很容易產(chǎn)生共振和空腔轟鳴聲，再加上輪弧都在尾箱內(nèi)這也就形成了胎噪，在加了低音的情況下，如果不做隔音措施根本感覺不到低頻的效果。
然后再在原止震板上鋪上一層環(huán)保的隔音棉，大幅度地降噪、減震能夠有效的吸收多余的反射聲波，在傳播過程中減少噪音
翼子板隔音駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松地就傳入到駕駛艙
護(hù)板隔音噪音是比較明顯的，所以葉子板隔音可直接降低共振噪音的傳遞，增強(qiáng)密封性。
發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動及噪音很容易通過引擎蓋傳入車內(nèi)，隔音之后減少了引擎蓋漆面的老化同時(shí)有效的吸收發(fā)動機(jī)倉內(nèi)的機(jī)械噪音和共振。
隔音做好后,可以有效的減少愛車在行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪、風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機(jī)噪音等其他噪音。營造出一種寧靜舒適的駕乘空間，當(dāng)然也使得音響系統(tǒng)在良好的環(huán)境中充分地發(fā)揮。
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