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標(biāo)題: 大眾高爾夫7音響改裝全車隔音隔熱降噪施工 [打印本頁(yè)]
作者: 聲脈汽車音響 時(shí)間: 2015-7-16 15:46
標(biāo)題: 大眾高爾夫7音響改裝全車隔音隔熱降噪施工
今天我們改裝的是大眾高爾夫7，車主追求的是車的速度和性能 ，對(duì)汽車充滿熱血怎么能少了音樂的陪伴了？今天我們來看看音響與隔音全套升級(jí)案例：
大眾高爾夫7音響隔音改裝配置：
前門：美國(guó)豪客套裝喇叭
后門：同軸
功放：美國(guó)西海岸
低音：豪客MS10
隔音部位：四門、駕駛艙、尾箱底板、四翼子板、引擎蓋， U形曹隔音降噪
隔音材料：靜音王隔音、吸音棉
音響改裝前先給車門進(jìn)行隔音，車門隔音能減少噪音，還能使音響效果更好。
隔音完成后安裝前聲場(chǎng)喇叭，前聲場(chǎng)安裝的是美國(guó)豪客 兩分頻套裝喇叭中低音；
前門美國(guó)豪客中低音喇叭安裝細(xì)節(jié)圖：
后門隔音施工：
后聲場(chǎng)安裝的是同軸喇叭，兩套喇叭平衡了前后聲場(chǎng)，使車內(nèi)的聲音分布均勻，無論座那個(gè)位置都能得到很好的聽覺享受。
低音美國(guó)豪客MS10寸 功放美國(guó)西海岸安裝在尾箱車主最求速度的同時(shí)也少不了一套彭勃的音響，音響給你帶來激情的駕駛樂趣
尾箱安裝好效果圖：
底盤離路面最近因此很容易受到來自路燥和胎噪的困擾，隔音之后可以降低路噪聲，對(duì)車主的安全行駛有著很大的效果。
地盤第二層吸音棉施工：
尾箱噪音來源主要是胎噪路噪以及空腔共鳴，通過減震隔音處理，降低鈑金的震動(dòng)頻率，阻礙外界噪音穿入車內(nèi)，減少共鳴共振，使得車內(nèi)環(huán)境更安靜舒適。
尾箱的兩側(cè)輪弧也貼上減振材料，減小從輪胎和翼子板處出上來的噪音。
尾箱兩層第二層棉施工大幅度降低胎噪以及減震器摩擦聲
尾箱第二層吸音棉效果圖：
翼子板隔音：
輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。所以對(duì)翼子板隔音是降低胎噪路噪最有效的途徑。
輪胎護(hù)板隔音施工：
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
改裝完畢：謝謝觀賞
經(jīng)過全面改裝完成之后的高7不弄速度出色音響更加讓人迷惑，走到那里都有出色的一面，不管你去那里都有一個(gè)移動(dòng)舞臺(tái)陪伴在你的左右！
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