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玩改車(chē)

標(biāo)題: 品味性能：奧迪TTS改裝ECU [打印本頁(yè)]
作者: 成都德基德克    時(shí)間: 2012-5-3 09:15
標(biāo)題: 品味性能：奧迪TTS改裝ECU
品味性能：奧迪TTS改裝ECU


2.圓潤(rùn)、流暢、精悍、Copue設(shè)計(jì)是奧迪TTS給人的第一眼印象，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)使這臺(tái)車(chē)的識(shí)別度非常高。奧迪TTS和其他一眾的奧迪車(chē)型相比在內(nèi)斂的同時(shí)更多的流露著一種時(shí)尚的氣息，擁有屬于自己的那份可愛(ài)。或許對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，對(duì)TTS的印象都只能停留在路上匆匆一瞥，但僅僅是這樣的一個(gè)瞬間，很多人便會(huì)由衷地對(duì)它的設(shè)計(jì)發(fā)出感嘆。而奧迪TTS作為跑車(chē)不僅需要擁有超炫的外觀，強(qiáng)勁的性能才是其至關(guān)重要的因素。


4.奧迪TTS使用的是那款非常著名的2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200KW,在2500-5000rpm之間可以實(shí)現(xiàn)最大350Nm的最大扭矩。和其他奧迪車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，TTS的發(fā)動(dòng)機(jī)并非奧迪常見(jiàn)的縱置結(jié)構(gòu)，而是采用了Glof GTI的那種橫置結(jié)構(gòu)。而這次對(duì)其強(qiáng)大心臟進(jìn)行改裝操刀的是DT工程師。


6.ECU改裝是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的項(xiàng)目，所以使用有著豐富經(jīng)驗(yàn)的名廠出品的ECU程序是最為可靠與保障的改裝方法。DT正是有著豐富ECU改裝經(jīng)驗(yàn)的一家，其數(shù)據(jù)來(lái)源于通過(guò)TVU認(rèn)證專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)ECU數(shù)據(jù)研發(fā)公司。這臺(tái)奧迪TTS經(jīng)過(guò)DT的ECU改裝之后，功率提升30KW,扭矩提高50NM。提升的效果是比較明顯的，而經(jīng)過(guò)重新設(shè)定的ECU程序也將改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，令缺乏激情的高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出充盈起來(lái)，更好的發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。
作者: 伸手捏小豬    時(shí)間: 2012-5-3 09:56
很漂亮的跑車(chē)啊
作者: 北方業(yè)務(wù):鄭創(chuàng)歆    時(shí)間: 2012-5-4 11:39
TT這個(gè)車(chē)本身就很不錯(cuò)，改裝的話 還是有很大潛力
作者: 成都德基德克    時(shí)間: 2012-5-4 15:04
伸手捏小豬 發(fā)表于 2012-5-3 09:56
很漂亮的跑車(chē)啊

的確漂亮?。?！
嘿嘿
作者: 成都德基德克    時(shí)間: 2012-5-4 15:09
北方業(yè)務(wù):鄭創(chuàng)歆 發(fā)表于 2012-5-4 11:39
TT這個(gè)車(chē)本身就很不錯(cuò)，改裝的話 還是有很大潛力


的確，升級(jí)后效果非常的不錯(cuò)！?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 北方業(yè)務(wù):鄭創(chuàng)歆    時(shí)間: 2012-5-4 15:24
成都德基德克 發(fā)表于 2012-5-4 15:09
的確，升級(jí)后效果非常的不錯(cuò)?。。?/blockquote>

恩那。。。。多多交流
作者: zyshy1994    時(shí)間: 2012-8-5 22:50

奧迪A5刷ECU 升級(jí)到420nm！
如果不認(rèn)真注意，很多人一看到奧迪A5一定以為是A4。因?yàn)樗麄冮L(zhǎng)得實(shí)在是太象了，尤其是前臉幾乎一模一樣，區(qū)別只在燈的細(xì)節(jié)上。事實(shí)上，A5和A4使用一樣的平臺(tái)，大部份的技術(shù)和零配件都是共用的。

A5主要的特征就是前大燈使用了R8的造形設(shè)計(jì)，而側(cè)面的腰線波浪形弧度很大，是A5區(qū)別于其它奧迪車(chē)系的一大特征，Coupe的造形讓人一看就知道它是一輛轎跑車(chē)。但又不同于TT，它更加強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，更加適合日常的駕駛。

這臺(tái)A5采用四缸2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，刷ECU前最大馬力211hp，最大扭矩350nm，在1500轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)之間均有峰值的扭矩輸出。配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，0-100KM只要6.9秒，性能表現(xiàn)不錯(cuò)。但這個(gè)性能還不是實(shí)力的最終表現(xiàn)，經(jīng)ECU升級(jí)后我們可以將車(chē)的馬力提高到255hp，扭矩提高到420nm，0-100km達(dá)到6秒，如果操作得好進(jìn)入5秒多不是沒(méi)有可能的。
公司名稱(chēng)：麥斯ECU升級(jí)江蘇總代理
麥斯多年來(lái)一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及，為讓更多中國(guó)車(chē)主得到優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化ECU升級(jí)程序而努力。我們通過(guò)優(yōu)化引擎低、中、高速時(shí)的扭矩輸出曲線和點(diǎn)火噴油等方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。車(chē)主可根據(jù)自身的需求來(lái)選擇優(yōu)化的模式（不顧油耗提升動(dòng)力、兼顧油耗提升動(dòng)力、盡量節(jié)省油耗），還可根據(jù)原車(chē)已有的改裝硬件（進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、噴油）進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮改裝硬件的性能。同時(shí)我們還是唯一有能力提供更強(qiáng)的二階段程序的調(diào)校公司（部分車(chē)型）。麥斯ECU無(wú)錫服務(wù)中心

網(wǎng)址：http://www.maxecu.com  
電話：15852696889
聯(lián)系QQ：444963735
E-mail: 444963735@qq.com
地址:宜興市欣陽(yáng)苑南門(mén)西側(cè)200米


關(guān)鍵詞：麥斯ECU、江蘇ECU、ECU升級(jí)、江蘇麥斯，江蘇ECU升級(jí)、江蘇麥斯ECU升級(jí)
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A5和許多新的高檔車(chē)一樣已經(jīng)改用了防調(diào)校的電腦，所以升級(jí)過(guò)程是需要拆下電腦進(jìn)行接線讀寫(xiě)數(shù)據(jù)。這個(gè)MED17.5的ECU經(jīng)常遇到，也有使用MED17.1的電腦，A4和Q5也是使用同樣的ECU，對(duì)麥斯的工程師來(lái)說(shuō)再也熟悉不過(guò)，只要接二根線就行，操作起來(lái)很簡(jiǎn)單。ECU升級(jí)不但能提升汽車(chē)的性能，提高駕駛樂(lè)趣，同時(shí)可以降低油耗，是目前汽車(chē)動(dòng)力改裝的最高境界。

作者: happy1994    時(shí)間: 2012-8-10 22:12
奧迪A5刷ECU 升級(jí)到420nm！
如果不認(rèn)真注意，很多人一看到奧迪A5一定以為是A4。因?yàn)樗麄冮L(zhǎng)得實(shí)在是太象了，尤其是前臉幾乎一模一樣，區(qū)別只在燈的細(xì)節(jié)上。事實(shí)上，A5和A4使用一樣的平臺(tái)，大部份的技術(shù)和零配件都是共用的。

A5主要的特征就是前大燈使用了R8的造形設(shè)計(jì)，而側(cè)面的腰線波浪形弧度很大，是A5區(qū)別于其它奧迪車(chē)系的一大特征，Coupe的造形讓人一看就知道它是一輛轎跑車(chē)。但又不同于TT，它更加強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，更加適合日常的駕駛。
公司名稱(chēng)：麥斯ECU升級(jí)江蘇總代理
麥斯多年來(lái)一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及，為讓更多中國(guó)車(chē)主得到優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化ECU升級(jí)程序而努力。我們通過(guò)優(yōu)化引擎低、中、高速時(shí)的扭矩輸出曲線和點(diǎn)火噴油等方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。車(chē)主可根據(jù)自身的需求來(lái)選擇優(yōu)化的模式（不顧油耗提升動(dòng)力、兼顧油耗提升動(dòng)力、盡量節(jié)省油耗），還可根據(jù)原車(chē)已有的改裝硬件（進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、噴油）進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮改裝硬件的性能。同時(shí)我們還是唯一有能力提供更強(qiáng)的二階段程序的調(diào)校公司（部分車(chē)型）。麥斯ECU無(wú)錫服務(wù)中心

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這臺(tái)A5采用四缸2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，刷ECU前最大馬力211hp，最大扭矩350nm，在1500轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)之間均有峰值的扭矩輸出。配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，0-100KM只要6.9秒，性能表現(xiàn)不錯(cuò)。但這個(gè)性能還不是實(shí)力的最終表現(xiàn)，經(jīng)ECU升級(jí)后我們可以將車(chē)的馬力提高到255hp，扭矩提高到420nm，0-100km達(dá)到6秒，如果操作得好進(jìn)入5秒多不是沒(méi)有可能的。

A5和許多新的高檔車(chē)一樣已經(jīng)改用了防調(diào)校的電腦，所以升級(jí)過(guò)程是需要拆下電腦進(jìn)行接線讀寫(xiě)數(shù)據(jù)。這個(gè)MED17.5的ECU經(jīng)常遇到，也有使用MED17.1的電腦，A4和Q5也是使用同樣的ECU，對(duì)麥斯的工程師來(lái)說(shuō)再也熟悉不過(guò)，只要接二根線就行，操作起來(lái)很簡(jiǎn)單。ECU升級(jí)不但能提升汽車(chē)的性能，提高駕駛樂(lè)趣，同時(shí)可以降低油耗，是目前汽車(chē)動(dòng)力改裝的最高境界。




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