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玩改車

標(biāo)題: 別克新君威隔音改裝3M 大能 [打印本頁(yè)]
作者: 聲脈汽車音響    時(shí)間: 2015-7-12 14:44
標(biāo)題: 別克新君威隔音改裝3M 大能
別克君威是一部別克高檔豪華旗艦，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧?kù)o順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。
車門(mén)隔音：車最主要的噪音來(lái)自于結(jié)構(gòu)噪音，而對(duì)于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振 即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的。

將車門(mén)清潔干凈后才貼隔音材料，這樣，可以使得我們的止振材料貼得更牢，隔音效果更佳。

車門(mén)密封隔音：隔音材料能夠滲透滲出到車身鋼板的細(xì)致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴(yán)、密封死，從而把車門(mén)變成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體，則可以有效進(jìn)步汽車音響的音質(zhì)。

后門(mén)安裝隔音與前門(mén)工序一樣：

車門(mén)整體隔音效果圖：在車門(mén)的隔音中，喇叭周圍的隔音特別重要，可以防止喇叭與支架的共振，從而產(chǎn)生雜音。

駕乘艙底板隔音：在行車中，駕乘艙底板承受的壓力是最多的，每天承受成百上千次的振動(dòng)，很容易讓噪音傳到駕駛室內(nèi)。做汽車底盤(pán)隔音，主要是針對(duì)輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，汽車底盤(pán)隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對(duì)車主的行駛安全都有非常大的效果！

駕乘艙底板第二層隔音：安裝3M新學(xué)歷白色棉；吸音和隔音所解決的目標(biāo)和側(cè)重點(diǎn)不同,吸音所解決的目標(biāo)是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響時(shí)間 。

尾箱隔音：尾箱是車內(nèi)噪音來(lái)源的關(guān)鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦，燥熱被源源不斷的傳到車內(nèi)。


尾箱第二層3M棉：尾箱和兩側(cè)輪弧為車內(nèi)噪音的主要來(lái)源，對(duì)這個(gè) 部位進(jìn)行隔音處理，將有效降低路噪、鎖住共鳴噪音， 同時(shí)強(qiáng)化的后備箱將使車身行駛時(shí)更加堅(jiān)固。

后翼子板隔音：對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行隔音處理，能夠有效提升鈑金強(qiáng)度，使車身更加緊固，密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音的來(lái)回發(fā)射放大

后翼子板第一層止振效果圖：

尾箱兩側(cè)輪弧安裝吸音棉：

安裝吸音棉：阻隔聲音的傳播和反射。

前后翼子板隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的


護(hù)板是毛氈和塑料制作，塑料的地方加裝止振板

翼子板安裝3M消音棉，填充翼子板間的空隙，減小聲音間的傳遞，還能減小吸收噪音

引擎蓋隔音：引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)造成與引擎蓋共振，榮茂隔音材料主要是阻尼材料組成，粘貼榮茂隔音材料后，當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到按捺金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng),減弱底板的共振、抖顫。

機(jī)蓋第二層3M吸引棉隔音效果好環(huán)保阻燃 隔熱！



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