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標(biāo)題: 榮威W5全車(chē)靜音王溫莎棉隔音施工 [打印本頁(yè)]
作者: 聲脈汽車(chē)音響 時(shí)間: 2015-7-12 14:30
標(biāo)題: 榮威W5全車(chē)靜音王溫莎棉隔音施工
以榮威家族整體外觀(guān)設(shè)計(jì)來(lái)看，“大氣”已經(jīng)成為其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則之一，這本身也比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美潮流。如今，這種外觀(guān)理念滲透到了榮威W5的設(shè)計(jì)當(dāng)中來(lái)，畢竟選擇SUV車(chē)型的用戶(hù)大部分還是以男性為主，大氣與陽(yáng)剛才更博得他們的好感。
榮威W5汽車(chē)全車(chē)隔音降噪：
隔音部位：四門(mén)、駕駛艙、尾箱底板、四翼子板、引擎蓋， U形曹隔音降噪
隔音材料：靜音王隔音、吸音棉
先拆門(mén)板，拆下的門(mén)板及其它部件要整齊安放在特定位置，以供復(fù)原時(shí)提高工作效率。四門(mén)隔音可以抑制車(chē)門(mén)鋼板的震動(dòng)，降低傳入車(chē)廂的風(fēng)噪。如果車(chē)上有音響的話(huà)，更是對(duì)音響的音質(zhì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響
前門(mén)第一層減震效果圖：
后門(mén)隔音與前門(mén)一致：第一層施工采用科學(xué)條形施工使門(mén)板經(jīng)行加固減震作用！
第二層施工：門(mén)板雙層隔音，里面一層，外面一層，讓門(mén)板形成一個(gè)相對(duì)密封的箱體，既能阻擋路噪，也對(duì)音響音質(zhì)效果有著很大的提升與幫助。
外層隔音將車(chē)門(mén)密封，風(fēng)噪傳入車(chē)內(nèi)的必經(jīng)之路---車(chē)門(mén)上的孔洞都被封上了，噪音也就無(wú)孔可入了。
第二層施工效果圖：
門(mén)板第三層溫莎棉施工主要是減弱風(fēng)燥以及門(mén)板與門(mén)體摩擦聲對(duì)音響也有一定的提升效果喘氣發(fā)悶聲！
消音材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無(wú)孔隙或縫隙。由于這類(lèi)隔聲材料密實(shí),聲波難以透過(guò)和被吸收，使其反射能力強(qiáng),但它的吸聲性能差。
第三層溫莎棉施工效果圖：
翼子板隔音：這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
翼子板第二層吸音棉施工大幅度降低止振之后的余音：
翼子板做完隔音之后護(hù)板也是一個(gè)很重要不可忽視的環(huán)節(jié)，在護(hù)板上增加一層減震板有效解除輪胎在不同路面行駛時(shí)由于沙粒敲擊的聲音！
U形曹是發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛艙以及人體最近的地方也是噪音必經(jīng)之路，此處隔音非常重要但是隔音環(huán)節(jié)一定要注意施工事項(xiàng)以免造成不必要的麻煩：
此次施工即將結(jié)束；；；；
經(jīng)過(guò)隔音后的榮威W5不管走到大街小港還是繁華熱鬧的城市都有一個(gè)寧?kù)o的空間給你無(wú)私的健康環(huán)境！
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