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玩改車(chē)

標(biāo)題: 寶馬525汽車(chē)音響改裝德國(guó)零點(diǎn)+全車(chē)安博士隔音_重慶渝大昌改 [打印本頁(yè)]
作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:11
標(biāo)題: 寶馬525汽車(chē)音響改裝德國(guó)零點(diǎn)+全車(chē)安博士隔音_重慶渝大昌改
寶馬的汽車(chē)音響系統(tǒng)車(chē)主們都調(diào)侃稱(chēng)之為“雞肋”，食之無(wú)味、棄之可惜。
所說(shuō)的寶馬全新5系原車(chē)自帶三分頻位置卻沒(méi)有高音單元，原裝喇叭的靈敏度也不高，高、中頻的效果無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)，而原車(chē)主機(jī)功率又有限，使得整體音效沒(méi)有層次感，定位散亂，渾濁不清，沒(méi)有那種高山流水層次分明具有穿透力的音效。對(duì)于眾多駕駛寶馬的車(chē)主來(lái)說(shuō)升級(jí)原車(chē)音響是必不可少的，音響系統(tǒng)除了好聽(tīng)耐聽(tīng)之外還能兼顧美觀和實(shí)用，那是最理想不過(guò)的了。
一直以來(lái)我們渝大昌都引領(lǐng)著寶馬音響改裝的潮流，對(duì)寶馬音響改裝有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，吸引著各地的寶馬車(chē)主的前往，今天，又有一輛來(lái)自江津的寶馬525Li來(lái)到了我們渝大昌汽車(chē)影音，要為愛(ài)車(chē)改裝音響系統(tǒng)及全車(chē)隔音工程。







作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:13
音樂(lè)是什么？音樂(lè)是一種抒發(fā)感情、寄托感情的藝術(shù)，這門(mén)藝術(shù)能給人以美的享受，能提高人的審美能力，凈化人們的靈魂，陶冶情操，提高審美情趣，樹(shù)立崇高的理想，可是這門(mén)藝術(shù)是一種想擁有卻又不敢隨意的擁有，散發(fā)著無(wú)窮的魅力，使人渴望——寶馬525這次能給人帶來(lái)無(wú)限魅力的“藝術(shù)”你是否也深陷其中了呢？哈哈！

回到改裝話(huà)題，根據(jù)車(chē)主的需求，我們做出以下方案，整套音響器材可謂是精心搭配：音源部分考慮到車(chē)主不換原車(chē)主機(jī)，然而要有好的音質(zhì)效果，就必須有好的音源來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，因此我們選擇了由喜力士DSP音頻處理器來(lái)處理優(yōu)化，搭配上前聲場(chǎng)德國(guó)零點(diǎn)寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用三分頻套裝喇叭和后聲場(chǎng)零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用RC100FX套裝喇叭，及再用兩臺(tái)零點(diǎn)IA4115四路功放推動(dòng)這一系統(tǒng)，做主動(dòng)分頻。這樣不僅保證了各喇叭單元發(fā)聲的同步性，連風(fēng)格、品質(zhì)都達(dá)成了一致。特別值得一提的是，這是一套性?xún)r(jià)比極高的音響系統(tǒng)，為大多中度音響發(fā)燒友的極佳選擇，德國(guó)零點(diǎn)的聲音一直以真實(shí)、自然、溫潤(rùn)著稱(chēng)，清晰的高音、清澈的底聲、純凈的質(zhì)感，在同等價(jià)位的音響系統(tǒng)中無(wú)人能出其右。

寶馬525音響改裝升級(jí)配置清單如下：

1   處理器        喜力士       DSP            音頻處理器   1臺(tái)
2   前聲場(chǎng)三分頻  德國(guó)零點(diǎn)寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用三分頻套裝喇叭系統(tǒng)   1套
3   后聲場(chǎng)        德國(guó)零點(diǎn)    RC100FX        4寸中音喇叭   1套
4   功 放1        德國(guó)零點(diǎn)    IA4115X       四聲道功放     1臺(tái)
5   功 放2        德國(guó)零點(diǎn)    IA4115X       四聲道功放     1臺(tái)
6   全車(chē)隔音  安博士 豪華型隔音吸音王套餐（包括黑金玉隔音王、吸音棉、引擎蓋專(zhuān)用棉、密封條等）
7   線(xiàn)材          英國(guó)KEF



作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:14
以下是寶馬525的改裝過(guò)程。
對(duì)車(chē)輛做足保護(hù)措施，然后檢查完車(chē)輛的各項(xiàng)功能及外觀情況之后，改裝施工就正式開(kāi)始了。



一：首先，讓我們來(lái)欣賞下寶馬525全車(chē)隔音降噪的施工過(guò)程。

全車(chē)安博士豪華型隔音王降噪工程，全方位隔音、吸音、止振、降噪，營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o舒適的環(huán)境，是為了更好的感受音樂(lè)。
隔音部位：全車(chē)隔音（包括：四門(mén)雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、門(mén)邊密封條）
隔音材料：安博士黑金玉隔音王，安博士吸音棉、安博士引擎蓋專(zhuān)用覆膜、安博士車(chē)門(mén)密封條。

將原車(chē)門(mén)板內(nèi)飾拆下，做好清理，確保止震材料能牢牢的粘貼在門(mén)板上。車(chē)門(mén)隔音分兩步進(jìn)行處理。 第一層與第二層減振板分別貼在車(chē)門(mén)鋼板內(nèi)外側(cè)，做完門(mén)板的雙層隔音后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)音響的效果也得到了很大的改善，共振的現(xiàn)象也得到了明顯的抑制！






作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:16
引擎蓋專(zhuān)用雙層隔音王：引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的引擎振動(dòng)，減小傳到加長(zhǎng)車(chē)內(nèi)的聲音。安博士引擎蓋覆膜，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用設(shè)計(jì)，對(duì)汽車(chē)引擎蓋量身定做。






翼子板雙層減振隔音王：這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:21
底盤(pán)雙層隔音施工：
首先把底盤(pán)上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進(jìn)行吸塵清理工作。根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。粘貼后，必須使用滾輪用力壓實(shí)。


底盤(pán)第一層貼上安博士減振隔音王：汽車(chē)底盤(pán)隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對(duì)車(chē)主的行駛安全都有非常大的效果！



底盤(pán)第二層吸音隔音：有效減少和吸收車(chē)身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命。






作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:22
尾箱雙層隔音：
尾箱空間大，噪音傳入尾箱內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)轟鳴，再加上后面的翼子板跟輪弧都在尾箱內(nèi)，胎噪聲和路噪聲相對(duì)就比較大點(diǎn)，做完隔音之后就會(huì)有明顯的改善。






尾箱第二層隔音：消音隔音；降低和有效緩解底盤(pán)的金屬疲勞；有效減少和吸收車(chē)身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命 良好的防水性能，避免鈑金銹蝕。






后尾門(mén)隔音：



車(chē)門(mén)上粘貼安博士密封條，增加車(chē)門(mén)的密封性。



作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:23
二、德國(guó)零點(diǎn)發(fā)燒音響，演繹音樂(lè)之美！

在此之前，我們先來(lái)看看寶馬525的原車(chē)?yán)却蠹?，一貫的寶馬風(fēng)格。




德國(guó)零點(diǎn)一直以來(lái)都是以做工精湛而享譽(yù)世界，令人嘆為觀止，其音色自然、中性平和、干凈清爽。德國(guó)零點(diǎn)為寶馬每款車(chē)型配套開(kāi)發(fā)了孔徑規(guī)格與原車(chē)充分匹配的專(zhuān)用三分頻喇叭，利用原車(chē)線(xiàn)路在原孔位置安裝性能更強(qiáng)的喇叭，所有喇叭單元都可以原位置安裝，避免了對(duì)車(chē)體開(kāi)洞鉆孔的損傷，適用車(chē)型包括寶馬1系至5系，寶馬X1至X6，原車(chē)主機(jī)推動(dòng)，真正的無(wú)損安裝。




既然是寶馬專(zhuān)用三分頻，當(dāng)然就是無(wú)損安裝了。接下來(lái)就讓我們一起見(jiàn)證寶馬525的整個(gè)音響升級(jí)安裝過(guò)程.

1. 前聲場(chǎng)高音，零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用三分頻的高音喇叭直接安裝在原車(chē)三角位（需要注意的是：這款寶馬525原車(chē)是沒(méi)有高音喇叭的，所以安裝高音的時(shí)候，我們需要用到寶馬專(zhuān)用的高音三角位安裝底座，特別針對(duì)5系專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了高音三角位，更好的解決了改裝難題。）








作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:24
2. 前聲場(chǎng)中音，零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用三分頻的中音單元和寶馬原裝中音喇叭的位置是完全吻合的。

零點(diǎn)GZRC 100FX的4寸中音單元，外形和寶馬原車(chē)在前門(mén)板上預(yù)留的中音單元安裝位完全吻合，這也意味著這個(gè)單元可以直接以“原位換裝”的方式進(jìn)行安裝，施同時(shí)聲音效果顯著優(yōu)于寶馬原車(chē)使用的喇叭。



安裝完成之后，恢復(fù)門(mén)板，由于是原位置安裝，從外觀上是看不出改裝的痕跡的。




作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:25
3. 低音，零點(diǎn)寶馬三分頻的8寸低音單元完全是根據(jù)原裝寶馬的結(jié)構(gòu)來(lái)生產(chǎn)制作的，原位置安裝在前面兩個(gè)座位底下。






作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:25
4.后聲場(chǎng)：寶馬525后臺(tái)杠板上原車(chē)只有1對(duì)4寸喇叭，位置是4寸套裝的，所以此次升級(jí)音響要把原車(chē)的喇叭拆下來(lái)，安裝上德國(guó)零點(diǎn)的RC 100FX 4寸套裝喇叭就行了，原車(chē)原位安裝、不改變外觀！



恢復(fù)原車(chē)裝飾板，看不出任何改裝痕跡。


作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:26
5.最后，鏡頭移向尾箱。
由于寶馬525此次改裝沒(méi)有更換原車(chē)主機(jī)，而原車(chē)主機(jī)沒(méi)有輸出給功放，為此我們采用了一臺(tái)喜力士的DSP音頻信號(hào)處理器，使輸出到功放的信號(hào)質(zhì)量得到保證。兩臺(tái)德國(guó)零點(diǎn)GZIA4115X四聲道功放，制作工藝均屬上乘的。使整套音響系統(tǒng)堪稱(chēng)精致！為了節(jié)省尾箱空間，我們將兩臺(tái)零點(diǎn)IA四路功放和喜力士DSP處理器這三臺(tái)器材都吊裝在尾箱后臺(tái)板上，這樣的安裝既不占用空間，又方便調(diào)試，完全不會(huì)影響尾箱的正常使用。



尾箱改裝整體效果圖：





作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:27
至此，寶馬525此次的音響改裝和全車(chē)隔音已全部完畢，經(jīng)過(guò)調(diào)試后再聽(tīng)，效果立竿見(jiàn)影，中頻很清晰、飽滿(mǎn)，不再是那種朦朧的感覺(jué)，歌者的聲線(xiàn)非常清晰；高頻細(xì)膩、有質(zhì)感，不再是那種刺耳吵鬧的感覺(jué)；低音結(jié)實(shí)有力，不像以前那樣很散。經(jīng)過(guò)上車(chē)試聽(tīng)改裝效果后，車(chē)主立馬豎起了大拇指，對(duì)我們的整個(gè)改裝都非常滿(mǎn)意!



作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2015-7-2 14:27


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