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玩改車

標題: 【大連汽車音響·道聲】奔騰B50汽車音響齊升級+榮茂全車隔音 [打印本頁]

作者: 大連道聲音響 時間: 2015-6-18 14:30
標題: 【大連汽車音響·道聲】奔騰B50汽車音響齊升級+榮茂全車隔音

奔騰B50升級配置如下：

前聲場：意大利ATI FT6.1兩分頻套裝

后聲場：丹麥芬朗SQ-6.5C同軸喇叭

超低音：美國鉆石D10E

功放：美國駭客ST-4X四路功放

隔音：榮茂全車環(huán)保隔音

升級音響前進行四門部位的雙層隔音。采用的是榮茂綠色環(huán)保型止震板，雙層隔音一方面可以減少噪音的入侵，另一方面隔音可以大大提高門板的密閉性，整個門板形成一個類似于音箱的空間，喇叭在音箱里工作，效果會更加出色。

前聲場意大利ATI 精巧6.1兩分頻套裝喇叭直接原車位換裝，不改變、不破壞原車路線。意大利ATI精巧6.1揚聲器，是性價比極高的產(chǎn)品，合理的定價讓每一個消費者都有心動的感覺。而且突出的音質(zhì)表現(xiàn)更是得到了高度的贊許。適合聽流行音樂，聲色準確、整體平衡度強。

后聲場芬朗SQ-6.5C同軸喇叭直接換裝在原車位，補充整個聲場，使整個聲場飽滿充實。

引擎蓋部位的隔音主要是吸收引擎運轉(zhuǎn)時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

底盤部位的隔音。可以消除胎噪，抑制底盤板震動噪音，克服嗡鳴聲，阻止了車子行駛時與路面接觸產(chǎn)生的摩擦聲與共震。

尾箱部位的隔音。尾箱與翼子板緊密連在一起，形成了一個自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。

美國駭客ST-4X四路功放安裝在后尾箱處絲毫不會占用使用空間。音響系統(tǒng)要發(fā)揮得出色，當然要有充足的能量，駭客系列功放擁有強悍功率的同時又不失完美的控制力，在保證電壓穩(wěn)定輸出時，強大的控制力能保證被推動的器材低頻效果發(fā)揮到極致。

鉆石超低音安裝在后尾箱，可隨意移動。具有非常鮮明的美國風格：超強震撼力，且低頻動態(tài)飽滿，彈性和量感十足。

葉子板部位的隔音，包括輪弧部位和葉子板部位。翼子板隔音能夠有效抑制車行駛時產(chǎn)生的胎噪，路噪等，緩沖摩擦，減少噪音向駕駛室內(nèi)的傳遞。

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