升級(jí)車型：2011年12月出廠的奧迪A6 3.0TFSI
升級(jí)設(shè)備：大眾3.0T專用設(shè)備
升級(jí)項(xiàng)目：艾森ECU升級(jí)+意大利BMC高流量進(jìn)氣風(fēng)格
升級(jí)過(guò)程：車輛檢測(cè)—讀取程序—發(fā)往國(guó)外—程序傳回—寫(xiě)入程序—試車
工程師升級(jí)試駕反饋：油門相對(duì)靈敏，2000轉(zhuǎn)以下車輛動(dòng)力有所增加。渦輪介入之后，爆發(fā)力增強(qiáng)。
車主升級(jí)試駕反饋：一腳下去，油門很輕，瞬間加速性非常的好，換擋頓挫沒(méi)有了，整體效果非常的線性，感覺(jué)相當(dāng)不可思議，對(duì)于效果非常的滿意。D檔基本就是S檔的感覺(jué)，而S檔比之前更激進(jìn)。67馬力和80扭矩的提升，果然不是白給的。試了好幾次0--100，雖然沒(méi)有測(cè)實(shí)際的時(shí)間，都是相當(dāng)?shù)臐M意。試車后，車主和工程師說(shuō)了一句話：有點(diǎn)上頭了，之前是從來(lái)沒(méi)有這種感覺(jué)的。
在升級(jí)前先把意大利BMC高流量進(jìn)氣風(fēng)格安裝上去。
奧迪A6 3.0TSI所用的行車電腦版本為SIMOS8.31，目前這個(gè)版本的電腦國(guó)內(nèi)暫時(shí)沒(méi)有幾家可以做升級(jí)，艾森作為第一家推出奧迪/大眾3.0TFSI引擎ECU升級(jí)解決方案的專業(yè)升級(jí)品牌，一直備受車主們的關(guān)注與青睞，王先生就是其中一位。王先生是一位十足的動(dòng)力控，性格偏外向特別喜歡聊車，在聊天中了解到王先生為了給愛(ài)車做ECU升級(jí)，找了好多家品牌嘗試，但是每每都失望而歸，因?yàn)樗诘剡€沒(méi)有艾森的運(yùn)營(yíng)中心所以最后通過(guò)朋友介紹才找到艾森的，第一次聯(lián)系艾森得知可以升級(jí)愛(ài)車，王先生仍舊持懷疑態(tài)度，包括工程師千萬(wàn)其所在地之前反復(fù)確定是否能夠升級(jí)，在艾森咨詢顧問(wèn)的再三保證下稍感安心。
首先進(jìn)行車輛的檢測(cè)，確定車輛沒(méi)有故障信息后，開(kāi)始拆電腦，這個(gè)電腦是防盜螺絲固定的，很不好拆，但是卻難不倒艾森工程師。
電腦拆下來(lái)后，到工作臺(tái)上先開(kāi)殼，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)操作。
這個(gè)電腦在數(shù)據(jù)讀數(shù)據(jù)前，需要一步很重要的操作，那就是先給電腦解鎖，只有解鎖完后才能正常的進(jìn)行讀和寫(xiě)的操作。在給電腦解鎖時(shí)，車主王先生很是激動(dòng)，因?yàn)橹霸趧e家做升級(jí)時(shí)，都卡在這里，因?yàn)闊o(wú)法解鎖而放棄升級(jí)，所以王先生很關(guān)注。當(dāng)看見(jiàn)解鎖進(jìn)度調(diào)條開(kāi)始動(dòng)時(shí)，王先生高興的都要跳起來(lái)了，還大笑的說(shuō)我信你們艾森了，你們楊總太棒了。
歷時(shí)2個(gè)多小時(shí)的操作后，這臺(tái)A6 3.0T 升級(jí)作業(yè)順利完成。因?yàn)橛泻芏嗲败囍b，所以此次的升級(jí)作業(yè)從頭到尾氣氛輕松，工程師的熟練操作也給王先生留下深刻印象。拿著艾森提供的質(zhì)保憑證，駕駛著全新動(dòng)力的愛(ài)車，王先生高興的告別工程師，在此也感謝王先生選擇艾森，信任艾森。
