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標(biāo)題: 索蘭托2.4艾森ECU升級(jí) 動(dòng)力有提升 換擋更順暢 [打印本頁(yè)]
作者: aescn-tuning 時(shí)間: 2015-6-15 11:20
標(biāo)題: 索蘭托2.4艾森ECU升級(jí) 動(dòng)力有提升 換擋更順暢
這次來(lái)到艾森鹽城運(yùn)營(yíng)中心的徐先生這可謂是一位汽車界的專業(yè)人士了。為何這么說(shuō)呢？首先，徐先生同大多數(shù)來(lái)到艾森的車友一樣，也是一位地道的汽車改裝愛(ài)好者；更引人注意的是徐先生的另一個(gè)身份：一位資深的4S店工作人員。
愛(ài)車又懂車的徐先生這次帶來(lái)艾森升級(jí)ECU的是一輛起亞旗下的城市SUV——起亞索蘭托?；貞浧甬?dāng)初選車時(shí)，徐先生并沒(méi)有絲毫后悔。同級(jí)別里極其豐富的配置以及寬敞的空間成就了徐先生與索蘭托的一段緣分。愛(ài)車娶回家后，徐先生又為她操辦了一身新行頭——外飾、隔音、音響……而汽車核心動(dòng)力總成的提升成了徐先生的最后一塊心病。
（索蘭托美中不足的動(dòng)力總成）
得益于工作的便利，同是汽車行業(yè)內(nèi)的徐先生較早地對(duì)汽車ECU升級(jí)有了一定的了解。隨著了解的深入，徐先生對(duì)ECU升級(jí)愈發(fā)動(dòng)心，但當(dāng)?shù)匾恢睕](méi)有比較專業(yè)的ECU升級(jí)服務(wù)商讓謹(jǐn)慎的徐先生很是氣苦。當(dāng)一直留意ECU升級(jí)品牌相關(guān)信息的徐先生得知了艾森在鹽城設(shè)立了運(yùn)營(yíng)中心的消息時(shí)，便找上門(mén)來(lái)。
在接待中，艾森鹽城運(yùn)營(yíng)中心的張建經(jīng)理了解到徐先生的苦惱。原來(lái)，徐先生這款索蘭托所搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)常用于轎車車型，為了所謂的燃油經(jīng)濟(jì)性而被勉強(qiáng)放入索蘭托這個(gè)龐大的1.7噸的車身中；小馬拉大車的它自然力有不逮。發(fā)動(dòng)機(jī)在從起步開(kāi)始，動(dòng)力與油門(mén)的反應(yīng)就慢了半拍，2000轉(zhuǎn)以下一直無(wú)感，中后段加速就更是無(wú)從說(shuō)起。
得知徐先生的苦惱后，艾森鹽城店的張經(jīng)理親自為車做起了檢測(cè)。經(jīng)過(guò)一系列檢測(cè)后，張經(jīng)理發(fā)現(xiàn)徐先生的車輛ECU全無(wú)故障，可以馬上進(jìn)行ECU升級(jí)。
（徐先生愛(ài)車索蘭托的ECU沒(méi)有任何問(wèn)題）
接下來(lái)就是拆機(jī)操作了，本來(lái)比較復(fù)雜的拆機(jī)過(guò)程在張經(jīng)理的手中變得異常輕松。要知道，張經(jīng)理可是在艾森總部的培訓(xùn)中下過(guò)大工夫的！
（被完好拆下的ECU）
（索蘭托ECU近照）
之后，將要進(jìn)行的就是ECU的數(shù)據(jù)讀取工作了，張經(jīng)理將索蘭托的ECU設(shè)備連接：
數(shù)據(jù)讀取并被傳送至國(guó)外進(jìn)行一對(duì)一ECU調(diào)校。大約等待了一個(gè)小時(shí)后，艾森的張經(jīng)理與徐先生得到了期待已久的調(diào)校數(shù)據(jù)并將其寫(xiě)入索蘭托的ECU中：
（數(shù)據(jù)寫(xiě)入中）
ECU數(shù)據(jù)順利寫(xiě)入之后，張經(jīng)理把ECU按照原樣封裝，安裝回原位。看著一切大功告成，徐先生也很是興奮，在試駕幾圈后，車主徐先生對(duì)愛(ài)車升級(jí)ECU后的效果很是滿意：“低速低扭的效果有了不錯(cuò)的改善，換擋更平順了，3500轉(zhuǎn)左右動(dòng)力的體現(xiàn)尤為的突出?？傊畵Q擋的順暢性以及急加速的迅捷程度都有了一定的改善?！?/font>
升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：馬力174HP，扭矩225NM
艾森數(shù)據(jù)：馬力192HP，扭矩245NM
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