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玩改車(chē)

標(biāo)題: 馬自達(dá)全車(chē)隔音-日照汽車(chē)音響改裝-百樂(lè)影音 [打印本頁(yè)]
作者: 林百里    時(shí)間: 2015-6-11 16:14
標(biāo)題: 馬自達(dá)全車(chē)隔音-日照汽車(chē)音響改裝-百樂(lè)影音
攝人心魄的設(shè)計(jì)美學(xué)”、“隨心操控的駕駛享受”、“恰到貼心的功能性空間”和“綠色安心的長(zhǎng)久陪伴”CX-5強(qiáng)大的生命力和躍動(dòng)感讓大家對(duì)它的贊美源源不斷。正如人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)一樣。CX—5的缺點(diǎn)也挺明顯的，行車(chē)噪音也比較大，接縫處間隙大且不夠均勻。噪音問(wèn)題本想就這樣吧，后來(lái)無(wú)意間在網(wǎng)上瀏覽了隔音材料，覺(jué)得鼓起勇氣來(lái)嘗試一次。選擇了【百樂(lè)汽車(chē)音響改裝】，經(jīng)過(guò)一番交涉，在改裝師的建議下，于是給CX—5來(lái)個(gè)全車(chē)隔音。
施工前車(chē)輛展示

引擎蓋掩蓋著發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)一運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)機(jī)艙都在震動(dòng)，進(jìn)而使得引擎蓋的劇烈震動(dòng)，這個(gè)時(shí)候，如果讓引擎蓋鋼板變厚，那么就可以在一定程度上抑制震動(dòng)，達(dá)到隔音作用。


車(chē)門(mén)進(jìn)行減震隔音施工，拆門(mén)的時(shí)候車(chē)門(mén)外板和內(nèi)板都要拆除，拆時(shí)為防止損壞，要特別小心。

門(mén)板隔音的標(biāo)準(zhǔn)是雙層隔音，即內(nèi)外兩層鋼板均需貼上隔音減震板。內(nèi)層隔音減震板需注意的是將內(nèi)層單層門(mén)板滿(mǎn)鋪，然后用滾輪壓緊；外層門(mén)板在施工時(shí)需要注意的是將卡扣孔、螺絲孔、各種線(xiàn)束露出來(lái)，隔音減震板的邊緣線(xiàn)要與門(mén)板內(nèi)飾的邊緣輪廓線(xiàn)平齊

底盤(pán)隔音相對(duì)其它幾個(gè)部位來(lái)說(shuō)，車(chē)主最忌諱做這個(gè)地方的隔音；好多車(chē)主都說(shuō)做底盤(pán)隔音不是要把車(chē)?yán)锼械臇|西都拆掉么，其實(shí)不然，看上去感覺(jué)要拆的東西很多，其實(shí)就兩個(gè)凳子上的八顆螺絲而已，還有一些小的塑料飾件；當(dāng)?shù)妆P(pán)都拆干凈以后，看上去就是一塊鐵板而已，當(dāng)汽車(chē)在高速上行駛的時(shí)候，底盤(pán)是與路面離得最近，接觸面積最大的一個(gè)部位，自然噪音的大小也就不言而喻了；如果在底盤(pán)上面做一下隔音就太美妙了，一層止震，再加一層吸音棉就能得到雙重效果


拆開(kāi)后備箱清理垃圾，準(zhǔn)備隔音施工


后備箱的隔音主要用于消除音響使用過(guò)程中的空腔共鳴和排氣管發(fā)出的噪音污染，原理還是先止振后吸音，先用減震膠貼滿(mǎn)尾箱鈑金，再用防水的大能超級(jí)溫莎包裹整個(gè)尾箱。


第二層吸音棉隔音，吸音棉吸除共振和噪音


拆開(kāi)后備箱蓋準(zhǔn)備隔音

止震板隔音，鈑金的震動(dòng)會(huì)降低很多，噪音、燥熱灰塵也會(huì)大幅度降低。

施工結(jié)束，門(mén)板復(fù)位，清理垃圾

施工后效果：
大能隔音后，提高了車(chē)廂的安靜系數(shù)，提升了駕駛舒適度，同時(shí)也使汽車(chē)
音樂(lè)效果改善明顯。仿佛有了一種全新的安靜體驗(yàn)，領(lǐng)略全新愜意駕駛感受，在靜中體驗(yàn)速度，在靜中享受自在。





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