歌詩(shī)圖整體性能對(duì)大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)還是比較滿意的，但隔音部分差強(qiáng)人意，在開(kāi)車過(guò)程中，路噪、風(fēng)噪、胎噪、車身共振共鳴異響，已經(jīng)深深影響到原本應(yīng)該非常愉悅的駕駛體驗(yàn)，為了讓車子變得更加安靜舒適，車主選擇了性價(jià)比最高的榮茂全車1980隔音套餐加上大能吸音棉。
每一臺(tái)車施工前，我們都會(huì)做好嚴(yán)密的保護(hù)措施，外觀內(nèi)飾容易刮花的地方我們都會(huì)套上保護(hù)套。
四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過(guò)多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
拆開(kāi)門板，原車除了薄薄的塑料膜，根本無(wú)任何隔音措施，極易引起共振。
我們用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預(yù)留位置密封起來(lái),這樣,想要的隔音效果就直接出來(lái)了.
底盤(pán)隔音,底盤(pán)作為整個(gè)車身的載體,在汽車行駛過(guò)程中,底盤(pán)與空氣摩擦產(chǎn)生的震動(dòng),傳動(dòng)軸與底盤(pán)接觸引起的震動(dòng),這些都不可忽視.所以在底盤(pán)位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險(xiǎn)措施,
第一層,隔音減震板,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來(lái)自底盤(pán)處的噪聲
尾箱部分,尾箱的結(jié)構(gòu)比較特殊,在我個(gè)人看來(lái),它極像一個(gè)巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r(shí),會(huì)被不斷地放大,直接影響到車內(nèi)環(huán)境.
第一層,隔音減震板,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來(lái)自尾箱處的預(yù)留噪聲
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2015-6-8 15:49 上傳