<span id="nic8a"><code id="nic8a"><em id="nic8a"></em></code></span><fieldset id="nic8a"><table id="nic8a"><thead id="nic8a"></thead></table></fieldset>

<dfn id="nic8a"><dl id="nic8a"></dl></dfn>

<span id="nic8a"><code id="nic8a"></code></span>

<span id="nic8a"><i id="nic8a"></i></span>

<dfn id="nic8a"><i id="nic8a"></i></dfn>

<span id="nic8a"><code id="nic8a"></code></span>

<sup id="nic8a"><form id="nic8a"><dd id="nic8a"></dd></form></sup>

引擎蓋隔音：

引擎蓋隔音,起到隔熱的作用，也可以有效保護(hù)引擎蓋的漆面。

四門：雙層減震隔音，施工第一層隔音，第一層隔音采用分條隔音，分條隔音可以更好地隔音止震。第二層隔音，第二層隔音可以強化鈑金厚度；減低共振噪音以及喇叭引起的二次共振。提升駕駛舒適感，以及音響效果。



尾箱隔音：一層 減震膠，一層隔音棉。尾箱不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的空腔震動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音。 隔音材料的高隔熱性能、超強附著力、防老化、防靜電性能大大優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，讓你駕駛時更安靜舒適！



翼子板隔音和尾箱隔音,原車后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，這里是采用止振板和超級溫莎相結(jié)合雙層隔音，使葉子板部分得到更好的加強,尾箱及翼子板的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。

施工后效果

關(guān)門聲明顯沉悶，車輛過坎、溝及顛簸路面時，行李廂聲音變得扎實，60-80km/h時速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環(huán)境傳入車內(nèi)的噪聲也明顯減少