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玩改車

標題: 豐田普拉多改惠威D630汽車音響 [打印本頁]
作者: 瀘州音行    時間: 2015-5-28 12:19
標題: 豐田普拉多改惠威D630汽車音響


原車音響概況：
     普拉多原車以一臺八路功放推動全車10個揚聲器。原車功放設計在副駕駛座椅下方，為先鋒品牌功放，品質尚算不俗。前聲場采用高、中、低三分頻系統(tǒng)，并設有中置揚聲器，聲場效果相當不錯。
   

（原車功放設計在副駕駛座椅下方，品質不俗。）
（原車前聲場高音定位準確，聲場效果不錯。普拉多改裝一般不建議更改高音聲場位置，只對高音品質做提升。）
原車左側后翼子板內設有超低音表現(xiàn)單元（低配音響系統(tǒng)沒有配備），原車特為超低音揚聲器設計有密封箱體以提升超低音揚聲器表現(xiàn)，并以原車先鋒功放推動，空間感表現(xiàn)優(yōu)秀。但原車超低音揚聲器為國產揚聲器，紙質音盤、泡沫折環(huán)，承受功率不大，低頻下潛不夠深，超低音表現(xiàn)略顯渾濁，力度感不足。

三、升級方案：
1.音樂飽滿度：原車音響前后聲場揚聲器均為PP（聚丙烯）材質，優(yōu)點為性能穩(wěn)定且壽命長，不足為聲音還原度、飽滿度不足。而揚聲器品質不足直接影響了整車音效音樂飽滿度和細節(jié)表現(xiàn)。
解決方案：對原車音響高、中、低音揚聲器作品質升級。增設分頻器，突出音效細節(jié)。
2.整車音效低頻力度感不足：原車超低音的品質不夠好，下沉深度不夠和原車功放的能量供給不足，共同造成該部分音效的缺陷。
解決方案：升級超低頻表現(xiàn)單元（超低音），增設大功率功放推動升級超低音揚聲器。
四、升級實況：

   

高音升級：原車高音揚聲器設計在前擋玻璃兩邊的A柱里，聲場定位準確。升級的揚聲器同樣利用原車高音位置作固定安裝，保持原車優(yōu)秀的聲場定位。

   
   

中音升級：原車中音揚聲器設計安裝在A柱旁，與高音一起共同對全車聲場起著決定性影響。中音升級是對原車揚聲器作品質升級---換上 升級中音揚聲器。

   
   

低音升級： 原車低音揚聲器安裝在車門的鐵板上，車門內為開放空間，對揚聲器的發(fā)揮有著一定程度的不良影響，低音部分升級除了對 揚聲器品質作升級外，還須對車門做箱體式密封處理，務求讓揚聲器發(fā)揮最佳音效。原車低音揚聲器為PP（聚丙烯）材質音盤，雖 物理性質好但音效品質欠佳，升級換上更高品質的低音揚聲器。對車門維修孔作可拆裝式密封工藝處理后，近乎箱體的車 門使得低音揚聲器發(fā)揮淋漓盡致。

   
   
前聲場惠威D630三路套裝喇叭安裝圖


后聲場惠威CF260補償聲場

分頻器單元： 普拉多原車音響沒有分頻器單元，音效升級系統(tǒng)為整車音響增設了分頻器單元，分頻器能夠有效地修飾各揚聲器 單元的不同特性，優(yōu)化各單元揚聲器的組合，使得各揚聲器能夠淋漓盡致地發(fā)揮出各自應有的品質，細節(jié)表現(xiàn)更細膩， 層次感更清晰。小巧的分頻器安裝在座椅下方，毫不影響原車功能使用。


創(chuàng)藝大功率功放，安 裝在原車駕駛座下方


惠威FS10超低音安裝在后背箱

整車音效前聲場采用了三分頻設計，保留原車聲場定位和低音密封設計，采用了接近HIFI級別的揚聲器，音樂的飽滿度、解析度大幅提升，
相對原車，升級了超低音揚聲器補充原車音效不足部分，并以大功率功放獨立推動，力度和空間感都有了一個檔次的提升，音質還 原度已經接近了HIFI音樂愛好者的要求。






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