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玩改車

標(biāo)題: 順德道聲-佛山銳志汽車音響改裝，炫酷尾箱造型 [打印本頁]
作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-5-27 15:08
標(biāo)題: 順德道聲-佛山銳志汽車音響改裝，炫酷尾箱造型
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    豐田銳志這款車不用再過于過多的去陳述，作為愛車人士的我只可以說：
這款車是在適合的時(shí)間出現(xiàn)在適合的市場(chǎng)。它是一款為這個(gè)時(shí)代度身量做的標(biāo)志性的產(chǎn)物。
      新款銳志在上一代的基礎(chǔ)上作出了一些更為細(xì)節(jié)上的更新，令它更加具有吸引力。
在改裝項(xiàng)目的選擇上，車主選擇了一系列的現(xiàn)在風(fēng)行全球的HF改裝風(fēng)格。大外拋邊的大輪轂；氣壓避震等。
      在車內(nèi)享受方面，車主選擇的是一整套高保真超高還原度的德國喜力士器材。
      下面就讓我們分享這部緊跟時(shí)代潮流的精彩改裝案例吧~！

      主機(jī)：先鋒P99
      前聲場(chǎng)：德國喜力士RS6.3套裝喇叭（三分頻套裝）
      后聲場(chǎng)：德國喜力士H236套裝喇叭（二分頻套裝）
      低   音：德國喜力士SPXL12（12寸雙音圈低音）
      功放 1：德國喜力士A4四路功放（主動(dòng)模式推前聲場(chǎng)高音和中音）
      功放 2：德國喜力士A2（主動(dòng)模式推前聲場(chǎng)中低音）
      低音功放：德國喜力士SPXL1000
      電  容：美國萊福1法拉*2
      線  材：發(fā)燒級(jí)線材
      隔  音：全車榮茂隔音+大能吸音王

全新低態(tài)度去迎接高難度的挑戰(zhàn)，低是一種姿態(tài)，也是一種態(tài)度！

    經(jīng)過泰國培訓(xùn)的師傅回來后接到這份配置后，與車主協(xié)調(diào)后打算把這車打造成結(jié)合中泰改裝文化的結(jié)晶品。
      尾箱造型設(shè)計(jì)比較大膽，采用功放外露式安裝在燈光的搭配下整體造型出來的效果很有國際范。
      整個(gè)行李箱都布滿了器材。三臺(tái)喜力士功放，兩個(gè)電容，一個(gè)重量級(jí)、重炮級(jí)超低音，這些器材未安裝前，如果都直接放在后備箱里，可以想象后備箱一定是堆成小山一樣。但是經(jīng)過我們的合理布局，器材的最佳位置安裝，還可以為整個(gè)行李箱留出一個(gè)足夠你shopping的位置！







      用于做主動(dòng)分頻推動(dòng)前聲場(chǎng)三分頻的其中一臺(tái)德國喜力士甲類功放A4,甲類功放的原理是輸出器件(晶體管或電子管)始終工作在傳輸特性曲線的線性部分，在輸入信號(hào)的整個(gè)周期內(nèi)輸出器件始終有電流連續(xù)流動(dòng)，甲類功放失真小，功率大，在很多搭配之中都有這臺(tái)功放的聲影！





      喜力士A2甲類功放，功率充實(shí)，這臺(tái)功放非常好用。能做到不同多種搭配，橋接成單路推低音；沿用兩路被動(dòng)分頻用來大功率推動(dòng)一對(duì)套裝喇叭，又或者像我們這個(gè)配置一樣，用來做主動(dòng)分音推三分頻喇叭。



      獨(dú)特創(chuàng)新的燈光布局令燈光效果令人眼前一亮器材在燈光承托下散發(fā)出一絲絲別樣的時(shí)代感




重量、重炮級(jí)超低音喜力士SPXL12，SPL代表的是聲壓級(jí)。
       喜力士Competition系列就是要制造聲壓，而且是完美聲壓。一直以來，德國佬都帶給我們非常多的驚喜：如寶馬X6超強(qiáng)的舒適駕駛，在汽車音響，來自德國品牌的喜力士也一直以高品質(zhì)暢銷全球！喜力士生產(chǎn)的這個(gè)重炮級(jí)低音，他們給這款低音冠以SPXL的名字，XL是加大號(hào)的意思，而在這里是指這款低音的“超強(qiáng)”性能。



      如果說喜力士SPXL12是重炮級(jí)低音，那么應(yīng)該稱一直在默默奉獻(xiàn)的喜力士功放SPXL1000.1為什么呢？正是因?yàn)橄擦κ縎PXL1000.1超強(qiáng)的功率，穩(wěn)定的性能，才讓低音SPXL12有了最好的發(fā)揮。









      在尾箱倒模方面，考慮整個(gè)尾箱的整體性，為了把尾箱打造成一個(gè)整體的效果，每個(gè)部位都作出了充分的調(diào)整，倒模方面連尾箱蓋的撐桿軌道以及頂板都作出了美化倒模。






    從系統(tǒng)配置單上可以看出，這次前聲場(chǎng)安裝的是喜力士RS6.3三分頻。
三路揚(yáng)聲器系統(tǒng)各單元充分發(fā)揮它們各自的長處，兩個(gè)分頻交叉點(diǎn)可選在中音人聲和樂聲頻譜重要部份上、下邊緣處，對(duì)音質(zhì)沒有任何影響，故三路揚(yáng)聲器系統(tǒng)減小了聲音的失真，提高了聲音的清晰度，改善了低高和高音間交叉頻段的性能，增加了揚(yáng)聲器系統(tǒng)的功率處理能力，因此是對(duì)音響效果，音質(zhì)有極端要求的最佳選擇。

      倒模是我們這個(gè)案例的主旋律。前聲場(chǎng)把高音和中音倒模在整個(gè)A柱，低音喇叭倒模在門板。這樣的倒模方式非常美觀，也很符合整個(gè)聲場(chǎng)的聲學(xué)特性，能很容易就把整個(gè)舞臺(tái)牽引到前方，如果你坐在駕駛室聽音樂，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，音樂就像在你前面娓娓道來；或者你又會(huì)發(fā)現(xiàn)，氣勢(shì)磅礴的感覺撲面而來！






      如果只是單獨(dú)的把低音喇叭做一個(gè)倒模，未免有一些簡(jiǎn)單。當(dāng)然，過于復(fù)雜的也并不是所有人喜歡，低調(diào)中帶點(diǎn)奢華，平靜中有一圈若隱若現(xiàn)的燈關(guān)點(diǎn)綴，這或許就是大多數(shù)人都會(huì)中意的最好方式了。







后門H236采用的也是德國喜力士的二分頻套裝喇叭




    主機(jī)倒模安裝在中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格里，這樣使用主機(jī)公用的方式同時(shí)能隨時(shí)享受高端主機(jī)帶來的高配置音樂，同時(shí)也不會(huì)失去DVD導(dǎo)航機(jī)上的其他娛樂以及導(dǎo)航功能。
     無可挑剔的手工令先鋒P99主機(jī)安裝后的效果更為高檔，眨眼一看這像是后來改裝上去的嗎？




最后我們奉上一些這部車一些其他精彩的改裝圖片
隱藏在大輪轂后的改裝剎車，瞬間能19寸的大輪轂飽滿起來




空氣避震降下來后趴地銳志










隱藏安裝在尾箱造型和后排座椅靠背中間的氣壓避震套件




全文完








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