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玩改車

標(biāo)題: 永日汽車音響——豐田威薩原車音響改裝丹麥丹拿音響享... [打印本頁]

作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-5-13 14:12
標(biāo)題: 永日汽車音響——豐田威薩原車音響改裝丹麥丹拿音響享...
標(biāo)簽：原車音響改裝威薩音響改裝威薩音響升級(jí) 音響改裝丹拿s242 順德永日汽車音響改裝
佛山非常城市——豐田威薩原車音響改裝丹麥丹拿音響享受細(xì)膩音樂：

威颯是一款“多元化”的車型，無論是家用還是商務(wù)用處都是非常推崇的，融合了轎車、SUV、MPV三種車型的元素給人一種近似于全能的感覺。但是再完美還是有缺欠的，原車音響聲場比較散，人聲不夠清晰。而且前聲場喇叭是6.9寸的紙盆喇叭，無高音，這對于原車?yán)葋碚f，是出不了什么好效果的！稍微大點(diǎn)聲音會(huì)出現(xiàn)破音失真的現(xiàn)像！威薩車主聽不下去就過來我們順德永日汽車音響試聽過幾次，終于敲定了這套音響系統(tǒng)進(jìn)行改裝。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-5-13 14:19
車主的音樂風(fēng)格偏人聲，前聲場選用的是丹麥丹拿S242二分頻系統(tǒng)，毫不妥協(xié)地追求最忠實(shí)的還原，最高的線性與最低的失真。配備的是意大利歐迪臣AV4四聲道功放，超低音配備的是美國捷力10寸10W3，用的是美國捷力JX1000.1單聲道功放來驅(qū)動(dòng)！整套系統(tǒng)再搭配上強(qiáng)大的意大利歐迪臣bit-ten處理器，完成主動(dòng)方式。音質(zhì)絕對出乎你的意料！

威薩音響系統(tǒng)配置：
前聲場：丹麥丹拿S242二分頻系統(tǒng)
后聲場：意大利歐迪臣AFS1二分頻系統(tǒng)
功放一：意大利歐迪臣AV4四聲道
功放二：美國捷力JX1000.1單聲道
低音炮：美國捷力10寸10W3
處理器：意大利歐迪臣bit-ten
電容：德國ＭＢＬ
隔音：俄羅斯STP軍工隔音
線材：德國ＪＩＢ蟒蛇

產(chǎn)品參數(shù)：

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-5-13 15:04
原車的隔音簡陋、車門板更無隔音可言！這就是為什么音響發(fā)聲、車門共振及外界噪聲的根本原因！

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-5-13 15:33
門板擦拭干凈之后就可以動(dòng)工貼內(nèi)外雙層俄羅斯ＳＴＰ－I衛(wèi)士軍工隔音，粘貼隔音材料使內(nèi)部門板鈑金變結(jié)實(shí)，盡量接近試音箱體的程度，為喇叭發(fā)聲效果的產(chǎn)生創(chuàng)造有利的工作條件。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-5-13 15:45
前聲場丹麥丹拿S242二分頻系統(tǒng)的中低音原位安裝于前門板上效果。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-5-13 15:56
為了有一個(gè)準(zhǔn)確的聲場定位，前聲場丹麥丹拿S242二分頻的高音倒模安裝與A柱上。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-5-13 16:05
利用前排座椅下的空間，兩臺(tái)功放、處理器和電容安裝于座椅下，既不占用空間，又是車主最喜歡的安裝方式，兩全其美。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-5-13 16:13
電源線采用優(yōu)質(zhì)無氧銅。正極從電瓶正極處接線，20公分以內(nèi)安裝與系統(tǒng)相匹配的保險(xiǎn)并將其固定牢固。發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)套上耐高溫浪管，保證其耐用性及抗侯性。電源線穿過防火墻并做好防水處理，防火墻處做好保護(hù)，電源線路均用阻燃網(wǎng)管保護(hù)

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-5-13 16:20
美國捷力10寸10W3充分利用了尾箱的空間，采用倒膜的方式安裝于后尾箱，完美的與原車融為一體。既美觀，又不占用空間。而且還能發(fā)揮出理想的效果。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-5-13 16:22
調(diào)好音在車?yán)镌嚶犚皇宗w鵬的嘎達(dá)梅林！人聲表現(xiàn)的非常真實(shí)、低頻下潛的非常有深度，解析力高、明亮、清晰、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)大、頻響寬、低頻厚實(shí)有力不散。深深的被他的人聲和低頻陶醉！

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