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玩改車

標(biāo)題: 寶馬Z4升級德國KW V3絞牙避震套件高低軟硬可調(diào) 行貨質(zhì)保兩年 [打印本頁]
作者: KZAUTOCLUB    時間: 2015-5-12 20:23
標(biāo)題: 寶馬Z4升級德國KW V3絞牙避震套件高低軟硬可調(diào) 行貨質(zhì)保兩年

KW Variant 3,高低可調(diào)節(jié)，避震筒阻尼回彈，壓縮可分別進(jìn)行調(diào)節(jié) KW inox-line技術(shù)
性能和舒適性的最大化個性調(diào)整。壓縮阻尼與回彈阻尼的獨立調(diào)節(jié)！如果你已經(jīng)對于你的性能車做出了初步的調(diào)校，那么KW V3可以讓你進(jìn)一步的達(dá)到你想要的效果。專利性的KW-valve技術(shù)，讓你可以對壓縮阻尼和回彈阻尼進(jìn)行獨立調(diào)節(jié)，來適應(yīng)你的苛刻要求！

德國

KW V3絞牙避震套件特點：

1.性能和舒適性的最大化個性調(diào)整。壓縮阻尼與回彈阻尼的獨立調(diào)節(jié)
我們經(jīng)驗豐富的工程師已經(jīng)開發(fā)出了一種運動而不失舒適的減震系統(tǒng)。為了保證每一套KW減震系統(tǒng)擁有完美的表現(xiàn)，我們使用獨有的7-post測試機(jī)來測試所有的減震，以及公路路試，高速路試，甚至紐博格林賽道測試減震系統(tǒng)。多年以來，KW V3一直是改裝界的領(lǐng)先產(chǎn)品，同時也是高端改裝避震的基準(zhǔn)。KW V3已經(jīng)被很多跑車車主，改裝車車主，大小改裝公司如Alpina, MTM, Manthey和一些業(yè)界領(lǐng)先的大企業(yè)使用。KW的阻尼特性，高質(zhì)量和耐用性一直成為人們關(guān)注的焦點。

2.從賽車上獲取的先進(jìn)技術(shù)
在KW V3上，你獲得的不僅僅是一個運動的外觀和出色的操控表現(xiàn)。而是我們長期以來從賽車上積累下來的經(jīng)驗技術(shù)！從ADAC GT大師賽，F(xiàn)IA GT1,FIA GT3，國際GT大獎賽，WTC, VLN和擁有傳奇色彩的紐博格林24小時耐力賽！
KW V3擁有和KW Competition類似的功能，獨立的回彈阻尼和壓縮阻尼調(diào)節(jié)。這種獨立的調(diào)節(jié)非常受全世界各地的跑車車主，改裝車車主以及大小改裝公司的喜愛！

3.為了更多駕駛樂趣的完美懸掛設(shè)置
如果你已經(jīng)在愛車上做出了一些操控上的改裝，那么KW V3將進(jìn)一步滿足你的要求。你可以通過我們專利的KW-valve技術(shù)來獨立調(diào)整回彈阻尼和壓縮阻尼。底部的滾輪可以分12段精確調(diào)節(jié)壓縮阻尼。

調(diào)整的時候，你不需要任何的工具，只需用手旋轉(zhuǎn)調(diào)整滾輪即可。12段壓縮阻尼可以精確的控制車身的側(cè)傾幅度。無需更改彈簧的剛性。
通過調(diào)整KW V3的回彈阻尼，你可以精確的控制操控感和舒適度。根據(jù)車型的不同，你可以在雙筒系統(tǒng)上找到一個調(diào)節(jié)滾輪或者使用專業(yè)工具調(diào)節(jié)。
通過增加回彈阻尼，你可以有效的控制車身的上下起伏，在轉(zhuǎn)彎的時候可以獲得更好的穩(wěn)定性。如果你的愛車的輪轂輪胎也改動過的話，那么KW V3可以完美的配合你的新輪轂輪胎，以達(dá)到最好的操控效果。


4.高品質(zhì)，個性化，耐用
我們是道路，賽道減震的創(chuàng)新者與領(lǐng)導(dǎo)者，擁有超過15年的制造經(jīng)驗?！暗聡圃臁钡目诒屓驘o數(shù)的整車廠，改裝公司信服。每一件在德國制造的KW減震都經(jīng)過了苛刻的測試，以滿足KW對質(zhì)量的嚴(yán)格管控。當(dāng)然，在中國，我們給與我們的產(chǎn)品2年的質(zhì)保！
KW避震在任何天氣條件下都擁有很長的使用壽命，所有的零件都為長期使用而設(shè)計。在鹽霧試驗中，KW避震沒有任何氧化反應(yīng)。即使多年以后，你也可以輕松的調(diào)整車身高度。
可獨立調(diào)節(jié)回彈阻尼和壓縮阻尼的減震技術(shù)
避震器柱體外罩運用了不銹鋼技術(shù)—— "inox-line"
經(jīng)過德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會認(rèn)證的最大可調(diào)節(jié)范圍或單個沉降高度
高品質(zhì)避震器組件，經(jīng)久耐用
配送服務(wù)精細(xì)完備，包括各種詳細(xì)的技術(shù)文檔
回彈阻尼調(diào)節(jié)包括十六段可調(diào)
選擇“加”方向，意味著車身運動更少；選擇“減”方向，意味著更舒適的駕乘體驗
壓縮阻尼調(diào)節(jié)包括十二個段可調(diào)
選擇“加”方向，加強(qiáng)路面的抓地力，運動性能更佳；選擇“減”方向，意味著駕乘更舒適




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