豐田蘭德酷路澤皮實(shí)的非承載車身及強(qiáng)大的生存能力是很多越野愛好者的夢(mèng)想，愛好自駕游的黃總喜歡一邊開車一邊聽音樂，怎奈蘭德酷路澤的原車音響太不給力，原車只有前聲場(chǎng)四只喇叭，后聲場(chǎng)簡(jiǎn)配喇叭都沒有，早在提車前黃總就和港聲商量好大概的音響升級(jí)方案，提車后第一站就是港聲音響，經(jīng)過(guò)試聽溝通后確定了以下升級(jí)方案：
前聲場(chǎng)聲音真實(shí)、精準(zhǔn)的德國(guó)樂斯登套裝HX-165 SQ擔(dān)當(dāng)大任做主動(dòng)，后聲場(chǎng)德國(guó)樂斯登R165套裝被動(dòng)輔助，美國(guó)駭客六聲道功放Z-150.6六聲道四路推前聲場(chǎng)，兩路推后聲場(chǎng)，低音選擇美國(guó)DD原裝低音LE-M06由德國(guó)樂斯登功放R195.2推動(dòng)，音源阿爾派CDX-A08面板倒模安裝在原車放眼鏡的位置，主機(jī)放在雜物盒，韓國(guó)山星處理器DSP B8采用美國(guó) BURBROWN 芯片，能處理 24 BIT 的音樂數(shù)據(jù)做主動(dòng)，全套美國(guó)怪獸喇叭線連接。尾箱造型倒模設(shè)計(jì)，無(wú)論是視覺還是聽覺都將是一場(chǎng)盛宴！
升級(jí)方案：
主 機(jī)：阿爾派CDX-A08
處理器：韓國(guó)山星DSP B8
前聲場(chǎng)：德國(guó)樂斯登套裝HX-165 SQ
后聲場(chǎng)：德國(guó)樂斯登套裝R165
功 放：美國(guó)駭客六聲道Z-150.6
功 放：德國(guó)樂斯登R195.2
低 音：美國(guó)DD原裝低音LE-M08
電 容：德國(guó)彩虹2.5法拉電容
線 材：全套美怪獸喇叭線
隔 音：四門雙層滿鋪STP航空金衛(wèi)士
引擎蓋STP航空炸彈雙層、輪轂STP航空炸彈
底盤尾箱STP航空V衛(wèi)士滿鋪
施工店：武漢港聲汽車音響有限公司
豐田蘭德酷路澤的噪音也是讓黃總非?？鄲溃团笥岩黄饛奶旖蚋厶彳囬_回武漢的路上雖然兩人輪換著開，但呼呼的噪音讓兩人頭痛不已，說(shuō)話要很大聲才能聽的清楚，而且由于長(zhǎng)時(shí)間駕駛兩人都頭暈的厲害，降噪是黃總必須解決的頭等大事，因?yàn)樗呀?jīng)影響到了自己的健康。俄羅斯進(jìn)口STP航空系列已經(jīng)成功應(yīng)用在俄羅斯總統(tǒng)普京的空軍一號(hào)座駕上，全球隔音第一品牌STP始終走在世界汽車隔音行業(yè)的最前端。
STP航空金衛(wèi)士擁有0.33的阻尼因子，其具有輕量化的特性，1平米的重量是2.6kg. 研發(fā)這款材料主要用于飛機(jī)隔音，因?yàn)槠洳馁|(zhì)又輕又薄，同時(shí)又能提供良好的止振效果。航空金衛(wèi)士以富含彈性的多層次的止振阻尼材料組成，包含環(huán)保的丁基膠聚合層和表面的鋁箔層以及自粘層。
在接觸STP航空炸彈之前，我們深知發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在不拆儀表臺(tái)的情況下是很難徹底降低的，單獨(dú)要求降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的客戶我們會(huì)建議客戶最好做防火墻，但工程量的浩大以及防火墻內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜讓很多客戶望而止步，的確最后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降下來(lái)新的問(wèn)題出現(xiàn)是得不償失的，當(dāng)STP技術(shù)總監(jiān)跟我們拍胸脯保證能降低的時(shí)候開始我們是懷疑的，直到在STP技術(shù)總監(jiān)的指導(dǎo)下首先在我們自己的寶馬320LI施工引擎蓋STP航空炸彈后無(wú)論是儀器測(cè)試還是人耳都能明顯明顯感覺到從儀表臺(tái)前方傳來(lái)的噪音降低，奇怪的是腳下方的噪音卻變的更大了，STP技術(shù)總監(jiān)笑著跟我們講解說(shuō)下面噪音大了就對(duì)了，他繼續(xù)講解到下方噪音并沒有變只是引擎蓋施工后上方安靜太多從下方傳來(lái)的噪音就明顯變大了。此刻我們置疑的心終于放松下來(lái)，大家都對(duì)STP航空炸彈的效果豎起了大拇指。
STP技術(shù)總監(jiān)繼續(xù)講解到，引擎蓋、主副駕腳下和輪轂是前方噪音的主要來(lái)源， 這三個(gè)部分是降噪的關(guān)鍵，必須全部用STP航空炸彈施工。
STP航空炸彈（STP BOMB AERO）
STP航空炸彈擁有0.6的阻尼因子，以富含航空隔音技術(shù)和無(wú)與倫比的高機(jī)械損失系數(shù)著稱。 航空炸彈以富含彈性的多層次的止振阻尼材料組成，包含環(huán)保的丁基膠聚合層和表面的鋁箔層以及自粘層。
產(chǎn)品功能：
STP航空炸彈富含彈性的性能適合安裝表面復(fù)雜的區(qū)域以提供最大的減振效果。材料防水，并且防止水和氧氣直接跟地板接觸，防止地板腐蝕。
在進(jìn)行底盤隔音施工過(guò)程中，首先要匠座椅、地毯全部掀開，用吸塵器清理灰塵，再用抹布擦干凈底盤，這樣便于粘貼的底盤上，與底盤成為一個(gè)整體。
不同與普通隔音，STP航空V衛(wèi)士需要通過(guò)烘烤加熱后施工，加熱后V衛(wèi)士變軟可以輕松粘貼于任何不規(guī)則的車體表面，刮板刮緊待冷卻后同原廠的隔音一模一樣非常硬，與車體融為一體起到有效降低車體結(jié)構(gòu)傳遞的頑固中低頻噪音。
為了低音效果發(fā)揮到最佳，我們保留了美國(guó)DD LE-M08的原裝箱體。
在汽車音響改裝行業(yè)，一定是技術(shù)為前提為核心的，一個(gè)沒有技術(shù)的改裝店就沒有核心，沒有核心的改裝店談何發(fā)展，港聲音響成立十年來(lái)，一直把技術(shù)放在首位，港聲技術(shù)總監(jiān)聶敏自己本身就是一位資深發(fā)燒友，空余時(shí)間他喜歡鉆研各類器材，調(diào)試過(guò)程中往往為了某一個(gè)細(xì)節(jié)在車上一待就是一天，正是由于他精益求精對(duì)完美聲音的執(zhí)著追求才造就了港聲音響在整個(gè)汽車音響改裝行業(yè)界的深遠(yuǎn)影響力。
經(jīng)過(guò)港聲技術(shù)總監(jiān)聶敏耗時(shí)三個(gè)小時(shí)的反復(fù)調(diào)試，聆聽沁人心脾的音樂盛宴。趙鵬一首“外婆的澎湖灣”把音樂細(xì)節(jié)展現(xiàn)無(wú)疑，音響效果非常不錯(cuò)，低頻有力毫無(wú)吵雜感，超低頻全部在儀表臺(tái)前方展現(xiàn)，通過(guò)阿爾派A08音頻輸出、韓國(guó)山星DSP B8進(jìn)行信號(hào)處理，每個(gè)聲道都通過(guò)電腦獨(dú)立調(diào)試，趙鵬在儀表臺(tái)正中間吟唱，樂器聲非常清晰，音色音質(zhì)都無(wú)可挑剔！試聽后黃總贊不絕口！
全車隔音效果回訪反饋：黃總說(shuō)隔音效果非常滿意，只剩下開車兩個(gè)倒車后視鏡耳朵的風(fēng)噪聲，我們笑說(shuō)這個(gè)還真解決不了，除非把耳朵拆掉！呵呵，在此也感謝黃總對(duì)港聲音響的信任！
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