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標(biāo)題: 大眾途觀體驗全車大能隔音 陽江汽車隔音 陽江醒記汽車音響 [打印本頁]
作者: 醒記汽車音響 時間: 2015-4-20 10:46
標(biāo)題: 大眾途觀體驗全車大能隔音 陽江汽車隔音 陽江醒記汽車音響
途觀在外觀上,采用了大眾最新的家族設(shè)計理念?!皽I眼”前大燈惹人喜愛,不但看起來時尚、動感,在設(shè)計上也可謂有所突破,使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩 ,不過這一改變還是蠻受廣大消費者的喜愛的,從馬路上見到越來越多的大眾途觀就可以看出。
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有優(yōu)點就有缺點,大眾途觀的噪音一直影響著車主的行車愉悅性,輪胎與地面的摩擦聲,以及因風(fēng)阻產(chǎn)生的噪聲,還有由發(fā)動機產(chǎn)生的各種噪音。汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞,影響汽車的行駛安全,同時對車內(nèi)播放的音樂,更是一種破壞。車主一刻也無法忍受噪音帶來的煩惱,新車落地馬上進(jìn)行全車大能隔音安裝。
大眾途觀全車大能隔音施工材料:
藍(lán)金剛車門套件兩盒(安裝于四門)
超級溫莎吸音棉一條(安裝于四門)
藍(lán)金剛后備箱套件一盒(安裝于后備箱)
低頻王4盒(安裝于車地板)
藍(lán)金剛40155兩盒(安裝于車地板、葉子板、引擎蓋、后備箱蓋)
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在對大眾途觀進(jìn)行全車隔音前,對全車和拆下來的門板、內(nèi)飾、座椅進(jìn)行全面的保護(hù)。
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四門隔音:
拆下門板內(nèi)飾然讓我們看看途觀門板的內(nèi)部結(jié)構(gòu),原車門板完全沒有隔音材料,這樣的門板,怎能會有隔音的效果呢?
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針對門板進(jìn)行三層隔音處理,第一層門板鈑金內(nèi)部安裝大能藍(lán)金剛止震板,加強鈑金強度減少共振。第二層門板鈑金外部進(jìn)行密封和加強鈑金處理,將門板鈑金打造成一個密封箱,強化鈑金將噪音隔絕在門板之外,門板形成了一個密封箱對音響效果還有顯著的提升使行車更愉悅。第三層安裝大能超級溫莎吸音棉,吸收門板共振和多余的噪音,讓隔音效果更顯著。
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門板鈑金內(nèi)部隔音
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將門板鈑金打造成一個結(jié)實的密封箱,提升隔音效果的同時,提升100%的音響效果
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第三層的門板膠板的超級溫莎吸音棉安裝,讓門板噪音無處可逃
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車地板隔音:
車地板占車體的很大一部分面積,并且離路面又近,是諸多低頻噪音的主要通道。胎噪、路噪、風(fēng)燥、引擎噪音都會通過車地板傳導(dǎo)進(jìn)入車內(nèi)。針對車地板第一層大能藍(lán)金剛止震板,第二層大能低頻王,有效隔絕胎噪、路噪、引擎噪音等低頻噪音。
原車的車地板只有稀疏的普通隔音材料雖然有一些隔音性能,但對于強大的噪音是完全不夠的。
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第一層大能藍(lán)金剛止震板安裝,強化鈑金減少車地板震動
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靠近發(fā)動機蓋的地方,盡量的向發(fā)動機方向安裝,減少發(fā)動機噪音以及胎噪的進(jìn)入。
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第二層安裝大能低頻王,低頻王是發(fā)動機噪音的克星,獨有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu),有效的阻隔超低頻,是路噪和引擎噪音的超級克星,優(yōu)異的隔熱性能,可有效的阻擋排氣管、引擎向車內(nèi)傳導(dǎo)熱量。
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后備箱隔音:
后備箱也是風(fēng)噪最容易入侵的地方,除了風(fēng)噪、胎噪、路噪還有排氣管排噪音也是困擾車主的最大兇手。
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第一層后在備箱輪轂上方的鈑金內(nèi)部進(jìn)行安裝大能藍(lán)金剛止震板,加強鈑金防止輪轂位置的胎噪風(fēng)燥的進(jìn)入
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第二層整個后備箱安裝大能藍(lán)金剛止震板加強整個后備箱的鈑金,減少排管噪音、路噪、胎噪、分噪的進(jìn)入。
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后備箱蓋隔音:
原車的后備箱蓋是完全沒有隔音材料的薄薄的一層鐵皮,不僅抵擋不了噪音的進(jìn)入,在汽車行駛時還會震動產(chǎn)生噪音。對后備箱蓋進(jìn)行隔音處理讓整車隔音效果更理想。
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引擎蓋隔音:
有效的阻隔發(fā)動機噪音音的影響、強化了前蓋鈑金防止前蓋震動產(chǎn)生噪音、保護(hù)前蓋漆面。
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葉子板:
原車的葉子板完完全全沒有隔音材料,薄弱的鈑金無法抵御汽車快速行駛時產(chǎn)生的胎噪風(fēng)燥通過鈑金進(jìn)入車內(nèi)。
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第一層安裝藍(lán)金剛止震板到輪轂鈑金位置,第二層安裝到葉子板膠板位置,雙層防護(hù)效果更明顯
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所有部位安裝完畢進(jìn)行,門板、內(nèi)飾、座椅等的復(fù)原還原到原車一模一樣
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全車安裝大能隔音后,試車時明顯感覺比之前沒做隔音好了許多,胎噪、風(fēng)燥、路噪、內(nèi)飾震動、鈑金震動明顯下降,車主非常滿意,給于32個贊。車內(nèi)空間舒適了、音響效果也變好了,讓駕駛者和乘坐人員有一個寧靜而愉悅的乘坐空間。
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