噪音有很多種，胎噪、路噪、風(fēng)噪、引擎噪音等。不同的車型，使用情況不一樣的車型，它們的噪音問題也會(huì)各有偏向。而對(duì)途觀來說，它的噪音問題主要表現(xiàn)在來自底盤的低頻噪聲比較明顯，其次是高速行駛時(shí)車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和風(fēng)噪聲頗大。那。。都在這樣了，該怎么辦呢？當(dāng)然是找【大能】啦！
車門鈑金剛性不足以及密封性不夠，是導(dǎo)致通過車門傳遞的噪音大和車門上揚(yáng)聲器音質(zhì)失真的主要原因。
使用減震片藍(lán)金剛對(duì)里層鈑金減震，可以強(qiáng)化鈑金剛性，降低車門鈑金與車門上揚(yáng)聲器的共震，提升揚(yáng)聲器的音效。
外層鈑金再使用藍(lán)金剛來處理，不僅可以發(fā)揮其減震作用，而且可以密封外層鈑金上的多余孔洞和縫隙，增強(qiáng)車門的隔噪能力。
隔音后的車門鈑金間猶如一個(gè)扎實(shí)的“音箱”，而且也減少了噪音的揚(yáng)聲器的干擾，有利于揚(yáng)聲器的音效得以完美呈現(xiàn)！
雙層減震隔音之后，我們?cè)偈褂贸?jí)溫莎做最后一層吸音處理，強(qiáng)化車門的降噪效果。
拆開內(nèi)飾后的后備箱。
先使用藍(lán)金剛減震。
再使用超級(jí)溫莎吸音隔熱。針對(duì)后備箱的特征，使用雙層隔音材料科學(xué)搭配使用，隔音效果更為明顯。
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