是無法忍受的。于是車主經(jīng)過全面了解來到【菏澤訊通汽車音響改裝】為愛車改隔音，下面隨我看一下愛車的改裝過程吧
施工前車輛展示
首先進(jìn)行的是后備箱的隔音。尾箱不僅是路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的空腔震動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重。這也是我要給它做隔音的主要原因。
第一層隔音。隔音之后有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音。
第二層超級(jí)溫莎。 隔音材料的高隔熱性能、超強(qiáng)附著力、防老化、防靜電性能大大優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，讓你駕駛時(shí)更安靜舒適！
翼子板隔音這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。
先要分別將四個(gè)車輪拆卸下來，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。
為了粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。之后的順序與后備箱隔音相同，首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。與后備箱隔音相同，多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內(nèi)部。
施工完成清理垃圾。
施工后效果：
關(guān)門聲明顯沉悶，車輛過坎、溝及顛簸路面時(shí)，行李廂聲音變得扎實(shí)，
60-80km/h時(shí)速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環(huán)境傳入車內(nèi)的噪聲也明顯減少。
德州方圓汽車音響改裝
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