大眾途觀首次于09年廣州車展與消費(fèi)者見面，一經(jīng)露面，便得到廣泛關(guān)注與喜愛。途觀的出現(xiàn)打破了德系車無(wú)國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多、更好的選擇。隨著社會(huì)的進(jìn)步，對(duì)于有車一族有了更多的追求，一部車可以突出自己的個(gè)性，每個(gè)人都會(huì)有著自己不同的愛好，對(duì)于改裝音響這一塊已經(jīng)成為潮流，不管是年輕人還是成功人士都能通過(guò)一套好的音響釋放自己壓力，當(dāng)上車打開音響就可以呈現(xiàn)真實(shí)的歌聲站在自己面前為自己開獨(dú)立演唱會(huì)，這就是一套好音響魅力所在。
改裝配置清單：
DSP處理器：德國(guó)喜力仕DSP PRO 一臺(tái)
前聲場(chǎng)：德國(guó)喜力仕C63C三分頻套裝喇叭 一套
功放1：ETON四路功放 一臺(tái)
功放2：捷力單路功放JX1000.1 一臺(tái)
低音：猛士SUMM012 一個(gè)
電容：來(lái)福電容 一只
隔音：兩門隔音
音頻線：蟒蛇CA-001-1M 2條
車門隔音阻斷來(lái)自行駛途中噪音的同時(shí)，也是車內(nèi)音質(zhì)完美的最佳拍檔。
說(shuō)完隔音那就再來(lái)看看音響的改裝吧。
這次途觀車主選擇的是德國(guó)喜力仕C63C三分頻套裝喇叭做為主聲場(chǎng)喇叭，三分頻喇叭比兩分頻喇叭多了一只中音單元，這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細(xì)的細(xì)分，使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。音質(zhì)更加完美、層次更豐富、定位更精準(zhǔn)，而且可以克服兩分頻喇叭在中高頻段銜接不好導(dǎo)致聲音飄浮、脫節(jié)的現(xiàn)象。
高音
所有聲場(chǎng)中，高音的指向性最強(qiáng)，所以高音的定位決定了整個(gè)聲場(chǎng)的最后效果。C1T為25mm高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質(zhì)達(dá)到一個(gè)新的高度。
高音復(fù)原
安裝喇叭木墊圈
專業(yè)的汽車音響改裝店都會(huì)對(duì)喇叭進(jìn)行保護(hù)處理。喇叭木墊圈的加裝能讓喇叭與門板更好的貼合，讓喇叭更穩(wěn)固的同時(shí)又降低了喇叭與門板之間形成的共振，很好地解決了安裝深度的問(wèn)題，喇叭木墊圈已進(jìn)行了防水處理，雷雨天氣就不需擔(dān)心喇叭進(jìn)水引起短路，避免了不必要的售后問(wèn)題。
中音喇叭安裝
C63C的中音單元C2M采用世界頂級(jí)發(fā)燒品牌“布萊克斯Brax”核心技術(shù)，全球唯一專利技術(shù)打造，挑戰(zhàn)你的金耳朵。
中低音喇叭安裝
中低音單元（C6B）彈性體阻尼結(jié)構(gòu)，低頻的表現(xiàn)更深更為出色。細(xì)心地觀察，其音盆的條紋設(shè)計(jì)，并非出于美觀的考慮，其中蘊(yùn)含聲學(xué)中消除駐波的原理，用手觸摸，整個(gè)音盆有四個(gè)“坡點(diǎn)”，這幾個(gè)點(diǎn)是有“玄機(jī)”的。
分頻器
喜力仕DSP PRO安裝
HELIX DPS PRO處理器擁有10聲道，采用一個(gè)64Bit 295 MHz高端數(shù)字信號(hào)處理器，分析能力超乎想像。有A / D（Asahi Kasei）、D / A（模擬設(shè)備）信號(hào)轉(zhuǎn)換器，既高效率又確保音色自然完美；而且HELIX DSP PRO擁有強(qiáng)大的擴(kuò)充性，特別設(shè)置了集成USB接口，可以直接與電腦連接，方便調(diào)試，輸出的內(nèi)容可隨意修改，隨時(shí)都可以播放出悠揚(yáng)樂(lè)韻。
全部施工完，接著進(jìn)行音響調(diào)試。當(dāng)熟悉的音樂(lè)娓娓道來(lái)的時(shí)候，也就產(chǎn)生了那種意猶未盡的感覺(jué)。
大眾途觀汽車音響改裝完成，對(duì)于追求高尚品位的汽車音響發(fā)燒友而言，來(lái)自德國(guó)的頂級(jí)汽車音響品牌HELIX（喜力仕）是最好的選擇，汽車影音網(wǎng)首推進(jìn)口品牌！