國產(chǎn)寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發(fā)動機(jī)和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。520Li全面采用了BMW EfficientDynamics（高效動力）技術(shù)，包括制動能量回收、電動隨速轉(zhuǎn)向、智能降阻進(jìn)氣隔柵和低滾阻輪胎技術(shù)等等。官方公布的最高車速為222km/h然而在新款520問世以來相比老款的影音系統(tǒng)方面卻大打折扣，原本老款520音響系統(tǒng)就已經(jīng)處于比較尷尬的局面，可是新款520一出來就連高音都沒有配，這使得高頻部分的聲音基本沒有得到發(fā)揮。今天炫車匯將帶領(lǐng)大家一起來感受一下這款新馬的影音系統(tǒng)整體的改裝。
系統(tǒng)配置單 | |
主機(jī)音源 | 原車主機(jī) |
前聲場喇叭 | 芬朗RE-6.3三分頻 |
喇叭功放 | 芬朗UT-2160功放 |
低音功放 | 芬朗AL-400D功放 |
低音喇叭 | 曼琴M2.1044 |
線材保險 | 馬來西亞嘉利堡 |
隔音 | 2門隔音 |
改裝系統(tǒng)配置圖 | |
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| 系統(tǒng)特點：中高頻的量感給為豐富，中音更富有感染力。聲音更加的干凈明亮，加上10寸雙音圈超低音的表現(xiàn)使其低頻部分更為的突出。這樣整個系統(tǒng)高、中、低、超低的表現(xiàn)都能得到有效平衡。整體改裝完成后效果提升有著質(zhì)的飛越。 | |
NO1:作為在貴州第一家率先引進(jìn)廣州沿海及歐美的改裝設(shè)備的店家來說，我們的汽車音響改裝過程都是有一個嚴(yán)格的流程。每一步都必須保證品質(zhì)。當(dāng)然在改裝之前我們首先要考慮的是對客戶的車進(jìn)行由內(nèi)而外的保護(hù)。請不下看這一步，往往在改裝過程中容易出現(xiàn)一些意想不到的刮擦可是當(dāng)我們做足了保護(hù)措施就可以大大的降低刮擦風(fēng)險。
NO2：很多車主之所以恐懼改裝就是音樂在改裝過程中恐怕會存在這樣或者那樣的后遺癥。當(dāng)然一般來說往往出現(xiàn)哪些問題是因為車主沒有選擇正確一家有著扎實改裝經(jīng)驗的店家，哪怕是配完單后我們需要一一給客戶確認(rèn)需要改裝的產(chǎn)品。保證對消費者公平，以免出現(xiàn)偷梁換柱之閑。
產(chǎn)品解釋：CL6i在改裝高端車型中在不加主機(jī)的前提下我們就必須要用到Another LC6i（美國奧迪歐）他主要在整個系統(tǒng)中充當(dāng)型號合成和處理作用。因為在寶馬520LI原車功放到原車?yán)冗@一段信號屬于半主動高頻信號，然而外加的功放只能放大低頻信號。這樣我們就必須利用Another LC6i來進(jìn)行信號合成和低頻信號的提取。
NO3：寶馬520LI門板拆卸就是我們的拿手好戲了。門板上就兩顆T25的螺釘，把螺釘拆卸下來后只需用其翹板稍用力即可翹開。當(dāng)然門板及其拆車件我們都必須安裝嚴(yán)格要求擺放在特定的位置。作為專業(yè)店來說這也是專業(yè)其中的一部分。
NO4：兩門雙層隔音，能有效的降低鐵片等震動，當(dāng)喇叭在快速震動時如果我們沒有貼減震板（做隔音）的情況下鐵片也會一同產(chǎn)生震動，當(dāng)我們把隔音做好后鐵片的共振系數(shù)將會得到有效的降低。
NO5：在安裝過程中我們首先要進(jìn)行的是中低音喇叭的安裝，因為寶馬全系車型喇叭都是安裝在其座椅下面，考慮到不破壞原車整體的結(jié)構(gòu)我們同樣將后加裝的喇叭安裝在座椅下面。因為后裝喇叭和原車?yán)鹊牟町愋晕覀儽仨殞笱b喇叭進(jìn)行小小的改動。當(dāng)然此次改動并不會破壞原車任何結(jié)構(gòu)。
NO6：音響改裝講究的是整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)搭配，當(dāng)然在改裝過程中也是也是能看出來作為一個專業(yè)店而言水準(zhǔn)是否專業(yè)，接線過程都是擁有特定的標(biāo)準(zhǔn)，并不是把線破開然后擁有一擰就完事的做法。這樣就不是改裝只能稱之為安裝。然而這些細(xì)節(jié)的處理也會直接影響整套系統(tǒng)的音響效果。這樣是作為專業(yè)店來說其存在的意義。
NO7：寶馬520LI高音部分的改裝，因為車主考慮到不破壞原車整體的結(jié)構(gòu)我們只能選擇安裝在其原裝位。在我們?nèi)硕蠲舾械囊粲蚓褪侵幸簦幸舻谋憩F(xiàn)直接影響了整套系統(tǒng)的表現(xiàn)力。當(dāng)然整套系統(tǒng)其它部分的音域也是相當(dāng)重要的，只要幾個頻段的聲音達(dá)到一定的平衡這樣整套音響系統(tǒng)才有其存在的意義。
NO8：在改裝每一套音響系統(tǒng)完結(jié)過程必須進(jìn)行完全的檢查。從主機(jī)到功放在到喇叭然后在用然而去識別，這是我們必須要進(jìn)行的一步。當(dāng)然 在改裝寶馬520完結(jié)我們必須要提及的是 尾部的超低音。超低音完美的表現(xiàn)可以讓其低音鼓更加的完美。讓其聲音更有感染力。
NO8：系統(tǒng)檢測完成后我們就應(yīng)該進(jìn)入調(diào)試階段。在這里我就不多說了，調(diào)試是一套系統(tǒng)里面重中之重。許多人安裝了目前頂級的音響系統(tǒng)可是表現(xiàn)卻不如別人安裝的非頂級系統(tǒng)，這跟調(diào)試有著千絲萬縷的關(guān)系。
專家點評：寶馬520經(jīng)過整體改裝過后，音響系統(tǒng)得到有效的改善，不管是中頻還是高頻部分，還是低頻和超低頻部分的表現(xiàn)都沒有讓人失望?？偟膩碚f這次改裝非常的成功。然而車主也相當(dāng)滿意。
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