不得不說(shuō)，英菲尼迪G37四門版是一部實(shí)力非凡的中級(jí)車，相信328匹的馬力在國(guó)內(nèi)50萬(wàn)的原廠車中無(wú)出其右，這樣一部性能著稱的高檔車想必也是改裝店的常客，對(duì)于G37來(lái)說(shuō)提升動(dòng)力部分的改裝途徑可以說(shuō)多種多樣，但在此之前，整車的制動(dòng)性能和安全性能也是必須要考慮進(jìn)去的。此前一段時(shí)間，英菲尼迪因?yàn)閯x車抖動(dòng)問(wèn)題，被不少車主朋友所詬病，除此之外，1700多的車重和大馬力等因素也對(duì)剎車系統(tǒng)構(gòu)成了不小的壓力，所以對(duì)于G37來(lái)說(shuō)改裝剎車也就成了其他改裝項(xiàng)目之前的必修課。想換一套高性能剎車，17寸的原廠輪圈必然無(wú)法滿足要求，所以為了完整保留胎壓檢測(cè)（TPRS）系統(tǒng)，定做一套重量輕，強(qiáng)度高的鍛造輪轂就成了不錯(cuò)的選擇。VQ37VHR這顆心融合了日產(chǎn)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不論在高轉(zhuǎn)或是低轉(zhuǎn)時(shí)都有強(qiáng)的動(dòng)力發(fā)揮，然而原裝排氣系統(tǒng)對(duì)其來(lái)說(shuō)有一定限制，為了挽回這部分動(dòng)力，可以直接更換一套全段排氣系統(tǒng)，但比較經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)的辦法是重新焊上兩個(gè)尾鼓。
升級(jí)部件包括 19寸鍛造輪轂、 米其林舒適胎(245 40 R19)、 AP7040六活塞剎車+355碟（前）、 AP7600四活塞剎車+330碟（后）、REMUS尾鼓（內(nèi)回壓鼓）、304不銹鋼四出排氣嘴。
