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玩改車

標(biāo)題: 雪佛蘭掀背車全車大能隔音 ——佛山永福汽車影音 [打印本頁(yè)]
作者: fsgfu88    時(shí)間: 2015-3-26 17:26
標(biāo)題: 雪佛蘭掀背車全車大能隔音 ——佛山永福汽車影音
雪佛蘭掀背車隔音降噪作業(yè)分享：



雪佛蘭掀背車隔音配置：


品牌
型號(hào)
數(shù)量
四門
大能
四門雙層藍(lán)金剛減震，一層大能超級(jí)溫莎
若干
底盤
大能
一層藍(lán)金剛，一層大能超級(jí)溫莎
若干
尾箱
大能
一層藍(lán)金剛，一層大能超級(jí)溫莎
若干
翼子板
大能
一層藍(lán)金剛減震，一層大能吸音王
若干
引擎蓋
     大能
一層藍(lán)金剛
       若干
改裝店家
佛山永福汽車音響改裝店

                                                                              
大能隔音：產(chǎn)品安全環(huán)保，無(wú)毒，無(wú)味，耐高溫，抗氧化，拉伸性好，減震性能強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年之久，適合各車內(nèi)使用。

四門隔音：四個(gè)車門為車內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一，門板鈑金比較薄，容易產(chǎn)生共振噪聲，加之原車門板的密封性較差，所以外界的風(fēng)燥、路噪、胎噪等都會(huì)乘虛而入。

隔音過(guò)程，先拆車門，拆卸門板后，我們可以看到原車門里面只有一透明的薄膜，這種薄膜抑制噪音的作用是很小的。



將車門內(nèi)部鈑金表面清潔干凈，內(nèi)側(cè)貼上一層大能藍(lán)金剛隔音減震材料，加強(qiáng)鈑金厚度，削減鈑金共振和異響。



在車門的外層鈑金整張覆蓋大能藍(lán)金剛，密封門板上的孔洞，減小車內(nèi)噪聲，同時(shí)幫助喇叭更好的發(fā)揮。



最后在車門上覆蓋整張大能超級(jí)溫莎，可以高效吸收不同頻段雜音，抑制車門振動(dòng)，阻隔外界噪音，改善音響聲場(chǎng)環(huán)境，提升音色音質(zhì)。



底盤隔音：駕乘艙底盤的噪音是車室內(nèi)噪音來(lái)源的一個(gè)大部位，因?yàn)轳{乘艙底盤在每天的行駛過(guò)程中都會(huì)受到不同程度的振動(dòng)，而有振動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生聲音，所以在隔音工程中，這個(gè)部位的隔音同樣也是很重要的。

把所有的座位卸掉，把座位卸掉以后，我們看到原駕乘艙底盤只有幾塊減震橡膠板，然而如果底盤的隔音材質(zhì)不佳，很容易將路面噪音傳送到駕駛艙。



底盤第一層大能藍(lán)金剛減震隔音：采用大能藍(lán)金剛減小行駛時(shí)鈑金震動(dòng)引起的共鳴共振，必須根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。




底盤第二層大能超級(jí)溫莎隔音



尾箱隔音：尾箱噪音來(lái)源主要是胎噪路噪以及空腔共鳴，通過(guò)減震隔音處理，降低鈑金的震動(dòng)頻率，阻礙外界噪音穿入車內(nèi)，減少共鳴共振，使得車內(nèi)環(huán)境更安靜舒適。

尾箱放輪胎的凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重。



尾箱第一層大能藍(lán)金剛減震隔音：通過(guò)減振減少自身的震動(dòng)與共振，同時(shí)車體也會(huì)變得更加扎實(shí)。



尾箱第二層大能超級(jí)溫莎減震隔音：吸收多余的中高頻噪聲。



尾箱兩側(cè)輪轂同樣也裝上大能隔音材料：減少車身的共振和顫抖




翼子板隔音：這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。




引擎蓋的隔音，主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，隔音之后減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)的傳遞，在隔音的同時(shí)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱，引擎蓋每天承受著發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的烘烤，在隔音后能兼任著保護(hù)機(jī)蓋油漆的重任，很好的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)前擎蓋油漆的傷害。








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