▲汽車隔音相信很多朋友都曾聽說過，對于那些追求舒適駕乘環(huán)境的消費者來說，隔音是有效降低車內(nèi)噪音的不錯選擇，隨著我國汽車產(chǎn)銷量的上漲，人們對于車輛的要求也不斷升級，汽車后服務這一產(chǎn)業(yè)近年來迅速擴大。雖然市場在擴大，但是整體水平仍處于起步階段，對于汽車隔音的認識，不少朋友也會存在一些誤區(qū)，今天我們就聊聊隔音的事兒。
▲隔音的第一步就是要選擇可靠的材料，目前市場中的隔音產(chǎn)品五花八門，我們需要選擇質(zhì)量可靠，環(huán)保達標的產(chǎn)品才行。當然，魚龍混雜的市場中消費者也很難分辨好壞，這時就要選擇有資質(zhì)，正規(guī)的商家才行。
▲準備工作就緒，第一步就是拆門板，需要正規(guī)專業(yè)人員拆除，否側容易損壞門板。
▲不同車輛的門板拆裝方法有所不同，內(nèi)部結構以及走線也不同，因此要選擇正規(guī)商家，否則隔音不成車輛還會造成損害就得不償失了。
▲拆下車門后需要將玻璃用膠帶固定，一面拆除玻璃升降器等環(huán)節(jié)時造成車窗掉落。第二步就是貼膠墊，膠墊要根據(jù)所需大小事先裁好，由于門板內(nèi)部并不平整，為了保證粘貼效果，小塊的膠墊拼接也是正常做法。
▲膠墊平鋪后，膠墊與門板間隙或多或少會存留一些空氣，因此最重要的一步就是要將膠墊用力感平，讓它死死粘貼住門板，這一過程枯燥費力但必須仔細完成，否則不僅不會降低噪音，更有可能制造噪音，因此商家施工時是否負責，這些細節(jié)很重要。
▲所有材料安裝完畢，在安裝最外側面板之前，要檢測玻璃升降，中控鎖等功能是否正常運行，避免二次拆除造成的不便，如果沒有問題，安裝上面板，四門隔音就算完成了。
▲四門隔音的施工過程和效果對比，雖然噪音值有所下降，不過整體靜音效果從感覺上還不是特別好。施工繼續(xù)進行，下面我們就對汽車隔音的中高階方法，翼子板隔音和車廂隔音的施工過程和效果進行一個介紹。
▲在發(fā)動機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。
▲為了粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。之后的順序與四門隔音相同，首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。與四門隔音相同，多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內(nèi)部。
▲從原理上看，翼子板隔音主要針對胎噪，按說在中低速狀態(tài)下效果應該很明顯，實際測試中駕駛者坐在車內(nèi)也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制。但由于此時已經(jīng)進行了四門和翼子板隔音，因此胎噪抑制的同時，噪音來源會繞過車輪，從底盤處傳出，因此噪音值上的體現(xiàn)會比身處車內(nèi)的感覺遲鈍一些。通過比對，我們認為對于那些不滿意愛車噪音，用車環(huán)境更多存在于市區(qū)中低速行駛的車主，翼子板隔音可能要比單純的四門隔音來的更有效果一些。
▲由于后葉子板內(nèi)部配件過多，也是新車的緣故，后葉子板就沒有做隔音工程
▲隔音做完后順便升級了韓國進口款LED霧燈帶日行燈總成，這款總成在國內(nèi)格銳車型上就有一個配置有。
▲這是店家為了無損安裝而設計的線束，這方面確實比較細心。
▲整個安裝過程其實是比較簡便的，拆下原車的換上新的，都是原裝位。輕松就搞定了。
平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉(zhuǎn)，平衡桿會產(chǎn)生防傾阻力（RollResistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產(chǎn)生作用