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標題: 科帕奇2.4L升級ART ECU《石家莊ECU升級》 [打印本頁]
作者: ART_ECU技術(shù) 時間: 2015-3-23 10:23
標題: 科帕奇2.4L升級ART ECU《石家莊ECU升級》
自從科帕奇國產(chǎn)以后，因為排放稅因素廠家只保留2.4L發(fā)動機，這款發(fā)動機最大馬力為167匹，最大扭矩為230
牛米，這臺發(fā)動機動力有些弱，如果使勁踩油門能帶來就是高昂的油耗，而且換擋沖擊感很強烈，車主也在網(wǎng)上
關(guān)注很長時間用什么方式可以改善動力以及駕駛品質(zhì)問題，無意中看到車友發(fā)帖說到ECU升級可以改善這些問題
所以，聯(lián)系當?shù)厣碳褹RT ECU，開始搞起！??！
科魯茲大嘴造型比較吸引國內(nèi)年輕人，所以，雪佛蘭全系升級大嘴造型，就連SUV科帕奇也被家族化
科帕奇尾部沒什么亮點同時也沒有什么缺點，典型美國SUV、敦實、厚重，給人很安全的感覺
科帕奇車輛銘牌，發(fā)動機最大凈功率120千瓦，換算馬力為163匹，發(fā)動機工況為167匹，通用你忽悠吧
科帕奇用自己家的ECU電控系統(tǒng)，支持JTAG模式，這種模式日系車比較常見，焊接線纜，建立通信
幾分鐘時間過后，將讀取好程序上傳ART總部后臺，按照客戶要求做訂單，實現(xiàn)真正一對一調(diào)教服務(wù)
等待2個小時后，ART總部將修改程序傳回國內(nèi)，編程、密封、啟動、檢測、試車，ART ECU技術(shù)陪同客戶一塊
試車，我們選擇二環(huán)路，車主贊到，起步比原來有勁，發(fā)動機聲音好像小了，不知道是不是花錢心里因素，另外
加速過程，感覺不到換擋沖擊感，還真如車友說的那樣，恩 還可以不錯！經(jīng)過ART ECU調(diào)教后馬力從原車167匹
提升到186匹、扭矩從230牛米提升到260牛米，超越自家缸內(nèi)直噴2.4L，整車駕駛品質(zhì)提升從ART ECU開始
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