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標(biāo)題: 輪轂表面氣泡原因及解決方法 [打印本頁(yè)]
作者: shlungu    時(shí)間: 2015-3-4 14:09
標(biāo)題: 輪轂表面氣泡原因及解決方法
　　大家都知道，鋁合金輪轂是汽車上最重要的部分，而長(zhǎng)時(shí)間的使用對(duì)其有磨損，其中輪轂表面氣泡是其中之一的問題，而鋁合金汽車輪轂專家通過(guò)對(duì)鍛旋鋁合金車輪毅表面氣泡原因分析，準(zhǔn)備找到根源，并且做出了相對(duì)應(yīng)的措施。

　　鋁合金輪轂表面出現(xiàn)氣泡的原因如下：
　　一是毛坯錠皮下氣體疏松問題;
　　二是鍛模石墨結(jié)塊脫落問題;
　　維修人員為了能夠從根本上繼而就鍛旋車輪毅表面氣泡問題提供了相關(guān)的科學(xué)依據(jù)，在問題弄清楚之后，鍛旋工序就立刻制定了鍛旋模具清理制度并且要貫徹實(shí)施，從所占比率來(lái)看，毛坯錠的原因占95%以上，因此重點(diǎn)就是對(duì)毛坯錠進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)。
　　為了能夠解決鑄錠皮下疏松為主攻方向，進(jìn)行工藝的實(shí)驗(yàn)，理論上認(rèn)為，鋁合金鑄錠的疏松是分為氣體疏松和組織疏松，前者是和熔體含氫量高有關(guān)，后者是和結(jié)晶條件有關(guān)，因此要解決鑄錠疏松是要先降低熔體氫含量和改善鑄造結(jié)晶條件入手。
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