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標題: 敞篷版Smart 1.0T艾森ECU升級，動力進化變身博速版！ [打印本頁]
作者: 微笑看明天ecu 時間: 2015-2-5 15:18
標題: 敞篷版Smart 1.0T艾森ECU升級，動力進化變身博速版！
艾森升級數(shù)據：
原始馬力：84HP； 原始扭矩：120NM；
艾森馬力：110HP；艾森扭矩：140NM；
Smart博速版數(shù)據
原始馬力：102HP；原始扭矩：147NM；
個性時尚的Smart是汽車業(yè)巨擘戴姆勒與手表業(yè)巨頭Swatch合作的產物， S代表斯沃琪，M代表梅塞德斯，而art是藝術的意思。合起來，smart的詞義是聰明、靈巧，國內俗稱“精靈”轎車。仍記得2014年中旬史上最熱鬧的一次Smart團刷ECU活動就由艾森完成，曾經在20多天內內超過10臺Smart在艾森順利完成動力蛻變，獲得一致好評的同時也大有艾森冠名Smart操控改善第一品牌的趨勢！
從1998年上市至今，smart一直由戴姆勒的全資子公司MCC負責生產。十年來，Smart fortwo，這種新穎的兩座微型車，作為一種新的文化理念風靡于全球，此次做客艾森呼和浩特店的Smart 就是代號EK31的Cabrio敞篷版本，采用的是排量1.0升的三菱的3B21型三缸汽油發(fā)動機。對于同樣搭載三菱3B21發(fā)動機，新款Smart fortwo一共有三款不同的動力配置。標準型采用的是自然吸氣發(fā)動機，最大功率僅為52KW(70馬力)。高端版本搭載渦輪增壓發(fā)動機，為迎合市場需求，分為高低功率，其中就包括此次到店升級的低功率版本62KW(84馬力)。
車主姚先生在當?shù)氐母难b車圈子里可真是位名人，之前經手的尚酷R玩的很是霸氣，尚酷R也進行過艾森的ECU升級，效果一直令姚先生津津樂道，而這臺敞篷版Smart其實是為愛人購置的，用車主的話來講是“鐘愛的大玩具”，而之前有過和艾森的合作促使姚先生非常信任艾森的技術和服務，于是將“大玩具”送到艾森呼和浩特店內，進行動力升級！
熟悉Smart升級操作的車友們肯定還記得，其ECU位置很特殊，打開后備箱，工程師熟練的找到了ECU的準確位置。Smart行車電腦的電噴和排放控制系統(tǒng)OEM自博世公司，由于非密封組裝，出于遠離熱源，防電磁干擾，防水性能考慮，故將ECU位置設計在車身側方，從升級操作的角度來講，這一點也方便了工程師的施工作業(yè)。
通訊讀取數(shù)據階段，需要工程師扎實的焊接基礎，連接設備一切正常，開始讀取現(xiàn)車程序。
一小時后程序順利由國外傳回國內，工程師將升級數(shù)據成功植入原車ECU。
檢測確定無任何故障信息。這臺敞篷版Smart 1.0T的ECU升級作業(yè)順利完成。
工程師與車主一同進行了試駕，效果反饋：提速果斷，動力輸出非常順暢，換擋加速不會有AMT裝置常見的換擋沖擊感，可以感受到穩(wěn)妥的加速，渦輪介入時也不會感受到任何的唐突，此次低功率升級后馬力可達110HP，明顯略高于1.0T高功率版本。
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